Lada Largus автокөлігі екі тәуелсіз тежеу жүйесімен жабдықталған: жұмыс және тұрақ
Вакуумдық күшейткіші бар гидравликалық жетекпен жабдықталған біріншісі көлік қозғалған кезде тежеуді қамтамасыз етеді, екіншісі тұрақта тұрғанда көлікті тежейді.
Жұмыс жүйесі алдыңғы және артқы доңғалақтардың тежегіш механизмдерінің диагональды қосылымы бар қос тізбекті.
Бір гидравликалық жетек тізбегі оң жақ алдыңғы және сол жақ артқы тежегіш механизмдерінің жұмысын қамтамасыз етеді, екіншісі - сол жақ алдыңғы және оң артқы.
4х2 автомобильдің тежегіш жүйесінің элементтері: 1 - қалқымалы суппорт; 2 - алдыңғы доңғалақтың тежегіш түтігі; 3 - алдыңғы дөңгелек тежегіш дискі; 4 - алдыңғы дөңгелек тежегіш құбыр; 5 - гидравликалық жетек резервуары; 6 - ABS блогы; 7 - вакуумдық күшейткіш; 8 - педаль жинағы; 9 - тежегіш педалі; 10 - артқы тұрақ тежегішінің кабелі; 11 - артқы дөңгелек тежегіш түтігі; 12 - артқы дөңгелекті тежеу механизмі; 13 - артқы дөңгелек тежегіш барабаны; 14 - тұрақ тежегішінің тұтқасы; 15 - жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейін көрсететін сенсор; 16 - негізгі тежегіш цилиндрі
Егер жұмыс тежеу жүйесінің тізбектерінің бірі істен шықса, екінші тізбек көліктің жеткілікті тиімділікпен тоқтауын қамтамасыз ету үшін пайдаланылады.
Тежегіш педаль ілулі түрі.
Тежеу сигналының қосқышы тежегіш педальдың үстіндегі педаль жинағы кронштейніне орнатылған - оның контактілері педаль басылғанда жабылады.
Тежеу педальындағы күш-жігерді азайту үшін жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың қабылдағышындағы вакуумды пайдаланатын вакуумдық күшейткіш қолданылады.
Вакуумдық күшейткіш қозғалтқыш бөлігінде педаль итергіші мен негізгі тежегіш цилиндрінің арасында орналасқан және төрт гайкамен (алдыңғы панель арқылы) педаль кронштейніне бекітілген.
Вакуумдық күшейткіш ажыратылмайтын болса, ол ауыстырылады.
Негізгі тежегіш цилиндр гайкалармен вакуумдық күшейткіш корпусының екі шпилькасына бекітілген.
Цилиндрдің үстінде жұмыс сұйықтығының қорын қамтитын тежеу жүйесінің гидравликалық жетегі үшін резервуар бар.
Бактың корпусында сұйықтықтың максималды және ең төменгі деңгейлері үшін белгілер бар, ал жоғарғы бөлігінде сұйықтық деңгейі MIN белгісінен төмен түскенде аспаптар кластерінде дабылды қосатын сенсор бар. .
Тежегіш педалі басылған кезде, негізгі цилиндрдің поршеньдері қозғалады, бұл гидравликалық жетекте қысым жасайды, ол түтіктер мен шлангілер арқылы дөңгелек тежегіш механизмдерінің жұмыс цилиндрлеріне жеткізіледі.
Алдыңғы доңғалақ тежегіші - бір поршенді дөңгелек цилиндрімен бірге жасалған суппортты қамтитын қалқымалы суппорты бар дискілі тежегіш.
Тежегіш төсемінің бағыттауы руль түйініне екі болтпен бекітіледі, ал кронштейн екі болтпен жастық бағыттағыштың тесіктеріне орнатылған бағыттаушы түйреуіштерге бекітіледі.
Саусақтар қорғаныс резеңке қақпақтармен жабдықталған.
Май бағыттаушы төсемдердің түйреуіштеріне арналған тесіктерге салынған.
Тежеу кезінде тежеу механизмінің гидравликалық жетегіндегі сұйықтық қысымы артады және доңғалақ цилиндрінен қозғалатын поршень ішкі тежегіш алаңды дискіге басады.
Содан кейін кронштейн (тақта бағыттағышының саңылауларындағы бағыттаушы түйреуіштердің қозғалысына байланысты) дискке қатысты қозғалады, оған сыртқы тежегіш төсенішін басады.
Цилиндр корпусында тікбұрышты резеңке тығыздағыш сақинасы бар поршень бар.
