Der hydraulische Kupplungsausrücker (Abb. 1) von Fahrzeugen der UAZ-31512-Familie besteht aus einem aufgehängten Pedal 19, einem Hauptzylinder 5, einer Hydraulikleitung 4, einem Hydraulikschlauch 24 und einem Arbeitszylinder 25
Der hydraulische Kupplungsausrückmechanismus für Fahrzeuge der UAZ-3741-Familie ist ähnlich und in Abb. dargestellt. 2.
Die Wartung des hydraulischen Antriebs besteht darin, den Arbeitsflüssigkeitsstand im Tank 15–20 mm unter der Oberkante der Einfüllöffnung aufrechtzuerhalten, das Spiel des Kupplungspedals einzustellen und gegebenenfalls zu entlüften.
Beim hydraulischen Kupplungsantrieb wird nur das Spiel des äußeren Endes der Kupplungsausrückgabel eingestellt, das 2,5–3,6 mm betragen sollte.
Dies entspricht einem Spalt von 1,7–2,5 mm zwischen den Ausrückhebeln und dem Kupplungsausrücklager und einem Spiel des Kupplungspedals „A“ von 35–55 mm bei allen Fahrzeugen.
Die Einstellung erfolgt durch Ändern der Länge des Drückers des Kupplungsausrückzylinders.
Bevor Sie den Leerweg des Kupplungspedals einstellen, überprüfen Sie den gesamten Weg des Kupplungspedals (bis zum Boden), der bei Fahrzeugen der UAZ-31512-Familie 185 mm und bei Fahrzeugen der UAZ-31512-Familie 200 mm betragen sollte UAZ-3741-Familie.
Nehmen Sie ggf. Anpassungen vor, indem Sie die Länge des Drückers des Kupplungsgeberzylinders ändern.
Ausbau und Demontage der hydraulischen Kupplung
Entfernen Sie den hydraulischen Kupplungsausrückantrieb in der folgenden Reihenfolge vom Fahrzeug:
- – Trennen Sie den Hydraulikschlauch vom Arbeitszylinder;
- – Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Hydraulikantrieb durch das getrennte Ende des Hydraulikschlauchs ab;
- – Entfernen Sie die Ausrückfeder der Kupplungsausrückgabel;
- – Trennen und entfernen Sie den Arbeitszylinder;
- – Entfernen Sie die Entriegelungsfeder des Kupplungsausrückpedals;
- – Schrauben Sie den Hauptzylinder-Druckgabelstift ab und entfernen Sie ihn;
- – Trennen und entfernen Sie den Hauptzylinder. Trennen Sie bei Fahrzeugen der UAZ-3741-Familie zunächst den Tank vom flexiblen Schlauch.
Zerlegen Sie den Hauptzylinder in der folgenden Reihenfolge:
- – Entfernen Sie die Abdeckung und den Netzfilter des Einfülltanks (Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie);
- – Schrauben Sie die Tankbefestigung ab (Fahrzeuge der UAZ-31512-Familie);
- – Schrauben Sie das Gehäuse des flexiblen Schlauchanschlusses des Tanks ab (Fahrzeuge der UAZ-3741-Familie);
- – Entfernen Sie den Sicherungsring und die Druckscheibe vom Hauptzylindergehäuse;
- – Entfernen Sie den Kolben mit Dichtmanschetten und der Rückholfeder aus dem Gehäuse.
Um eine Beschädigung der Dichtmanschetten zu vermeiden, beaufschlagen Sie beim Entfernen des Kolbens die Bohrung für den Hydraulikschlauch mit Druckluft.
Die Anschlüsse des Hauptzylinders mit Dichtungen sollten bei der Demontage nicht abgeschraubt werden, wenn durch sie kein Austreten von Arbeitsflüssigkeit festgestellt wurde.
Zerlegen Sie den Arbeitszylinder in der folgenden Reihenfolge:
- – Nehmen Sie die Gummischutzkappe vom Arbeitszylinder ab und entfernen Sie den Stößel zusammen mit der Kappe;
- – Entfernen Sie die Kappe vom Stopfer;
- – Entfernen Sie den Sicherungsring vom Arbeitszylinderkörper;
- – Kolben mit Dichtlippe aus dem Arbeitszylinder entfernen; Um eine Beschädigung des Kolbens und der Manschette zu vermeiden, versorgen Sie das Loch für den Hydraulikschlauch mit Druckluft;
- – Entfernen Sie die Dichtmanschette vom Kolben;
- – Schrauben Sie das Entlüftungsventil ab;
- – Entfernen Sie die Schutzkappe vom Ventil.
Waschen Sie die hydraulischen Antriebsteile gründlich in Bremsflüssigkeit oder Alkohol, blasen Sie sie mit Druckluft aus und prüfen Sie sie.
Beurteilung des technischen Zustands hydraulischer Antriebsteile
Alle Gummidichtungen müssen weich und elastisch sein. Gehärtet Ersetzen Sie Manschetten, die geschwollen sind oder Risse oder Risse auf den Arbeitsflächen aufweisen.
Die Spiegel der Arbeits- und Hauptzylinder sollten frei von Markierungen, Löchern, Graten und erheblichem Verschleiß sein.
Kleine Korrosionsspuren und leichter Verschleiß können durch Schleifen oder Honen auf einen Durchmesser von maximal 25,15 mm für den Arbeitszylinder und 22,2 mm für den Hauptzylinder beseitigt werden, sofern zwingend nur neue Dichtungen verwendet werden.
Zusammenbau der hydraulischen Kupplung
Montieren Sie den hydraulischen Kupplungsausrückantrieb in umgekehrter Reihenfolge wie beim Zerlegen.
Vor dem Zusammenbau den Zylinderspiegel mit Rizinusöl oder frischer Bremsflüssigkeit schmieren.
Stellen Sie beim Zusammenbau des Hauptzylinders sicher, dass die Rückholfeder den Kolben zuverlässig in seine ursprüngliche Position zurückbringt.
Überprüfen Sie mit einem weichen Draht mit einem Durchmesser von 0,3–0,5 mm, ob die Manschette das Ausgleichsloch nicht blockiert, was völlig inakzeptabel ist.
Stellen Sie beim Zusammenbau des Arbeitszylinders sicher, dass die Zugfeder den Kolben sicher im Zylinder bewegt. Montieren Sie den Hydraulikantrieb in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus am Fahrzeug.