Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және вакуумдық күшейткіш жұмыс күйінде болса, тежеу кезінде тежегіш педаль кабинаның еденіне жетпеуі керек - педаль мен еден арасындағы саңылау кемінде 40 мм болуы керек
Вакуумдық күшейткіштің өнімділігі келесідей тексеріледі: қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда тежегіш педальды 3-4 рет басу керек, содан кейін педальды қайта басқан кезде оны 300-400 күшпен ұстап тұру керек. N (30-40 кгс), қозғалтқышты іске қосыңыз.
Егер күшейткіш дұрыс жұмыс істеп тұрса, педаль еденге сәл жылжиды және күшейткіш сүзгісі арқылы өтетін ауаның ысқырығы естіледі.
Егер педаль қозғалмаса немесе оны жылжыту қиын болса, оның себебі дұрыс емес күшейткіш немесе қозғалтқыштың бос режимін дұрыс реттемеу.
Сонымен қатар вакуумдық күшейткіш пен бақылау клапанының тығыз екеніне көз жеткізу керек.
Ол үшін қозғалтқышты өшіріп, 1-2 минут күтіп, педальды бірнеше рет басыңыз.
Алғашқы үш рет басқан кезде күшейткішке кіретін ауаның дыбысын естуіңіз керек.
Егер бұл орын алмаса, вакуумдық күшейткіш немесе тексеру клапаны ақаулы.
Күшейткішті тек қажет болғанда ғана толық бөлшектеу керек.
Күшейткішті көліктен шығарып, оны келесі ретпен бөлшектеңіз:
- - күшейткішті шаң мен кірден тазалаңыз, резеңке шлангты бақылау клапанынан, ал негізгі цилиндрді күшейткіштен ажыратыңыз;
- - негізгі цилиндрді резервуармен оның ішінен сұйықтық төгілмейтіндей бекітіңіз (бұл жөндеуден кейін жүйенің қан кетуін болдырмайды);
- - ілмекті алыңыз, итергіш көз осін тежегіш педальға бекітетін гайканы бұрап алыңыз және серіппелі шайбаны, осьті және пластик төлкелерді алыңыз;
- - вакуумдық күшейткішті кабинаның алдыңғы панеліне бекітетін төрт гайканы бұрап алыңыз, күшейткішті қозғалтқыш бөлігінен алыңыз;
Вакуумдық күшейткішті алу және орнату туралы мәліметтерді - «Газель автокөлігінің вакуумдық тежегішін қалай ауыстыруға болады» мақаласынан табуға болады
- - корпустың қақпағының 6 шпилькаларына екі гайкамен (1-сурет) қақпақты айналдыруға арналған тұтқасы бар арнайы тығынды 5 және вакуумметрді қосуға арналған түтікпен 2 бекітіңіз;
- - вакуумдық күшейткішті 8 орынға бекітілген арнайы құрылғыға 4 орнату;
- - бұранданы 3 құрылғыға бұраңыз, вакуумдық күшейткіштің қақпағын 6 қақпақ пен корпус 7 арасындағы қосылымда кішкене саңылау пайда болғанша ойыратыңыз;
- - ұзартқышты ашаның тұтқасына енгізіңіз және корпустағы шығыңқы жерлер қақпақтағы ойықтармен сәйкес келгенше тұтқаны бұраңыз. Бұранданы бірнеше бұрап босатыңыз және 21 серіппесі бар қақпақты 6 алыңыз (2-суретті қараңыз);
- - поршень қосқышының гайкасын бұрап алыңыз және поршеньді 5 диафрагмасы 7, пластина және тіреу сақинасымен алыңыз;
- - күшейткішті құрылғыдан алып тастаңыз және күшейткіш қақпағын және корпустан күшейткіштің басқа бөліктерін алыңыз, бекіткіш шайбаны алыңыз және итергішті қосқыштан алыңыз;
- - серіппелі шайбалары бар үш болтты бұрап алыңыз және қосқышты, поршеньді 10 диафрагмамен 8 және диафрагманы 18 серіппен алып тастаңыз.
Поршеньден 10 реакциялық резеңке шайбаны 20 алыңыз; итергіш поршеньді 17 клапан корпусындағы 15 бекітетін екі бұранданы 19 бұрап, поршеньмен итергішті алыңыз;
- - алдымен бекіткіш гайканы босатып, итергіш көзді бұрап алыңыз;
- - итергіш серіппені аздап қысыңыз, бекіткіш шайбаны алыңыз және итергіштен қалған бөліктерді алыңыз.
Поршенді итергіш тұрақты қосылым болып табылады.