Бұл сақинаның икемділігіне байланысты диск пен тежегіш төсемдер арасында тұрақты оңтайлы бос орын сақталады.
4х2 көлемді көліктен алынған барабанмен артқы доңғалақтың тежегіш механизмі: 1 - тежегіш қалқан; 2 - тұрақ тежегішінің жетек тұтқасы бар артқы тежегіш туфли; 3 - қысым серіппесі жастықшалар; 4 - көктемгі шыныаяқ; 5 - тірек тірегі; 6 - жоғарғы кернеу серіппесі; 7 - дөңгелек цилиндрі; 8 - аралық реттегіші бар аралық жолақ; 9 - реттегіш серіппе; 10 - алдыңғы блок; 11 - тұрақ тежегішінің кабелі; 12 - төменгі кернеу серіппесі
Артқы доңғалақтың тежегіші барабан тәрізді, екі поршенді доңғалақ цилиндрі және екі тежегіш төсемі бар, төсемдер мен барабан арасындағы саңылау автоматты түрде реттеледі.
Тежеу барабаны сонымен қатар артқы доңғалақтың торабы болып табылады және оған подшипник басылған.
4х4 вагонның төсеніштері мен барабаны арасындағы саңылауды автоматты түрде реттеу механизмінің элементтері: 1 - бұрандалы ұштың ширатылған серіппесі; 2 - аралық штанганың бұрандалы ұшы; 3 - серіппелі реттегіш рычаг; 4 - аралық жолақ; 5 - аралық штанганың бұралған серіппесі; 6 - жапырақты көктем; 7 - ысырма гайка
Аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауларды автоматты түрде реттеу механизмі құрама аяқ киімнің аралық жолағынан, реттеуіш рычагынан және оның серіппесінен тұрады.
Ол төсемдер мен тежеу барабаны арасындағы алшақтық ұлғайған кезде жұмыс істей бастайды.
Тежеу педальын басқан кезде доңғалақ цилиндрінің поршеньдерінің әсерінен төсемдер алшақтай бастайды және барабанға қарай басылады, бұл ретте реттегіш рычагтың шығыңқы бөлігі ысырма гайка тістері арасындағы қуыс бойымен қозғалады. .
Тақталар белгілі бір деңгейге дейін тозған кезде және тежегіш педаль басылғанда, реттеуіш рычагында ротчеттік гайканы бір тіске бұру үшін жеткілікті жүріс бар, осылайша аралық жолақтың ұзындығын арттырады және сонымен бірге саңылауды азайтады. төсемдер мен барабан арасында.
Осылайша, аралық жолақты бірте-бірте ұзарту тежегіш барабан мен аяқ киім арасындағы бос орынды автоматты түрде сақтайды. Артқы доңғалақтың тежегіш механизмдерінің доңғалақ цилиндрлері бірдей.
Артқы доңғалақтардың алдыңғы тежегіш жастықшалары бірдей, бірақ артқылары әртүрлі - тұрақ тежегішінің алынбайтын жетек тетіктері оларға айна симметриялы түрде орнатылған.
Тежегіш аралық және сол және оң дөңгелектерге арналған гайка басқа.
Сол доңғалақтың ысырма гайкасында және аралық жолақ ұшында сол жақ жіп бар, ал оң жақ дөңгелектің ысырма гайкасында және аралық жолақ ұшында оң жақ жіп бар.
Сол және оң доңғалақтардың тежегішті басқару тұтқалары айнадай симметриялы.
Автокөлік тежеуге қарсы жүйемен (ABS) жабдықталған, ол бұғатталған кезде дөңгелек тежегіштеріндегі сұйықтық қысымын азайту арқылы тиімдірек тежеуді қамтамасыз етеді.
Негізгі тежегіш цилиндрінен сұйықтық ABS блогына түседі және одан барлық дөңгелектердің тежегіш механизмдеріне беріледі.
ABS блогы: 1 - басқару блогы; 2 - алдыңғы оң доңғалақтың тежегіш түтігін қосуға арналған тесік; 3 - артқы сол жақ дөңгелектің тежегіш түтігін қосуға арналған тесік; 4 - артқы оң жақ дөңгелектің тежегіш түтігін қосуға арналған тесік; 5 - алдыңғы сол жақ дөңгелектің тежегіш түтігін қосуға арналған тесік; 6 - тежегіш негізгі цилиндр түтігін қосуға арналған тесік; 7 - сорғы; 8 - гидравликалық блок
Қозғалтқыш бөлігінде оң жақ бөлікте, қалқаның жанында орнатылған ABS құрылғысы гидравликалық блоктан, модулятордан, сорғыдан және басқару блогынан тұрады.
