Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және вакуумдық күшейткіш жұмыс істеп тұрғанда, тежеу кезінде тежегіш педалы кабинаның еденіне жетпеуі керек - педаль мен еден арасындағы саңылау кемінде 40 мм болуы керек
Вакуумдық күшейткіштің өнімділігі келесідей тексеріледі: қозғалтқыш өшірілген кезде тежегіш педальды 3-4 рет басыңыз, содан кейін педальды қайта басқан кезде оны 300-400 Н (30) күшпен ұстаңыз. -40 кгс), қозғалтқышты іске қосыңыз.
Егер күшейткіш жұмыс істеп тұрса, педаль еденге қарай аздап қозғалады және күшейткіш сүзгісі арқылы ауаның ысқырғанын естисіз.
Егер педаль қозғалмаса немесе қозғалу қиын болса, оның себебі - күшейткіштің дұрыс жұмыс істемеуі немесе қозғалтқыштың бос жүріс кезінде дұрыс реттелмеуі.
Сонымен қатар вакуумдық күшейткіш пен кері клапанның тығыздалғанына көз жеткізу қажет. Ол үшін қозғалтқышты өшіріп, 1-2 минут ұстап тұрыңыз және педальды бірнеше рет басыңыз.
Алғашқы үш рет басқан кезде күшейткішке кіретін ауаның дыбысын естуіңіз керек. Бұл орын алмаса, вакуумдық күшейткіш немесе тексеру клапаны ақаулы.
Күшейткішті тек қажет болғанда толығымен бөлшектеңіз.
Күшейткішті көліктен алып тастаңыз және оны келесі ретпен бөлшектеңіз:
Cурет. 1. Күшейткішті бөлшектеуге және жинақтауға арналған құрылғы
- күшейткішті шаң мен кірден тазалаңыз, резеңке шлангты бақылау клапанынан, ал негізгі цилиндрді күшейткіштен ажыратыңыз;
- негізгі цилиндрді резервуармен бекітіп, одан сұйықтық төгілмейтіндей етіп бекітіңіз (бұл жөндеуден кейін жүйенің сорылуын болдырмайды);
- ілмекті алыңыз, итергіш көз осін тежегіш педальға бекітетін гайканы бұрап алыңыз және серіппелі шайбаны, осьті және пластик төлкелерді алыңыз;
- вакуумдық күшейткішті кабинаның алдыңғы панеліне бекітетін төрт гайканы бұрап алыңыз, күшейткішті қозғалтқыш бөлігінен алыңыз;
- корпустың қақпағының 6 шпилькаларына екі гайкамен (1-сурет) қақпақты айналдыруға арналған тұтқасы бар арнайы тығынды 5 және вакуумметрді қосуға арналған түтікпен 2 бекітіңіз;
- вакуумдық күшейткішті тірекке 8 бекітілген арнайы бекітпеге 4 орнату;
- бұранданы 3 құрылғыға бұрап, вакуумдық күшейткіштің қақпағын 6 қосу қақпағында - корпуста 7 кішкене саңылау пайда болғанша суға батырыңыз;
- ұзартқышты ашаның тұтқасына енгізіңіз және корпустағы шығыңқы жерлер қақпақтағы ойықтарға сәйкес келгенше тұтқаны бұраңыз. Бұранданы бірнеше бұрап босатыңыз және 21 серіппесі бар қақпақты 6 алыңыз (2-суретті қараңыз);
- поршень қосқышының гайкасын бұрап алыңыз және поршеньді 5 диафрагмасы 7, пластина және тіреу сақинасымен алыңыз;
- күшейткішті арматурадан алыңыз және күшейткіш қақпағын және корпустан күшейткіштің басқа бөліктерін алыңыз, бекіткіш шайбаны алыңыз және қосқыштан итергішті алыңыз;
- серіппелі шайбалары бар үш болтты бұрап алыңыз және қосқышты, поршеньді 10 диафрагмамен 8 және диафрагманы 18 серіппен алып тастаңыз.
Поршеньден 10 реакциялық резеңке шайбаны 20 алыңыз; итергіш поршеньді 17 клапан корпусындағы 15 бекітетін екі бұранданы 19 бұрап, поршеньмен бірге итергішті алыңыз;
- бекіткіш гайканы босатқаннан кейін итергіш құлақшаны бұрап алыңыз;
- итергіш серіппені аздап қысыңыз, бекіткіш шайбаны алыңыз және қалған бөліктерді итергіштен алыңыз.
