Funktionen des Scheibenreinigers und -waschers
Der Elektromotor des Reinigers besteht aus zwei Bürsten, wird durch Permanentmagnete erregt und hat eine Drehzahl.
Zum Schutz vor Überlastungen ist darin eine Thermobimetall-Sicherung verbaut.
Der Luftreiniger verfügt über zwei Betriebsmodi – konstant und intermittierend; Sie werden über den rechten Lenkstockschalter eingeschaltet.
Der intermittierende Betrieb erfolgt über ein RS-514-Relais, das mit zwei Muttern an der vorderen linken Seitenwand befestigt ist.
Das Relais muss 9–17 Motorstarts pro Minute bei Temperaturen von –20 bis +50 °C und einer Versorgungsspannung von 10 V ermöglichen.
(Wenn der Wischer im Intervallmodus eingeschaltet ist, können die Wischerblätter bis zu vier kontinuierliche Doppelhübe ausführen)
Widerstand der Relais-Elektromagnetwicklung – (66 ± 2) Ohm, Unterbrecherwicklung – (23 ± 1) Ohm.
Die Scheibenwaschanlage besteht aus einem Polyethylenbehälter mit einer im Motorraum installierten Elektropumpe, Waschdüsen an der Motorhaube und flexiblen Verbindungsschläuchen.
Die Waschmaschine wird eingeschaltet, indem Sie den rechten Lenksäulenschalter zu sich ziehen (nicht feste Position).
Bei einer Fehlfunktion der Pumpe muss diese ausgetauscht werden.
Verstopfte Düsen können in die entgegengesetzte Richtung geblasen oder mit einer Angelschnur oder einer dünnen Nadel gereinigt werden.
Ausbau des Scheibenwischerrelais
Das Scheibenwischerrelais befindet sich im Fahrgastraum unter der vorderen linken Seitenverkleidung.
Entfernen Sie die Polsterung.
Lösen Sie mit einem 8-Zoll-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen das Relais am Gehäuse befestigt ist
Ziehen Sie das Relais heraus, trennen Sie seinen Block und entfernen Sie das Relais
Bauen Sie das Scheibenwischerrelais in umgekehrter Reihenfolge ein.
Scheibenwischer ausbauen
Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.
Entfernen Sie den Scheibenwischer, um den Getriebemotor oder verformte Teile des Hebelantriebs auszutauschen.
Um die Leine zu entfernen, lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der sie befestigt ist.
Wackeln Sie und entfernen Sie die Leine.
Wenn sich die Leine nur schwer entfernen lässt, können Sie einen 17er-Schraubenschlüssel als Gabelzieher verwenden.
Um den Scheibenwischer zu entfernen, entfernen Sie beide Kabel.
Lösen Sie mit einem 21er Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Hebelbuchse am Gehäuse befestigt ist
Entfernen des Equalizers
Entfernen Sie die Gummidichtung. Lösen Sie auf ähnliche Weise die Buchse des anderen Hebels.
Trennen Sie im Motorraum den Getriebemotorblock
Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Wischerhalterung an der Karosserie befestigt ist
Wir senken den Wischer ab, um die Buchsen aus den Karosserielöchern zu entfernen, während wir die Halterung von den Stehbolzen entfernen und die Scheibenwischerbaugruppe von unter der Motorhaubenverriegelungshalterung (zur Verdeutlichung die Luftzufuhr) auf die rechte Seite des Fahrzeugs bewegen Box wurde entfernt).
Um den Getriebemotor von der Scheibenwischerhalterung zu entfernen, lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Kurbel an der Getriebemotorwelle befestigt ist
Verwenden Sie einen Schraubendreher und entfernen Sie die Kurbel.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die drei Schrauben, mit denen der Getriebemotor an der Halterung befestigt ist
Trennen Sie die Halterung und den Getriebemotor.
Montieren Sie den Scheibenwischer in umgekehrter Reihenfolge.
Nachdem Sie den Getriebemotor an der Halterung befestigt haben, schließen Sie den Getriebemotorblock an die Fahrzeugverkabelung an und schalten Sie ihn für kurze Zeit ein
Wir schalten den Getriebemotor mit dem Lenksäulenschalthebel aus und warten, bis die Getriebemotorwelle stoppt.
Jetzt stecken wir die Kurbel in dieser Position auf die Welle, so dass sie parallel zum Hebel des Wischermechanismus liegt.
Entfernen der Scheibenwaschanlage
Die Arbeiten werden an einem Auto mit Einspritzmotor gezeigt (bei einem Auto mit Vergasermotor ist die Arbeit ähnlich, nur der Behälter befindet sich am rechten Kotflügel).
Nachdem Sie die Kabel gelöst haben, heben Sie den Tank an und trennen Sie den Flüssigkeitszufuhrschlauch von der Pumpe.
Wir ziehen den Elektromotor und trennen ihn vom Tank
Schließen Sie beim Zusammenbau das rote Kabel mit weißem Streifen an die mit einem "+"-Zeichen gekennzeichnete Klemme des Elektromotors an.