402 ГАЗ-2705 оталдыру жүйесінің қозғалтқышы

Отату жүйесі - аккумулятордан басқарылатын, контактісіз - тұтану катушкасынан, ажыратқыштан, тұтану дистрибьюторының сенсорынан, ұшқын шамдарынан, ұшқын ұштарынан, төмен және жоғары вольтты сымдардан тұрады. Тұтану жүйесінің схемасы автомобильдің электр жабдығының схемасында

көрсетілген

Жану жүйесінің техникалық сипаттамалары

• Ату тәртібі 1—2—4—3
• Дистрибьютор сенсорының түрі 19.3706
• Ұшқындардың кезектесуі, 90±1 сайын бұршақ жауады
• Сенсор-таратқыш роликтің айналу бағыты (сыртқы жағынан) - сағат тіліне қарсы
• От алу катушкасы - B116
• Отталдырғыштар - A14VR
• Ұшқын электродтары арасындағы саңылау 0,8-0,95 мм
• Ауыстыру - 131.3734-01
• Шамның ұшы - 50,3707200 немесе 402,37707230
• Ұштағы резистордың кедергісі 4-7 кОм

Оталу катушкасы

От алдыру катушкасы - бұл трансформатор, оның темір өзегінде екінші реттік орамасы, ал оның үстінде бастапқы орамасы бар.

Орамдары бар өзек тығыздалған болат қорапқа орнатылып, маймен толтырылған және жоғары вольтты пластик қақпақпен жабылған.

Оталу катушкаларына техникалық қызмет көрсету

Пластикалық қақпақтың ықтимал сынуынан қорғау үшін тұтану катушкасын кірден, шаңнан және майдан тазалау керек, ал жоғары және төмен кернеу сымдарының сwidthмді бекітілуін тексеру керек.

Катушканың күйін тексеру

Катушкадағы ақаулар көбінесе оның қызып кетуіне және ұшқын саңылауларының ұлғаюына байланысты пайда болады.

Ауыстыру үшін тұтану орамын алмас бұрын, сымдардың катушка терминалдарына жақсы жағдайда және сwidthмді түрде қосылғанына көз жеткізіңіз.

Шатушканы K-295 үлгісіндегі арнайы стендте тексеру керек.

Жұмыс істейтін катушка сенсор-таратқыш роликтің 2500 мин ^-1 жиілігінде ұшқын саңылауы 7 мм болатын үш электродты ине саңылауында үзіліссіз ұшқын шығаруды қамтамасыз етуі керек, кем емес.

Егер катушка оқшаулауының бұзылуы, бұрылысты қысқа тұйықталу, пластикалық қақпақтың сынықтары мен жарықтары, қақпақтың жануы, корпустың қысымының төмендеуі және майдың ағуы салдарынан үзіліссіз ұшқынның пайда болуы қамтамасыз етілмесе, катушкалар ауыстырылды.

Оту таратушы сенсоры

Дистрибьютор сенсоры магнитоэлектрлік сенсор мен жоғары вольтты импульстік дистрибьютордың тіркесімі болып табылады.

Сенсор-таратқыш білік май сорғысының жетек тетігі арқылы айналуға беріледі.

Ортадан тепкіш тұтану уақытының реттегіші дистрибьютор білігінің айналу жылдамдығына байланысты тұтану уақытын автоматты түрде өзгертеді.

Вакуумды тұтану уақытының реттегіші қозғалтқыш жүктемесіне байланысты тұтану уақытын автоматты түрде өзгертеді. Бұл реттегіштердің параметрлері төмендегі кестеде көрсетілген.

Қолмен реттеу (оталдыруды орнату кезінде) жетек корпусындағы дистрибьютор сенсорын бұру арқылы жүзеге асырылады. Бұру үшін дистрибьютор сенсорын бекітетін болтты босату керек.

Тарату сенсорының корпусын бір шкала бөліміне айналдыру алға бұрыштың 2° өзгеруіне сәйкес келеді (иінді біліктің айналу бұрышына сәйкес).

Тарату сенсорына техникалық қызмет көрсету

Дұрыс және уақтылы алдын алу шаралары ақаулардың пайда болуын болдырмайды және тарату сенсорының қызмет ету мерзімін арттырады.

Әрбір TO-2-де жоғары вольтты қақпақты және сенсор-таратқыштың сырғытпасын алып, сүзгіге 4-5 тамшы қозғалтқыш майын тамызу керек (ротордың қозғалатын бөліктерін майлау үшін).

Сенсор-таратқыштың бекітілгwidthн қамтамасыз ету қажет.

