Der hydraulische Kupplungsausrückantrieb (Abb. 1) für Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie besteht aus einem Aufhängungspedal 19, einem Hauptzylinder 5, einem Hydraulikrohr 4, einem Hydraulikschlauch 24 und einem Arbeitszylinder 25
Der hydraulische Antrieb zum Ausrücken der Kupplung für die Pkw der Familie UAZ-3741 ist ähnlich und in Abb. 2.
Abb. 1. Hydraulischer Antrieb zum Lösen der Kupplung für Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie
Die Wartung des Hydraulikantriebs besteht darin, den Stand der Arbeitsflüssigkeit im Tank 15–20 mm unter der Oberkante der Einfüllöffnung zu halten, das Spiel des Kupplungspedals einzustellen und ggf. pumpen.
Beim hydraulischen Kupplungsantrieb wird nur das Spiel am äußeren Ende der Kupplungsausrückgabel reguliert, das 2,5–3,6 mm betragen sollte.
Dies entspricht bei allen Fahrzeugen einem Spalt von 1,7-2,5 mm zwischen Ausrückhebel und Ausrücklager und einem Kupplungspedalspiel A von 35-55 mm.
Einstellen durch Ändern der Länge des Drückers des Kupplungsausrückzylinders.
Bevor Sie das Spiel des Kupplungspedals einstellen, überprüfen Sie den vollen Weg des Kupplungspedals (bis zum Boden), der bei Fahrzeugen der UAZ-31512-Familie 185 mm und bei Fahrzeugen der Familie 200 mm betragen sollte UAZ-3741-Familie.
Falls erforderlich, durch Ändern der Länge des Drückers des Kupplungsausrück-Hauptzylinders anpassen.
Ausbau und Demontage der hydraulischen Kupplung
Entfernen Sie den hydraulischen Kupplungsausrücker in der folgenden Reihenfolge vom Fahrzeug:
- - Trennen Sie den Hydraulikschlauch vom Arbeitszylinder;
- – Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Hydraulikantrieb durch das abgetrennte Ende des Hydraulikschlauchs ab;
- - Entfernen Sie die Ausrückfeder der Kupplungsausrückgabel;
- - Trennen und entfernen Sie den Arbeitszylinder;
- - Entfernen Sie die Auslösefeder des Kupplungspedals;
- - Lösen und entfernen Sie den Stift der Druckgabel des Hauptbremszylinders;
- - Trennen und entfernen Sie den Hauptbremszylinder. Trennen Sie bei Fahrzeugen der UAZ-3741-Familie zuerst den Tank vom flexiblen Schlauch.
Zerlegen Sie den Hauptzylinder in der folgenden Reihenfolge:
- - Entfernen Sie die Abdeckung und das Sieb des Fülltanks (Fahrzeuge der Familie UAZ-31512);
- - Schrauben Sie die Halterung des Behälters ab (Fahrzeuge der Familie UAZ-31512);
- - Schrauben Sie den Körper der Armatur des flexiblen Tankschlauchs ab (Fahrzeuge der UAZ-3741-Familie);
- - Sicherungsring und Druckscheibe vom Hauptbremszylindergehäuse entfernen;
- - Kolben mit Dichtmanschetten, Rückstellfeder aus dem Gehäuse entfernen.
Um Schäden an den Dichtungsmanschetten zu vermeiden, führen Sie zum Entfernen des Kolbens Druckluft auf die Öffnung des Hydraulikschlauchs zu.
Die Verschraubungen der Hauptzylinder mit Dichtungen sollten bei der Demontage nicht abgeschraubt werden, wenn durch sie keine Arbeitsflüssigkeit ausgetreten ist.
Zerlegen Sie den Arbeitszylinder in der folgenden Reihenfolge:
- - Trennen Sie die Gummischutzkappe vom Arbeitszylinder und entfernen Sie den Drücker zusammen mit der Kappe;
- - Entfernen Sie die Kappe vom Drücker;
- - den Sicherungsring vom Arbeitszylinderkörper entfernen;
- - Kolben mit Dichtmanschette vom Arbeitszylinder entfernen; Um Schäden an Kolben und Manschette zu vermeiden, führen Sie Druckluft an der Öffnung für den Hydraulikschlauch an;
- - Entfernen Sie die Dichtmanschette vom Kolben;
- - das Entlüftungsventil abschrauben;
- - Entfernen Sie die Schutzkappe vom Ventil.
Spülen Sie die hydraulischen Antriebsteile gründlich in Bremsflüssigkeit oder Alkohol, blasen Sie sie mit Druckluft aus und prüfen Sie sie.
Beurteilung des technischen Zustands von hydraulischen Antriebsteilen
Alle Gummidichtungen müssen weich und elastisch sein. Ersetzen Sie Manschetten, die verhärtet, geschwollen sind oder Risse und Sprünge auf den Arbeitsflächen aufweisen.
An den Spiegeln der Arbeits- und Hauptzylinder dürfen keine Kratzer, Schalen, Schrammen und deutlicher Verschleiß vorhanden sein.
Kleine Korrosionsspuren und leichter Verschleiß können durch Schleifen oder Honen auf einen Durchmesser von maximal 25,15 mm für den Arbeitszylinder und 22,2 mm für den Hauptzylinder beseitigt werden, wobei nur neue Manschetten verwendet werden müssen.
Kupplungshydraulikbaugruppe
Bauen Sie den hydraulischen Kupplungsausrücker in umgekehrter Reihenfolge der Demontage zusammen.
Vor dem Zusammenbau den Zylinderspiegel mit Rizinusöl oder frischer Bremsflüssigkeit schmieren.
Achten Sie beim Zusammenbau des Hauptbremszylinders darauf, dass die Rückstellfeder in Ordnung ist bringt den Kolben zuverlässig in seine ursprüngliche Position zurück.
Überprüfen Sie mit einem weichen Draht mit einem Durchmesser von 0,3–0,5 mm, ob die Manschette das Ausgleichsloch blockiert, was völlig inakzeptabel ist.
Achten Sie beim Zusammenbau des Nehmerzylinders darauf, dass die Rückstellfeder den Kolben sicher im Zylinder bewegt. Bauen Sie den hydraulischen Antrieb in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus am Fahrzeug ein.