El sensor de posición del acelerador está montado en el lateral del conjunto del acelerador y está conectado al eje del acelerador
El sensor es un potenciómetro, uno de cuyos extremos recibe una tensión de alimentación positiva (5 V) y el otro extremo está conectado a tierra.
Desde el tercer terminal del potenciómetro (desde el control deslizante) la señal de salida va al controlador. Cuando se gira la válvula del acelerador (accionando el pedal de control), el voltaje en la salida del sensor cambia.
Cuando la válvula del acelerador está cerrada, está por debajo de 0,7 V. Cuando la válvula del acelerador se abre, el voltaje en la salida del sensor aumenta y debe ser superior a 4 V cuando la válvula del acelerador está completamente abierta.
Al monitorear el voltaje de salida del sensor, el controlador ajusta el suministro de combustible dependiendo del ángulo de apertura de la válvula del acelerador (es decir, a pedido del conductor).
El sensor de posición del acelerador no requiere ningún ajuste, ya que el controlador percibe la velocidad de ralentí (es decir, cerrar completamente el acelerador) como la marca cero.
Una causa específica de sacudidas durante el movimiento constante del vehículo puede ser el daño al sensor de posición del acelerador.
Síntomas adicionales que confirman el mal funcionamiento de este sensor son:
- – funcionamiento desigual del motor al ralentí;
- – reducción de la potencia máxima del motor.
El sensor no es desmontable y por lo tanto no se puede reparar. Si se detecta un mal funcionamiento del sensor, se reemplaza como conjunto.
Comprobación de la respuesta del sensor del acelerador
Con el encendido apagado, desconecte el bloque del mazo de cables del sistema de gestión del motor del sensor de posición del acelerador.
Los terminales "A" y "B" están indicados en el retenedor del enchufe, y el terminal "C" está marcado en el lado opuesto del cuerpo del enchufe.
Para comprobar el circuito de alimentación del propio sensor, conectamos el tester a los terminales “A” y “B” del enchufe. El voltaje debe ser de 4,8 a 5,2 voltios.
Si no hay voltaje en estos terminales, entonces debe verificar la capacidad de servicio del circuito en sí (lo que significa que hay una interrupción en algún lugar o un cortocircuito a tierra) entre el terminal No. 32 del controlador y el terminal "A". del bloque del mazo de cables.
Luego verificamos el circuito entre el terminal No. 17 del controlador y el terminal “B” del bloque - el sensor está conectado a tierra.
Si el circuito está bien, pero el voltaje no es normal, entonces el controlador está defectuoso.
Comprobación del sensor:
Para comprobar el sensor, conecte el enchufe.
Y por donde salen los cables del enchufe, introduce dos cables o dos agujas, por donde salen los terminales “B” y “C”.
Conecte el probador y encienda el encendido.
Cuando la válvula del acelerador está cerrada, el voltaje debe ser de 0,35 - 0,7 V
Cuando el acelerador está abierto (el pedal del acelerador está presionado), el voltaje debe ser de 4,05 - 4,75 V
Si el voltaje no corresponde a estas lecturas, entonces el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado.