Егер дистрибьютор сенсоры қолмен бұрылса, оны алдымен тұтану бұрышының дұрыс орнатылғанын тексергеннен кейін бекіту керек; қажет болса, бастапқы бұрышты орнатыңыз.

Сенсор-таратқыштың қақпағын таза бензинге малынған шүберекпен сырты мен ішін мұқият сүрту керек.

Қақпақ пен сырғытпада жарықтар бар-жоғын мұқият тексеріңіз немесе ұшқыннан бұзылу іздері және қақпақтың электродтары мен жүгіргінің ток тасымалдаушы пластинасының айтарлықтай жануы немесе коррозиясы.

Жүгіргіштің ток тасымалдаушы пластинасының және қақпақ электродтарының соңғы беттерінің жануы ток тасымалдаушы пластина мен электродтар арасындағы шамадан тыс үлкен радиалды алшақтықты көрсетеді.

Мұндай жағдайда қақпақты немесе сырғытпаны ауыстыру керек.

Егер қақпақ немесе сырғытпа зақымдану белгілерін көрсетпесе, қақпақ пен сырғытпа тақтайшасының электродтарының күйген жерлерін бензинге аздап суланған шүберекпен мұқият сүрту керек.

Көрсетілген аумақтарды файлмен тазалау мүмкін емес. Бұл жүгіргіштің ток өткізетін пластинасы мен қақпақтың электродтары арасындағы саңылаулардың ұлғаюына және кейіннен қақпақтың немесе жүгіргіштің бұзылуына әкеледі.

Жоғары вольтты сымдарды олар тоқтағанша қақпақтың терминалдарына мықтап салу керек.

Қақпақ розеткаларының ішкі бетіндегі күйік пен эрозия сымның бекітілусіз орнатылғанын көрсетеді.

Егер сым розеткада еркін ұсталса, алдымен сымның серіппелі ұшының жапырақшаларын сәл жайып, оны тоқтағанша розеткаға салу керек.

Қақпақтың қысқыштарында жоғары вольтты сымдарды бекітусіз орнатуға байланысты жоғары вольтты тізбекте қосымша ұшқын саңылауының пайда болуы әдетте кейіннен істен шығып, пластикалық қақпақтың күйіп кетуіне әкеледі.

Қажет болған жағдайда тарату сенсорын K295 немесе K297 үлгісіндегі арнайы стендте тексеруге болады.

Егер тұғыр болмаса, орталықтан тепкіш реттегіште кептеліс бар-жоғын тексеру керек. Мұны істеудің ең оңай жолы - сырғытпаны қозғалмайтын роликке қатысты қолмен бұрап, содан кейін оны босатсаңыз, оның бастапқы орнына оңай оралатынын тексеру.

Ортадан тепкіш реттегіші ақаулы дистрибьютор сенсорын жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Реттегіш салмақтардың серіппелерінің керілуін олар бекітілген тіректерді бүгу арқылы өзгерту арқылы реттеледі.

Ортадан тепкіш реттегіштің кіші серіппесі (әлсіреу) бастапқы күйде алдын ала жүктемеге ие болуы керек, бұл серіппе бағанасының орналасуымен қамтамасыз етіледі.

Тарату сенсорын жөндеу

Дистрибьютор сенсорын жөндеу тозған немесе ақаулы бөлшектерді ауыстырудан тұрады, содан кейін реттегіштердің сипаттамалары жоғарыда көрсетілген параметрлерге сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін міндетті түрде реттеуден тұрады.

Тарату сенсорын бөлшектеу

Дистрибьютор қақпағын алыңыз

Үш бұранданы бұрап алыңыз.

Оқшаулағышты корпус ойығынан шығарыңыз

Статорды шығарыңыз.

Екі бұранданы бұрап, вакуум реттегішін алыңыз.

Екі статор тіреу бұрандасын бұрап алыңыз.

Шығыршықтағы ротор мен муфтаның салыстырмалы орнын белгілеңіз.

Киізді алыңыз

Бұрылудан шығыршықты жетек муфтасынан ұстап, бұранданы бұрап алыңыз.

Роторды роликтен алыңыз

Статор тірегін подшипникпен бірге алып тастаңыз.

Серіппелі сақинаны алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.

Шығырды ролик тесігінен итеру үшін моншақты пайдаланыңыз

Шайбалары бар муфтаны алып тастап, центрифугалық реттегіші бар роликті шығарыңыз

Дистрибьютор сенсорын жинамас бұрын, роликті және оның мойынтіректерін CIATIM-201 немесе №158 майымен майлаңыз және сүзгіге 1-2 тамшы қозғалтқыш майын жағыңыз.

Сенсорды келесі ретпен жинаңыз: ролик пен статор тірегін сенсор корпусына орнатыңыз.