ABS доңғалақ жылдамдығы сенсорларының сигналдарына байланысты жұмыс істейді. Датчиктердің индуктивті түрі.
Алдыңғы доңғалақ жылдамдығының сенсоры доңғалақ торының жинағында орналасқан - арнайы сенсорды бекіту сақинасының ойығына кіргізілген, хаб мойынтіректерінің сыртқы сақинасының шеткі беті мен рульдік руль саңылауы иығының арасына қыстырылған. подшипник.
Алдыңғы доңғалақ жылдамдығы сенсорының негізгі дискісі подшипниктің екі шеткі бетінің бірінде орналасқан доңғалақ мойынтірегін қорғайтын шайба болып табылады.
Бұл қара түсті шайба магнитті материалдан жасалған. Мойынтіректің екінші шетінде жұқа қаңылтырдан жасалған кәдімгі ашық түсті қорғаныс шайбасы бар.
Көлік тежеу кезінде, ABS басқару блогы доңғалақты құлыптау басталғанын анықтайды және жұмыс қысымын жеңілдету үшін сәйкес модулятор электромагниттік клапанын ашады арнада сұйықтық бар.
Клапан секундына бірнеше рет ашылады және жабылады, сондықтан тежеу кезінде тежеу педальын аздап шайқау арқылы ABS жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізуге болады.
Тұрақ тежегішінің жетегі - қолмен, механикалық, кабельді, артқы дөңгелектерде.
Ол рычагтан, ұшында реттегіш гайкасы бар алдыңғы кабельден, эквалайзерден, екі артқы кабельден және артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдеріндегі рычагтардан тұрады.
Едендегі туннельдегі алдыңғы орындықтардың арасына орнатылған тұрақ тежегішінің тұтқасы алдыңғы кабельге қосылған.
Алдыңғы кабельдің артқы ұшына эквалайзер бекітілген, оның тесіктеріне артқы кабельдердің алдыңғы ұштары салынған.
Артқы кабель ұштары артқы аяқ киімдерге орнатылған тұрақ тежегішінің тұтқаларына жалғанған.
Жұмыс кезінде (артқы тежегіш тақтайшалары толығымен тозғанша) тұрақ тежегішінің жетегінің реттелуі қажет емес, себебі Тежегіш аралығын ұзарту төсемнің тозуын өтейді.
Тұрақ тежегішінің жетегі тек тұрақ тежегішінің кабельдері немесе тұтқасы ауыстырылған жағдайда ғана реттелуі керек.
Тежеу жүйесінің мүмкін болатын ақаулары және түзету әдістері
Ақаулық себебі - Түзету
Тежегіш педаль қозғалысының жоғарылауы
Жұмыс істейтін тежегіш цилиндрлерінен тежегіш сұйықтығының ағуы - істен шыққан тежегіш цилиндрлерін ауыстырыңыз, төсемдерді, дискілерді және барабандарды жуыңыз және құрғатыңыз
Тежеу жүйесіндегі ауа - жүйені қан ағызып, ауаны шығарыңыз.
Негізгі цилиндрдегі зақымдалған резеңке тығыздағыш сақиналар - Бас цилиндрді ауыстырыңыз
Гидравликалық тежегіштердің резеңке түтіктері зақымдалған - Шлангтарды ауыстырып, жүйені ағызыңыз.
