Der Kupplungskopf dient zum Verbinden der Luftkanäle des Fahrzeugs mit dem Anhänger
Die Abdeckung 5 schützt das System vor Staub und Schmutz.
Wenn der Kupplungskopf des Fahrzeugs nicht mit dem Kopf des Anhängers verbunden ist, muss der Deckel 5 immer geschlossen sein. Gleichzeitig muss auch das vor dem Kopf befindliche Trennventil geschlossen werden.
Bevor Sie die Köpfe von Traktor und Anhänger verbinden, öffnen Sie die Abdeckung 5, drücken Sie auf das Ventil 3 und drehen Sie den Griff des Ablassventils.
Blas den Kopf aus.
Dann müssen Sie die Köpfe anschließen und die Trennventile an Auto und Anhänger öffnen.
Vor jeder Fahrt müssen Sie überprüfen, ob das Trennventil geöffnet ist.
Beim Trennen der Anschlussköpfe von Traktor und Anhänger müssen Sie zuerst das Trennventil schließen, dann die Köpfe trennen und dann unbedingt die Abdeckungen von 5 Köpfen schließen, die die Köpfe vor Schmutz schützen.
Wenn Luft zwischen den Anschlussköpfen entweicht, prüfen Sie den Zustand der Gummidichtungen 4 und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.
Trennventil mit einem Gummiventil und einer Dichtmembran wird in die Verbindungsleitung zwischen Zugmaschine und Anhänger vor dem Kupplungskopf eingebaut und dient zum Trennen der Leitung.
Der Wasserhahn ist geöffnet, wenn sein Griff entlang des Wasserhahnkörpers gerichtet ist, und geschlossen, wenn sich der Griff über dem Körper befindet.
Entlüftungsventil 11 (siehe Abb. 3) dient zum Entlüften von Luftbehältern und befindet sich am rechten vorderen Luftbehälter.
Bremszylinder dienen dazu, die Radbremsen - das Auto - zu betätigen.
Die Stange 3 des Bremszylinders wird mit Hilfe einer Gabel 10 und eines Stifts mit dem Einstellhebel 11 des Bremsexpansionsnockens verbunden.
Die Dichtheit der Bremszylinder sollte während TO-2 überprüft werden. Drücken Sie dazu das Bremspedal, füllen Sie die Kammern mit Druckluft, befeuchten Sie dann die Kanten des Bremskammerflansches, den Durchgang der Schrauben, die den Flansch festziehen, den Durchgang der Stange durch den Kammerkörper, die Löcher in der Körper und die Stelle, an der die Rohrleitung mit der Kammer verbunden ist, mit Seifenemulsion.
Luftaustritt wird durch die Bildung von Seifenblasen erkannt. Um das Leck zu beseitigen, müssen alle Schrauben, mit denen der Kammerdeckel befestigt ist, gleichmäßig angezogen werden.
Wenn das Luftleck weiterhin besteht, müssen Sie die Kammermembran austauschen.
Im Falle einer Verformung des Gehäuses oder der Abdeckung müssen diese gerichtet werden.
Die Lebensdauer der Bremszylindermembran beträgt 2 Jahre. Am Ende dieses Zeitraums wird empfohlen, das Diaphragma auszutauschen.