Поршенді плунжер ажыратылмайтын қосылым болып табылады. Бекіткіш шайбаларды шешіп, бағыттаушы пластик сақиналарды 12, сондай-ақ тығыздағыш резеңке манжеттерді 13 күшейткіш қақпағы мен корпусынан 11 алыңыз;
- поршеньді қосқыштан тығыздағыш резеңке сақинаны алыңыз;
- кері клапанды 1 корпус қақпағынан алып тастаңыз және қажет болса ауыстырыңыз. Күшейткіштің барлық бөліктерін кірден тазалап, тексеріңіз.
Зақымдалған немесе тым тозған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Күшейткіштің резеңке бөліктерін, сондай-ақ поршеньді қосқыштың және 15 клапан корпусының сыртқы жылтыратылған беттерінің күйін тексеруге ерекше назар аудару керек.
Егер сызаттар мен сызаттар болса, бұл беттерді жұқа тегістеуішпен мұқият тазалап, жуу керек. 14-сүзгі бітеліп қалса, оны ауыстыру керек.
Құрастыру алдында күшейткіштің барлық бөліктері таза болуы керек. Қажет болса, резеңкеден басқа барлық бөлшектерді таза керосинмен жууға және сығылған ауамен кептіруге болады.
Күшейткішті бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз.
Құрастыру кезінде келесі ерекшеліктерді ескеру қажет: - 15 клапан корпусындағы резеңке тығыздағыш сақина маймен майлануы керекoh CIATIM-221;
- корпусқа тығыздағыш мойынтіректерді 13 және тіреу қақпағын орнатқаннан кейін олардың ішкі беттерін CIATIM-221 майлаушысының жұқа қабатымен майлаңыз;
- жинақталған итергішті поршеньді 15 клапанның корпусына орнатыңыз. Серіппенің кедергісін жеңіп, итергішті аздап басып, екі бекіту бұрандасын 19 бұраңыз.
Бұрандаларды тоқтағанша қатайтыңыз, содан кейін олардың әрқайсысын 0,5 айналымнан кері бұрап, босамауы үшін бекітіңіз.
Поршенді итергіш кептеліссіз және 1-2 мм бұрмаланбай қозғалуы керек;
- құрастыру алдында поршень қосқышының сыртқы жылтыратылған беттерін және 15 клапанның корпусын TsIATIM-221 майлаушысының жұқа қабатымен майлаңыз;
- құрастыру алдында 7 және 8 диафрагмалардың бетін жұқа тальк қабатымен жауып, 7 диафрагмасының иық ойығын майлаңыз, бұл қақпақтың корпусқа қатысты айналуын жеңілдету үшін кастор майының жұқа қабатымен немесе NG-213 сұйықтығы;
- құрастыру кезінде 7 диафрагманы оның иығы күшейткіш корпусындағы шығыңқы жерлердің артына түсіп, корпустың ішкі диаметріне басатындай етіп түзетіңіз;
- поршеньді 5 бекітетін гайканы 5,5-8 Нм (0,55-0,8 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз;
- 6 қақпағын 11 корпусқа салғанда, диафрагма 7 оралмағанына көз жеткізіңіз.
Жинаудан кейін күшейткіштің жұмысын келесі ретпен тексеріңіз:
- күшейткіштің кері клапанын 1 шлангпен вакуум көзіне қосу, мысалы, жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың кіріс құбырына; 5 штепсельдік тығындағы түтіктің 2 ұшын (1-суретті қараңыз) вакуум өлшегішке шлангпен жалғаңыз;
- күшейткіште шамамен 70 кПа (0,7 кгс/см 2) вакуум жасаңыз және вакуумдық құбырдағы клапанды жабыңыз. 10 секунд ішінде вакуум 4 кПа (0,04 кгс/см 2) артық өзгермеуі керек.
Тексергеннен кейін, күріште көрсетілгендей, күшейткіш корпусының түйісетін беті мен итергіш көздің ортасы арасында 131-133 мм қашықтықты орнатыңыз. 7.6 және көз гайкасын қатайтыңыз.
Негізгі тежегіш цилиндрдің дұрыс жұмыс істеуі реттеу болтының 4 басы мен вакуумдық күшейткіш қақпағының 6 түйісетін беті арасындағы саңылау 1,35-1,65 мм болса мүмкін болады.
Бұл саңылауды орнату үшін құлыптау гайкасын босатыңыз және болтты 4 бұраңыз. Реттегеннен кейін бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Күшейткішті негізгі цилиндрмен бірге жинап, оны бөлшектеудің кері ретімен автомобильге орнату қажет.