Die Tanks werden von außen mit Konsolen und Klammern an den Rahmenlängsträgern befestigt. Zwischen den Klammern und dem Tank werden Abstandshalter aus Pappe angebracht
Die Tanks sind über Kraftstoffleitungen mit einem Schaltventil verbunden, das unter dem Fahrersitz installiert ist. Mit seiner Hilfe können Sie die Kraftstoffzufuhr von einem Tank auf einen anderen umstellen.
Das Fassungsvermögen eines Tanks beträgt 39 Liter.
Energiesystem: 1 - Kraftstoffpumpe; 2 * - Feinkraftstofffilter mit austauschbarem Filterelement; 3 * - Kraftstofffeinfilter (nicht trennbar); 4 - Lufteinlassschlauch; 5 - Vergaser; 6 - Luftfilter; 7, 8 - Beschläge; 9 - Abdeckung; 10 - Dichtung; 11 - Filterelement; 12 - Frühling; 13 - Absetzglas; 14 - Absetzbecherhalter; 15 - Kraftstoffpumpendichtung; 16 - Hebel zum manuellen Antrieb der Kraftstoffpumpe; 17,18 - Beschläge; 19 - Abdeckung; 20 - Dichtung; 21 - Filterelement; 22 - Frühling; 23 - Filtergehäuse; 24 - Ablassschraube mit Gewinde; 25 - Einfüllstutzen; 26 - linker Kraftstofftank; 27, 35 - Kraftstoffstandanzeigesensoren; 28, 36 - Kraftstoffeinlässe; 29 - Kraftstofftank-Umschaltventil; 30 - Abdeckung; 31 - Frühling; 32 - Maschenfilter; 33 - Sicherungsstift; 34 - Einfüllstopfen; 37 - rechter Kraftstofftank; 38 - Absetzfilter; * Der Einbau eines zerlegbaren oder nicht trennbaren Kraftstofffeinfilters ist möglich.
Oben an jedem Tank befindet sich ein Kraftstoffeinlass, bestehend aus einem Rohr und einem Filter in Form eines Messinggeflechts, sowie ein elektrischer Kraftstoffstandanzeigesensor.
Bei einigen Modifikationen befindet sich am Boden des Tanks ein Ablassloch mit einem Gewindestopfen.
Der Kunststoff-Gewindestopfen verfügt über Einlass- und Auslassventile, um die Bildung von Vakuum und erhöhtem Druck im Tank zu verhindern.
Bei einigen Fahrzeugen ist der Einfüllstutzen des Kraftstofftanks mit einem einziehbaren Rohr zum einfachen Betanken ausgestattet.
Die Tankklappe wird außen mit einem Deckel verschlossen.
Kraftstoffleitungen bestehen aus Gummischläuchen und Kupferrohren.
Die Schläuche werden über Anschlüsse mit Überwurfmuttern an die Kraftstoffpumpe, das Kraftstofftank-Umschaltventil und den Sedimentfilter angeschlossen.
An den Rohren der Kraftstoffeinlässe, des Vergasers und des Kraftstofffeinfilters werden die Schläuche mit Schellen befestigt.
Das Kupferrohr ist an einem Ende über eine Verschraubung mit dem Absetzfilter verbunden, am anderen Ende wird es in einen Gummischlauch eingeführt und mit einer Schelle festgezogen.
Die Wartung von Kraftstofftanks umfasst das regelmäßige Ablassen von Sedimenten und Wasser sowie das Waschen der herausnehmbaren Filter der Kraftstoffaufnahmeleitungen und der Tanks selbst.
Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Tanks sicher befestigt sind, und ziehen Sie bei Bedarf ihre Befestigungsschrauben nach.
Um die Kraftstofftanks zu waschen, entfernen Sie sie aus dem Fahrzeug.
Bevor Sie den Tank aus dem Fahrzeug entfernen, gehen Sie wie folgt vor:
- – Batterie abklemmen;
- – Öffnen Sie die Luke im Karosserieboden über dem Kraftstoffstandanzeigesensor und dem Kraftstoffaufnahmerohr;
- – Trennen Sie das Kabel vom Kraftstoffstandanzeigesensor und isolieren Sie es;
- – Trennen Sie das Kraftstoffleitungsrohr vom Flansch des Aufnahmerohrs.
Dann lösen Sie die Schrauben der Kabelbinder und biegen die Klammern nach unten, damit sie das Absenken des Tanks nicht behindern.
Entfernen Sie den Tank, waschen Sie ihn und den Filter des Aufnahmerohrs mit sauberem Benzin oder heißem Wasser und blasen Sie ihn mit Druckluft aus.
Der Filter des Aufnahmerohrs kann gewaschen werden, ohne den Tank aus dem Auto zu entfernen; in diesem Fall entfernen Sie das Rohr mit dem Filter durch die Luke im Boden der Karosserie.
Wartung des Tankdeckels
Halten Sie den Tankdeckel sauber und stellen Sie sicher, dass die Entlüftungsöffnung in der Mitte des Tankdeckels nicht durch Schmutz verstopft ist. Reinigen Sie es bei Bedarf.
Für den normalen Betrieb des Stromnetzes unter Hochtemperaturbedingungen ist die rechtzeitige Betätigung der Kükenventile wichtig. Überprüfen Sie daher vor Beginn der heißen Jahreszeit deren Funktion.
Um festzustellen, wann das Auslassventil funktioniert, schließen Sie es wie in Abb. gezeigt an. 1 Diagramm vom Kraftstofftank zum Kompressor, Hahn 3 öffnen und Kompressor einschalten.
Erhöhen Sie dann durch sanftes Schließen des Hahns den Druck im Tank und überwachen Sie die Messwerte des Mikromanometers 2.
In dem Moment, in dem das Ablassventil aktiviert wird, sollte der Druck im Tank abfallen.
Um die Funktion des Einlassventils zu überprüfen, schließen Sie den Kraftstofftank auf die gleiche Weise an zur Vakuumpumpe.
Das weitere Verifizierungsverfahren ähnelt dem oben beschriebenen.
Wenn das Auslassventil bei einem Druck von weniger als 0,78 kPa (0,008 kgf/cm 2) und mehr als 4,9 kPa (0,05 kgf/cm 2) öffnet oder Der Einlass öffnet sich bei einem Vakuum von mehr als 2,7 kPa (0,03 kgf/cm 2), dann ersetzen Sie den Stopfen.