Вакуум реттегішінің штангасын тіреуіш түйреуішке салыңыз.

Статорды орнатыңыз және реттегіш штангасының түйреуіштен шықпағанына көз жеткізіңіз, статорды орнатудың екі бұрандасын қатайтыңыз.

Біз одан әрі құрастыруды бөлшектеудің кері ретімен орындаймыз.

Ротор мен муфтадағы белгілердің сәйкес келетінін тексеріңіз; қажет болса, роликтегі муфтаны 180° бұраңыз.

Бөлшектердің күйін тексеру

Қақпақ пен сырғытпаны мезгіл-мезгіл мұқият сүртіп тұру керек. Қақпақтың жоғары вольтты сымдарының терминалдық розеткаларын ерекше сақтықпен сүртіңіз.

Қақпақтың ішіндегі терминалдарды және ток тасымалдау тақтасын ешқандай құралдарды қолданбай сүрту керек, себебі бұл жоғары вольтты тізбектегі бос орынды көбейтуі мүмкін, бұл рұқсат етілмейді.

Жарықтары мен күйіктері бар қақпақ пен сырғытпаны ауыстыру керек.

Қақпақтың орталық контактісі еркін қозғалатынын тексеріңіз. Жүгіргішті роторға мықтап орнату керек.

Жырғыту орнында тегіс серіппwidthң бар-жоғын тексеріңіз.

Статордың ішкі бетін тексеріңіз.

Магнит тізбегінің полюстерінде ротор полюстеріне тиюден ешқандай із қалмауы керек.

400-450 Ом болуы тиіс статор орамасының кедергісін, сондай-ақ статор терминалын сенсор терминалына қосатын сымның тұтастығын тексеріңіз.

Ротордың магниттік тізбегінің сыртқы бетін тексеріңіз. Магниттік тізбектің полюстерінде статормен жанасу іздері болмауы керек.

Ротордың 0,2 мм-ден аспайтын роликтегі радиалды ойықтылығын тексеріңіз.

Шығыршықта немесе роторда тозу болса, оларды ауыстырыңыз.

Мойынтіректердің ұсталуын тексеріңіз. Мойынтіректе бос орын болса, оны ауыстыру керек.

Қажет болса, мойынтіректі жуып, оның көлемінің 2/3 бөлігін CIATIM-221 майлаушысымен толтырыңыз. Тіректі корпусқа қосатын өткізгіштің жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.

Муфтаның тозуын тексеріңіз. Тозу болса, муфтаны ауыстыру керек. Осьтердегі салмақтарды байлау үшін тексеріңіз.

Егер роликте 0,2 мм-ден жоғары радиалды саңылау болса, қола-графитті втулкаларды ауыстыру қажет.

Шығырықтың диаметрлері 12,70,2 және 8,5 мм диапазонында болуы керек, ал олардың бір-біріне қатысты ағуы 0,01 мм-ден аспауы керек.

Егер тозу көрсетілген рұқсаттардан асып кетсе, роликті ауыстыру керек.

Тозған втулкаларды басып шығарып, жаңаларын басыңыз. Басқаннан кейін оларды диаметрі 12,7 мм дейін кеңейтіңіз.

Құрастыру

Сенсор-таратқыш бөлшектеуге кері ретпен жиналады.

Құрастыру алдында бөлшектердің барлық жұмыс беттерін (ролик, мойынтірек және т.б.) CIATIM-221 майлаумен майлау қажет.

Жинау кезінде реттегіш шайбаларды пайдаланып, ролик пен ротордың бойлық ойықтарын 0,05-0,2 мм шегінде реттеу қажет.

Содан кейін сенсорды K295 тұғырында немесе соған ұқсас жерде тексеру керек.

Вакуум реттегіші реттелмейді. Орталықтан тепкіш реттегіш серіппелі тіректерді бүгу арқылы реттеледі.

Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, бірінші цилиндрдегі қысудың соңындағы тұтану уақыты 5° BTDC болуы керек.

Отты орнату үшін сізге қажет:

• - сенсор-таратқыштың қақпағын алыңыз;
• - бірінші цилиндрдің оталдыру шамын бұрап алыңыз;
• - саусағыңызбен бірінші цилиндрдің оталдыру шамының тесігін жабыңыз;
• - қозғалтқыштың иінді білігі шыға бастағанша бұраңыз саусағыңыздың астынан ауа. Бұл қысу соққысының басында орын алады;
• - қысу басталғанына көз жеткізіп, қозғалтқыш білігін абайлап бұраңыз, тұтану уақытын 5°-қа орнатыңыз.

