Lada Largus автокөлігін басқарудың ерекшеліктері

Lada Largus автомобильдері рульдік басқару механизмі бар руль жүйесімен және гидравликалық күшейткішпен жабдықталған

Рульдік жетек алдыңғы суспензияның рульдік түйіндеріне шарикті қосылыстар арқылы қосылған екі рульдік штангадан тұрады

Рульдік механизм алдыңғы аспаның қосалқы рамасына орнатылып, оған екі болтпен бекітілген.

Рульдік баған: 1 - аралық біліктің төменгі әмбебап қосылысы; 2 - аралық біліктің сыртқы бөлігі; 3 - руль бағанасын орнатуға арналған төменгі кронштейн; 4 - руль бағанының жағдайын реттеу механизмі; 5 - руль бағанасы; 6 - руль білігінің шпильді ұшы; 7 - тұтану қосқышы; 8 - рульдік білік; 9 - аралық біліктің жоғарғы кардан қосылысы; 10 - аралық біліктің ішкі бөлігі

Рульдік беріліс қорабында тірек тежегіш білікке серіппе арқылы тоқтау арқылы басылады.

Тісті беріліс пен тірек арасындағы бүйірлік саңылау серіппені басатын реттеу тығынын айналдыру арқылы реттеледі.

Реттеу рульдік механизмді зауытта құрастыру кезінде жүзеге асырылады.

Рульдік механизм: 1 - рульдік беріліс білігі; 2 - тарату клапанының механизмі; 3 - жұмыс сұйықтығын беруге арналған құбырлар; 4, 11 - рульдік штангалар; 5, 13 - сыртқы штанга ұштарының шарикті қосылыстары; 6, 12 - сыртқы шыбықтың ұштары; 7, 10 - рульдік штангаларға арналған қорғаныс қақпақтары; 8 - гидравликалық цилиндрмен біріктірілген рульдік механизм корпусы; 9 - бұрандалы тірек тірегі

Рульдік жетек руль сөресі мен рульдік тұтқаларға жалғанған екі руль штангасынан тұрады.

Әр шыбық ішкі ұшымен рульдік сөреге бөлінбейтін шарик арқылы бекітіледі - топсаның бұрандалы ұшы тартпадағы тесікке бұрандалы.

Штанганың ұшында бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде оның ішінде сақталған майлау материалын толтыруды қажет етпейтін бөлінбейтін шарикті қосылыс бар.

Оң және сол жақ байлаулар бірдей, бірақ ұштары әртүрлі.

Рульдік тірек пен рульдік штанганың шар қосқышы арасындағы байланыс гофрленген резеңке етік арқылы кір мен ылғалдан қорғалған.

Қақпақ рульдік беріліс корпусындағы болат бір реттік қысқышпен бекітіледі, ал қақпақ руль штангасында серіппелі қысқыш арқылы ұсталады - бұл жағдайда қақпақтың тар белдеуі қақпақшада жасалған ойықпен сәйкес келуі керек. руль.

Рульдік бағананың білігі рульдік беріліс білігіне екі кардандық қосылысы бар аралық білік арқылы бекітіледі.

Руль дөңгелегі бұрандамен бекітілген руль бағанының білігінің үстіңгі бөлігіндегі шплейлерге орнатылған.

Рульдік колонна жарақаттан қорғалған, қисаюы реттелетін

Рульдік баған аспап панелінің астында орналасқан көлденең элемент кронштейніне бекітілген.

Рульдік басқару жүйесіне мыналар кіреді: руль механизмі, сорғы, жұмыс сұйықтығына арналған резервуар және желілерді жалғайтын құбырлар.

Сорғы қосалқы жетектің шкивіндегі белдік арқылы басқарылады.

Резервуардағы гидравликалық сұйықтық сорғыға түседі және одан рульдік механизм корпусында орналасқан және руль бағанының білігіне механикалық түрде қосылған дистрибьюторға жоғары қысыммен беріледі.

Гидравликалық цилиндр поршені рульдік тірекке бекітілген.

Руль дөңгелегі бұрылған кезде тарату құрылғысы гидравликалық цилиндрдің камераларының бірін сорғының ағызу сызығымен, ал екінші камераны су төгетін құбырмен байланыстырады.

Бұл жағдайда гидравликалық цилиндрдің поршені жұмыс сұйықтығының қысымының айырмашылығына байланысты тартпаны солға немесе оңға және рульдік штангалар арқылы жылжытады, ал иық тіректері автомобильдің басқарылатын дөңгелектерін айналдырады. .

Радиатор алдыңғы бампердің артында орналасқан - кондиционер конденсаторы мен салқындату жүйесінің радиаторының алдындағы алдыңғы аспа қосалқы жақтауына орнатылған.

Егер гидравликалық күшейткіш істен шықса, көлікті басқару мүмкіндігі сақталады, бірақ руль дөңгелегіндегі күш күшейеді.