Wir entfernen die Rampe, um die Einspritzdüsen zu prüfen und die Rampe selbst zu spülen, sowie um den Motor und seine Systeme zu reparieren
Wir bereiten das Auto für die Durchführung der Arbeiten vor. Wir montieren das Auto auf der Hebebühne.
Wir lassen den Kraftstoffdruck ab, und zwar wie folgt:
- Klappen Sie die Rücksitzpolster nach vorne.
- Entfernen Sie die Abdeckung 1 (Abbildung 1) der Kraftstoffpumpenklappe.
- - Block 3, Abbildung 2, des hinteren Kabelbaums vom elektrischen Kraftstoffpumpenmodul trennen.
- - Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis er vollständig zum Stillstand kommt.
- - Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Danach bauen wir das Ansaugmodul aus, wie im Artikel - „Ausbau des Ansaugmoduls“ beschrieben.
Drücken Sie die Federklammern und trennen Sie entlang der Achse der Armatur die Spitze des Schlauchs 1 (siehe Abb. 3), die vordere Kraftstoffleitung, von der Schiene 2 der Einspritzdüsen.
Wenn der Motor 21129 verbaut ist, dann lösen wir zusätzlich die 3 Befestigungswinkel und verlegen das vordere Kraftstoffleitungsrohr zur Seite.
Die Stecker des Kabelbaums 1 (Abbildung 4) und die Kabel der Einspritzdüsen 2 abtrennen, zwei Klemmen 3 der Befestigung durchtrennen und den Kabelbaum zur Seite legen.
Mit einem 5 mm Innensechskantschlüssel die beiden Schrauben 1 (siehe Abb. 6) lösen und die Rampe 2 mit den Injektoren als Baugruppe herausnehmen.
Montage der Rampe
Vor dem Einbau der Rampe 2 (siehe Abb. 6) müssen die Injektordichtringe mit Motoröl geschmiert werden.
Rail 2 mit am Motor montierten Injektoren einbauen.
Schrauben 1 festziehen und anziehen.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben beträgt 9 - 14 Nm (0,9 - 1,4 kgf.m) (Schlüssel 5 für Innensechskant, Düse für Innensechskant, Drehmomentschlüssel).
Die Stecker des Kabelbaums 1, Bild 4, von den Leitungen zu den Einspritzdüsen 2 anschließen und den Kabelbaum mit zwei neuen Schellen 3 an der Einspritzleiste befestigen (für Fahrzeuge mit Motor 21129).
Schlauch 1, Abbildung 3, die vordere Kraftstoffleitung, an den Railanschluss 2 anschließen.
Bei der Montage stecken Sie die Schlauchspitze auf die Armatur, bis die Federverriegelung einrastet.
Überprüfen Sie nach der Installation die Zuverlässigkeit der Rohrfixierung.
Bei Fahrzeugen mit Motor 21129: Halter 3 der Kraftstoffleitung an der Einspritzleiste befestigen.
Installieren Sie die Ansaugmodulbaugruppe am Zylinderkopf, wie im Artikel „Ansaugmodul entfernen und installieren“ beschrieben.
Block 3, Bild 2, des hinteren Kabelbaums an MEBN 1 anschließen.
Installieren Sie die Abdeckung 1, Abbildung 1, der Kraftstoffpumpenklappe.
Klappen Sie die Rücksitzlehne ab.
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie.