Бұл жағдайда иінді білік шығырының демпфер бөлігіндегі екінші белгі уақыт берілісінің қақпағының индикаторлық қабырғасына қарама-қарсы орналасуы керек.

• - октанды түзеткішті жетекке бекітетін болтты босатыңыз және сенсор-таратқыштың корпусын бұраңыз, октан түзеткішінің көрсеткісін шкаланың ортаңғы орнына орнатыңыз және болтты қатайтыңыз;
• - октанды корректорды сенсор-таратқыш корпусына бекітетін болтты босатыңыз;
• - сырғытпаны саусағыңызбен оның айналуына қарсы басыңыз (дисктегі бос орындарды жою үшін) және ротордағы қызыл белгі сенсор-таратқыштың статорындағы көрсеткіге сәйкес келгенше корпусты баяу бұраңыз;
• - октанды түзеткіш пластинаны сенсор-таратқыш корпусына бекітетін болтты қатайтыңыз және сенсор-таратқыштың қақпағын орнына орнатыңыз;

• - 1-2-4-3 цилиндрлердің жұмыс істеу тәртібіне сәйкес сенсор-таратқыштың қақпағына жоғары вольтты сымдарды орнату (15-сурет)

Оталуды орнатқаннан кейін көлік қозғалып жатқанда қозғалтқышты тыңдау арқылы тұтану параметрінің дәлдігін тексеріңіз.

Ол үшін тегіс жолда 30-40 км/сағ жылдамдықпен тура беріліспен қозғала отырып, қозғалтқышты 60-90° C дейін қыздырыңыз, машинаны жылдам, барлық жолға дейін жылдамдатыңыз, түймwidth басыңыз. дроссель педалі.

Егер шамалы және қысқа мерзімді детонация естілсе, тұтану уақыты дұрыс орнатылған.

Қатты детонация жағдайында тарату сенсорының корпусын октанды түзеткіш шкаланың бір бөлімін сағат тіліне қарсы бұраңыз (шкаланың әрбір бөлімі иінді біліктің 4° бұрышқа айналуына сәйкес келеді).

Егер детонация толық болмаса, сенсор-таратқыштың корпусын сағат тілімен бір ойыққа бұраңыз, тұтану уақытын реттегеннен кейін оның дұрыстығын автомобиль қозғалып жатқанда қозғалтқышты тыңдау арқылы тексеріңіз.

Қозғалтқыш ауыр жүктемеде болғанда, тек шамалы детонация естілетіндей тұтануды реттеңіз.

Ерте тұтану кезінде күшті детонация естілген кезде бас тығыздағыш тесіліп, клапандар мен поршеньдер жанып кетуі мүмкін.

От алу кешіктірілсе, отын шығыны күрт артып, қозғалтқыш қызып кетеді. Жарық шамын пайдаланып, тұтану параметрлерін дәлірек орнатыңыз.

Оны орындау үшін сізге қажет:

• - строб-датчик-таратқышты бірінші цилиндрдің ұшқын шамының жоғары вольтты сымына қосу;
• - қозғалтқышты іске қосу және жылыту;
• - қозғалтқышты тексеріңіз және қажет болса, 550-650 айн/мин шегінде иінді біліктің айналу жиілігін реттеңіз;
• - стробты қосыңыз және оны таратқыш білігінің тісті беріліс қақпағындағы индикатор жиегіне бағыттаңыз, бұл ретте индикатор жиегі және иінді білік амортизаторының шкивіндегі үш бекітілген белгі көрінуі керек.

Оталу дұрыс орнатылған кезде индикатор жиегіне қарама-қарсы демпфер шкивінің бірінші және екінші белгілерінің арасында аймақ болуы керек.

Егер индикатор қабырғасының және белгілердің орналасуы көрсетілгендерге сәйкес келмесе, дистрибьютор сенсорын жетек корпусына бекітетін болтты босатып, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және строб шамы жанып тұрғанда сенсорды бұру керек. тарату корпусын индикаторлық қабырға мен белгілердің оңтайлы жағдайына дейін. Болтты қатайтыңыз.

Ұштары сенсор-таратқыш қақпағының розеткаларына толығымен салынбаған жоғары вольтты сымдарды мүмкіндігінше қалдыруға қатаң тыйым салынады, себебі бұл қақпақтың күйіп қалуына әкеледі.

Ауыстыру

Ажыратқыш тарату сенсорының сигналдарын күшейтуге және бастапқы тізбектегі тұтану катушкасының тогын басқаруға арналған.

Ажыратқыштың өнімділігін K295 немесе K297 үлгісіндегі стендте тексеруге болады. Егер сізде тұғыр болмаса, ауыстырғышты көлікте тексеруге болады.