Die Wartung der Hinterachse umfasst:
- - Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand im Kurbelgehäuse, füllen Sie ihn nach und wechseln Sie ihn gemäß der Schmiertabelle;
- - Reinigen des Entlüfters von Schmutz;
- - Anziehen der Flanschmutter des Antriebsrads und der Achsmuttern, Überprüfen und Wiederherstellen der Einstellungen der Radnabenlager, des Antriebsrads und des Differentials
Es ist verboten, bei OJSC GAZ gefülltes Öl zu wechseln, bis die Laufleistung 60.000 km beträgt.
Das Spiel im Achsantrieb muss nach dem Abklemmen der Antriebswelle am Fahrzeug gemessen werden.
Bevor Sie die Lücken überprüfen, müssen Sie den festen Sitz der Mutter 1 des Antriebsradflansches überprüfen. Dazu müssen Sie die Mutter abschrauben und mit einem Drehmoment von 160–200 Nm (16–20 kgcm) anziehen ).
Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie den Antriebsradflansch in axialer und Winkelrichtung bewegen.
Das Axialspiel in den Lagern des Antriebsrads wird wie im Artikel „Einstellen des Achsgetriebes GAZ-2705“ beschrieben überprüft.
Um das gesamte Winkelspiel des Antriebsradflansches zu messen, müssen Sie eine Markierung an der Kante des Schmutzabweisers des Flansches anbringen, den Flansch ganz nach links drehen und eine Markierung am Kurbelgehäuse anbringen, die mit der übereinstimmt Markierung auf dem Reflektor.
Drehen Sie den Flansch ganz nach rechts und machen Sie eine zweite Markierung auf dem Kurbelgehäuse.
Messen Sie den Abstand zwischen den Markierungen am Kurbelgehäuse.
Wenn er 12 mm überschreitet, weist dies auf übermäßigen Verschleiß der Zähne der Antriebs- und Abtriebsräder des Achsantriebs, der Differentialgetriebe oder der Keilverzahnung der Seitenräder und Achswellen hin.
Lassen Sie das Öl aus dem Hinterachsgehäuse ab, nachdem es vorgewärmt wurde.
Der Ölstand wird überprüft und durch die Einfüllöffnung des Kurbelgehäuses nachgefüllt, während das Auto auf einer horizontalen Plattform steht.
Die Kontrolle sollte einige Zeit nach der Fahrt durchgeführt werden, damit das Öl abkühlen und aus den Kurbelgehäusewänden abfließen kann.
Ölmangel oder -überschuss sind gleichermaßen schädlich.
Wenn der Lärm der Brücke so stark ansteigt, dass er unter Komfortgesichtspunkten als inakzeptabel gilt oder ein Ausfallrisiko besteht, gilt dies als Fehlfunktion.
Achsjaulen (hohes Geräusch) beeinträchtigt den Komfort und kann vermieden werden, indem längere Fahrten in den engen Geschwindigkeitsbereichen, in denen es zu hören ist, vermieden werden.
Bevor Sie die Brücke demontieren, sollten Sie sicherstellen, dass das Geräusch von der Brücke kommt.
Geräuschquellen können eine defekte Kupplungsscheibe, Reifen (das Geräusch variiert je nach Straßenoberfläche und nimmt mit der Geschwindigkeit zu) oder der Motor sein.
