Артқы оське техникалық қызмет көрсету мыналардан тұрады:
- - картердегі май деңгейін мезгіл-мезгіл тексеру, майлау кестесіне сәйкес толықтыру және өзгерту;
- - тыныс алғышты кірден тазалау;
- - жетекті беріліс фланецінің гайкасын, ось гайкаларын қатайту, доңғалақ күпшегі подшипниктерінің, жетек берілістерінің және дифференциалдың реттеулерін тексеру және қалпына келтіру
ГАЗ ААҚ-да 60 000 км жүгіріске дейін толтырылған майды ауыстыруға тыйым салынады.
Соңғы жетектегі бос орындар жетек білігін ажыратқаннан кейін көлікте өлшенуі керек.
Саңылауларды тексеру алдында жетекті беріліс фланецінің гайкасының 1 герметикалығын тексеру қажет, ол үшін гайканы бұрап, оны 160-200 Нм (16-20 кгсм) айналу моментімен бұрау қажет. ).
Жетек берілісінің фланецін осьтік және бұрыштық бағытта жылжыту арқылы саңылауларды тексеріңіз.
Жетекші беріліс мойынтіректеріндегі осьтік саңылау мақалада көрсетілгендей тексеріледі - «ГАЗ-2705 осьтік беріліс қорабын реттеу»
Жетектегі беріліс фланецінің жалпы бұрыштық саңылауды өлшеу үшін фланецтің ластануын дефлекторының шетіне белгі қою керек, фланецті солға толығымен бұрап, картерге сәйкес келетін белгі қою керек. рефлектордағы белгіні қойыңыз.
Фланецті толығымен оңға бұрып, картерге екінші белгі қойыңыз.
Катердегі белгілер арасындағы қашықтықты өлшеңіз.
Егер ол 12 мм-ден асса, бұл соңғы жетектің жетектің және жетектегі берілістерінің, дифференциалды берілістердің немесе бүйірлік берілістердің және ось біліктерінің шлицтерінің шамадан тыс тозуын көрсетеді.
Алдын ала қыздырылғаннан кейін артқы ось корпусынан майды төгіп тастаңыз.
Май деңгейі автомобиль көлденең платформада тұрған кезде картер толтырғыш тесігі арқылы тексеріліп, толтырылады.
Майдың салқындауы және картер қабырғаларынан ағып кетуі үшін сапардан біраз уақыт өткен соң тексеру жүргізілуі керек.
Мұнайдың болмауы немесе артық болуы бірдей зиянды.
Егер көпірдің шуы ыңғайлылық тұрғысынан қабылданбайтын немесе істен шығу қаупін тудыратын дәрежеде жоғарыласа, ол ақаулық болып саналады.
Остердің сықырлауы (жоғары дыбыс) жайлылыққа әсер етеді және ол естілген тар жылдамдық диапазонында ұзақ уақыт жүруден аулақ болу арқылы болдырмауға болады.
Көпірді бөлшектемес бұрын, шудың көпірден шығып жатқанына көз жеткізіңіз.
Шуыл көздері ақаулы ілініс дискісі, шиналар (шу әртүрлі жол беткейлеріне байланысты өзгереді және жылдамдықпен артады), қозғалтқыш болуы мүмкін.