Тежегіш дискінің ағуының жоғарылауы (0,03 мм-ден астам) - Тежеу дискілері мен доңғалақ перронының қалыңдығы 19,8 мм-ден аз болса, дискіні ұсақтаңыз немесе ауыстырыңыз
Тежеу тиімділігі жеткіліксіз
Тежегіш төсеніш төсемдерін майлау - Тақталарды жуып, құрғатыңыз
Жұмыс істейтін цилиндрлерде поршеньдердің кептелуі - Кептелудің себептерін жойыңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тежегіш төсемінің төсемі толығымен тозған - тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз
Тежегіштің қызып кетуі - дереу тоқтатыңыз және тежегіштерді суытыңыз
Төмен сапалы төсеніштерді пайдалану - Тежеу жүйесінің бөлшектерін өндіруге маманданған компаниялардың түпнұсқа төсеніштерін немесе өнімдерін пайдаланыңыз
Тізбектердің бірінде ағып кету (тежегіш педальдың істен шығуымен бірге) - Зақымдалған бөліктерді ауыстырыңыз, жүйені қан ағызыңыз
Педал күйін бұзыңыз - толық қозғалыстың ұлғаю себебін анықтаңыз және зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тежегіш күшейткіш штангасының шығыңқылығын реттемеу - күшейткішті реттеу үшін қызметке хабарласыңыз
Бұғалауға қарсы тежеу жүйесінің (ABS) жұмысындағы бұзушылықтар - Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесін тексеру үшін қызметке хабарласыңыз
Барлық дөңгелектердегі тежегіштердің толық босатылмауы
Тежегіш педальында бос ойнау жоқ - Тежегіш негізгі цилиндрін ауыстырыңыз
Тежегіш күшейткіш штангасының шығуы ұлғайды - күшейткішті реттеу үшін қызметке хабарласыңыз
Сұйықтыққа бензиннің, минералды майлардың және т.б. түсуінен бас цилиндрдің резеңке тығыздағыштарының ісінуі. - Бүкіл гидравликалық жетек жүйесін жуыңыз және ағынды алыңыз, резеңке бөлшектерді ауыстырыңыз
Ұстатылған негізгі цилиндр поршеньдері - қажет болса, басты цилиндрді тексеріңіз және ауыстырыңыз
Педаль босатылған кезде бір дөңгелекті тежеу
Тұрақ тежегіші туфлисінің керме серіппелерінің сынуы немесе әлсіреуі - Серіппені ауыстырыңыз
Корпустың ластануы немесе коррозиясына байланысты жұмыс цилиндріне поршень жабысып қалды - Жұмыс цилиндрін ауыстырыңыз және тежегіштің гидравликалық жүйесіне қан кетіріңіз
Сұйықтыққа бөгде қоспалардың түсуінен жұмыс цилиндрінің тығыздағыш сақиналарының ісінуі - Жұмыс цилиндрін ауыстырыңыз және гидравликалық тежегіштерді босатыңыз
Бекіткіш болттарды босату кезінде суппорттың тежегіш дискіне қатысты орналасуының бұзылуы - Бекіту болттарын қатайтыңыз, қажет болса, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тұрақ тежегіш жүйесінің дұрыс реттелмеуі - Тұрақ тежегішінің жүйесін реттеу
Бұғалауға қарсы тежеу жүйесінің жұмысындағы бұзушылықтар - Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесін тексеру үшін қызметке хабарласыңыз
Тежеу кезінде көлік сырғанайды немесе жағына қарай тартылады
Жұмыс цилиндрінің поршені кептелді - Тексеріңіз және жөндеңіз цилиндрдегі поршеньдің кептелуі
Кез келген түтіктің ойық немесе бітелу салдарынан бітелуі - Түтікті ауыстырыңыз немесе тазалаңыз
Кір немесе майлы дискілер, барабандар және тежегіш төсеніш төсемдер - тежегіш бөліктерін тазалаңыз
Дөңгелекті туралау бұрыштары дұрыс емес - Дөңгелекті туралау бұрыштарын реттеңіз
Түрлі шина қысымы - Қажетті шина қысымын орнатыңыз
Тежеу жүйесінің тізбектерінің бірі жұмыс істемейді (тежеу тиімділігінің төмендеуімен бірге) - Зақымдалған бөліктерді ауыстырып, жүйені қанды ағызыңыз.
Егер бұл қалаған нәтижеге әкелмесе, тежеуге қарсы жүйені тексеру үшін қызметке хабарласыңыз (көлікте орнатылған болса)
Тежеу кезінде тежеу педальына күштің артуы
Вакуумдық күшейткіш ақаулы - күшейткішті ауыстырыңыз
Вакуумдық күшейткіш пен қозғалтқышты қабылдау құбырын қосатын шланг зақымдалған немесе оның бекіткіші босап кеткен - Түтікті ауыстырыңыз
Сұйықтыққа бензиннің, минералды майлардың және т.б. түсуінен резеңке цилиндр тығыздағыштарының ісінуі. - Цилиндрлерді ауыстырыңыз, жүйені шайыңыз және ағызыңыз
Тежегіштердің сықырлауы немесе дірілі
Фрикциялық төсемдерді майлау - Тақталарды жылы су мен жуғыш затты пайдаланып сым щеткамен тазалаңыз. Тежеу тақталарына сұйықтық немесе майдың түсу себептерін жойыңыз
Астары немесе олардағы бөгде қоспалардың тозуы - төсемдерді ауыстырыңыз
Тежегіш роторының шамадан тыс ағуы немесе біркелкі емес тозуы (тежегіш педальының дірілінен сезіледі) - Алдыңғы дөңгелек тежегіш роторларының қалыңдығы 19,8 мм-ден аз болса, дискіні ұнтақтаңыз немесе ауыстырыңыз