Wenn der Verstärker ausfällt, wird nur die Kraft vom Fuß des Fahrers über den Drücker 33 (siehe Abb. 1), das Steuerventil, den Puffer 20 und die Stange 7 auf die Kolben des Hauptzylinders übertragen
Eine erhöhte Pedalkraft weist darauf hin, dass eine Inspektion und möglicherweise eine Reparatur des Verstärkers erforderlich ist.
Wenn Dichtungen, Federn und andere Teile versagen, entfernen Sie den Verstärker aus dem Auto, indem Sie zuerst den Hauptbremszylinder, den Schlauch und das Pedal trennen und ihn zerlegen.
Markieren Sie vor dem Zerlegen das Gehäuse und die Abdeckung, damit sie beim Zusammenbau wieder an ihren ursprünglichen Stellen eingebaut werden können.
Zerlegen Sie den Verstärker mit einer kleinen Presse in einem speziellen Gerät auseinander und bauen Sie ihn wieder zusammen.
Befestigen Sie den Verstärker mit vier Schrauben und setzen Sie Gummibuchsen darauf, um die Gewinde in den Löchern der stationären Platte vor Beschädigungen zu schützen.
Montieren Sie an den beiden Bolzen der Sekundärkammerabdeckung, nachdem Sie zuvor auch deren Gewinde befestigt haben, einen speziellen Hebel mit Löchern für diese Bolzen und drehen Sie die Abdeckung, indem Sie mit etwas Kraft mit einer Presse darauf drücken, bis die Vorsprünge am Verstärker sichtbar sind Gehäuse mit den Vertiefungen auf der Abdeckung ausrichten.
Für andere Vorgänge sind keine speziellen Geräte erforderlich.
Beim Zusammenbau die Arbeitsreibflächen der Teile 6,17, 24, 25 und die Kontaktflächen des Deckels 1 mit der Membran 18 mit Tsiatim-221-Schmiermittel schmieren.
Überprüfen Sie nach der Montage den Verstärker auf Funktionsfähigkeit und festen Sitz.
Befestigen Sie dazu den Schlauch am Rückschlagventil und üben Sie bei laufendem Motor eine Kraft von 196–294 N (20–30 kgf) auf den Drücker 33 aus.
In diesem Fall muss sich der Steuerventilkörper zusammen mit dem Stößel vollständig bewegen.
Nachdem die Kraft vom Drücker 33 weggenommen wurde, sollte der Steuerventilkörper in seine ursprüngliche Position zurückkehren.
Nach 2-3 Minuten nach dem Abstellen des Motors sollten Sie beim Drücken des Drückers 33 das Zischen der Luft hören, die durch das Steuerventil in den Verstärker strömt.
Stellen Sie vor der Montage des Hauptbremszylinders am Bremskraftverstärker die Verlängerung der Stange 7 relativ zur Passebene des Deckels 1 auf 7,78–8 mm und die Verlängerung des Drückers 33 relativ zur Passebene des Gehäuses 23 ein bis 134,7–136,3 mm.