- - Бекіткіш шайбаларды алып тастаңыз және бағыттаушы пластик сақиналарды 12, сондай-ақ резеңке тығыздағыш манжеттерді 13 тарту қақпағы мен күшейткіш корпусынан 11 алыңыз;
- - поршень қосқышынан резеңке тығыздағыш сақинаны алыңыз;
- - тексеру клапанын 1 корпус қақпағынан алып тастаңыз және қажет болса ауыстырыңыз. Күшейткіштің барлық бөліктерін кірден тазалап, тексеріңіз.
Зақымдалған немесе тым тозған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Күшейткіштің резеңке бөліктерін, сондай-ақ поршень қосқышының және клапан корпусының 15 сыртқы жылтыратылған беттерінің күйін тексеруге ерекше назар аудару керек.
Егер сызаттар немесе саңылаулар болса, бұл беттерді жұқа тегістеуішпен мұқият тазалап, жуу керек. 14-сүзгі бітеліп қалса, оны ауыстыру керек.
Құрастыру алдында күшейткіштің барлық бөліктері таза болуы керек.
Қажет болса, резеңкеден басқа барлық бөлшектерді таза керосинмен жууға және сығылған ауа ағынымен кептіруге болады.
Күшейткішті бөлшектеуге кері ретпен жинау керек.
Құрастыру кезінде келесі мүмкіндіктерді ескеру қажет:
- - клапан корпусындағы резеңке тығыздағыш сақина 15 CIATIM-221 майлаушысымен майлануы керек;
- - тығыздағыш мойынтіректерді 13 корпусқа және қақпақшаға орнатқаннан кейін олардың ішкі беттерін CIATIM-221 майлаушысының жұқа қабатымен майлаңыз;
- - жинақталған итергішті поршені бар 15 клапан корпусына орнату. Серіппенің кедергісін жеңіп, итергішті аздап басып, екі бекіту бұрандасын 19 бұраңыз.
Бұрандаларды тоқтағанша қатайтыңыз, содан кейін әрқайсысын 0,5 айналымнан босатыңыз және босап кетпеу үшін бекітіңіз.
Поршенді итергіш кептеліссіз немесе 1-2 мм бұрмаланбай қозғалуы керек;
- - құрастыру алдында поршеньдердің қосқышының сыртқы жылтыратылған беттерін және 15 клапанның корпусын CIATIM-221 майлаушысының жұқа қабатымен майлаңыз;
- - құрастыру алдында 7 және 8 диафрагмалардың бетін жұқа тальк қабатымен жабыңыз және 7 диафрагмасының фланецінің ойығын кастор майының жұқа қабатымен немесе корпусқа қатысты жабудың айналуын жеңілдету үшін майлаңыз. NG-213 сұйықтығы;
- - құрастыру кезінде диафрагманы 7 оның фланеці күшейткіш корпусындағы шығыңқы жерлерден шығып, корпустың ішкі диаметріне басатындай етіп түзетіңіз;
- - поршеньді 5 бекітетін гайканы 5,5-8 Нм (0,55-0,8 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз;
- - қақпақты 6 корпусқа 11 салғанда, диафрагма 7 оралмағанына көз жеткізіңіз.
Жинаудан кейін күшейткіштің жұмысын келесі ретпен тексеріңіз:
- - күшейткіштің 1 бақылау клапанын шлангпен вакуум көзіне қосу, мысалы, жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың кіріс құбырына; 5 штепсельдік тығындағы 2 түтіктің ұшын (1-суретті қараңыз) шлангпен вакуум өлшегішке жалғаңыз;
- - шамамен 70 кПа (0,7 кгс/см 2) күшейткіште вакуум жасаңыз және вакуумдық құбырдағы клапанды жабыңыз. 10 секунд ішінде вакуум 4 кПа (0,04 кгс/см 2) артық өзгермеуі керек.
Тексергеннен кейін күшейткіш корпусының түйісетін беті мен итергіш көздің ортасы арасында суретте көрсетілгендей 131-133 мм қашықтықты орнатыңыз. 7.6 және көз гайкасын қатайтыңыз.
Реттеу болтының 4 басы мен вакуумдық күшейткіш қақпағының 6 түйісетін жазықтығы арасындағы саңылау 1,35-1,65 мм болса, негізгі тежегіш цилиндрінің дұрыс жұмыс істеуі мүмкін.
Бұл саңылауды орнату үшін құлыптау гайкасын босатыңыз және болтты 4 бұраңыз. Реттеуден кейін бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Күшейткішті негізгі цилиндрмен бірге жинап, оны бөлшектеудің кері ретімен автомобильге орнатыңыз.
