Прокачка сцепления

Füllen Sie den Hydraulikantrieb in der folgenden Reihenfolge mit Flüssigkeit und pumpen Sie ihn, um Luft zu entfernen:

– Heben Sie die Motorhaube bei Fahrzeugen der UAZ-31512-Familie an oder entfernen Sie die Abdeckung 13 der Luke zum hydraulischen Kupplungsbehälter auf der Instrumententafel von Fahrzeugen der UAZ-3741-Familie und schrauben Sie die Abdeckung des Hauptzylinderbehälters ab;

Kupplungsantrieb: 1 - Abdeckung; 2 - Filternetz; 3 - Panzer; 4 - Rohr; 5 - Kupplungsgeberzylinder; 6 - Bypass-Loch; 7 - Ausgleichsloch; 8 - Unterlegscheibe; 9,18,21,26 - Federn; 10 - Innenmanschette; 11 - passend; 12 - Kolben des Hauptzylinders; 13 - äußere Manschette; 14 - Schutzkappe; 15 - Hauptzylinderschieber; 16 - Pedalachse; 17 - Gabel; 19 - Pedal; 20 - Kupplung: 22 - Kugelgelenk; 23 - Kupplungsausrückgabel; 24 - Schlauch; 25 - Arbeitszylinder; 27 - Kappe; 28 - Bypassventil; 29 - Manschette; 30 - Kolben des Arbeitszylinders; 31 - Drücker; 32 - Kappe; 33 - Kontermutter; 34 - Gewindeteil des Drückers

– Füllen Sie den Hauptzylinderbehälter mit Arbeitsflüssigkeit bis zum normalen Füllstand (15–20 mm unter der Oberkante des Behälters);
– Entfernen Sie die Schutzkappe vom Kopf des Entlüftungsventils des Arbeitszylinders und platzieren Sie einen Gummischlauch auf dem Kopf;
– Tauchen Sie das freie Ende des Schlauchs in ein Gefäß mit einem Fassungsvermögen von mindestens 0,5 Litern, das zur Hälfte mit Arbeitsflüssigkeit gefüllt ist;
– Erzeugen Sie Druck im System, indem Sie das Kupplungspedal 4–5 Mal im Abstand von 1–2 s kräftig betätigen;
– Während Sie das Pedal festhalten, schrauben Sie das Entlüftungsventil um eine halbe–¾ Umdrehung ab und achten dabei darauf, dass das freie Ende des Schlauchs in der Flüssigkeit eingetaucht bleibt.

Flüssigkeit mit Luftblasen dringt in das Gefäß ein;

– Nachdem der Flüssigkeitsfluss in den Behälter aufgehört hat, schließen Sie das Bypassventil bei gedrücktem Kupplungspedal bis zum Anschlag;
– Überprüfen Sie, ob Flüssigkeit im Hauptzylinderbehälter vorhanden ist. Achten Sie beim Pumpen darauf, dass der Boden des Tanks nicht freiliegt, da sonst wieder Luft in das System gelangt;
– Wiederholen Sie die oben genannten Vorgänge, bis keine Flüssigkeit und Luft mehr aus dem Schlauch strömt;
– Entfernen Sie den Schlauch vom Bypass-Ventilkopf und setzen Sie die Schutzkappe auf;
– Füllen Sie Flüssigkeit bis zum erforderlichen Füllstand in den Tank.

Sie können keine beim Entlüften freigesetzte Flüssigkeit in den Tank einfüllen, da diese Luft enthält.

Diese Flüssigkeit kann erst verwendet werden, nachdem sie 24 Stunden lang abgesetzt und filtriert wurde.

Überprüfen Sie nach dem Entlüften den Weg des äußeren Endes der Kupplungsausrückgabel, wenn Sie das Kupplungsausrückpedal ganz durchdrücken.

Der volle Hub muss mindestens 17 mm betragen.

Ein kleinerer Vollhub gewährleistet kein vollständiges Ausrücken der Kupplung und weist auf das Vorhandensein von Luft im hydraulischen Antrieb oder einen unzureichenden Weg des Kupplungspedals hin.