Austausch der Vorderradbeläge
Sie müssen die Vorderradbeläge an beiden Rädern gleichzeitig montieren. Die Beläge müssen vom gleichen Hersteller sein.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Arbeit vor. Wir montieren das Auto auf der Hebebühne und schalten die Zündung aus.
Entfernen Sie die Vorderräder.
Wir heben das Auto auf eine für die Durchführung der Arbeiten bequeme Höhe an.
Reinigung der Vorderradbremsteile.
Mit einem leistungsstarken Schraubendreher spreizen wir die Beläge, wobei es besser ist, den Deckel des Bremshydraulikbehälters abzuschrauben.
Lösen und entfernen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die untere Schraube 1, Abbildung 1, die den Führungsstift sichert, und halten Sie den Führungsstift 7 dabei mit einem 15-mm-Schraubenschlüssel fest.
Austausch der vorderen Bremsbeläge: 1, 2 - Befestigungsschrauben des Führungsstifts; 3 - Schutzabdeckung für den Führungsstift; 4 - vordere Bremsführung; 5 - vorderer Bremssattel; 6 - Bremsbeläge; 7 - Führungsstift
Bremssattel 1, Bild 2, der Vorderradbremse nach oben drehen und Bremsbeläge 2 und Geräuschdämmplatten 4 entnehmen.
Austausch der vorderen Bremsbeläge: 1 - vorderer Bremssattel; 2 - Bremsbeläge; 3 - Vorderradbremsenführung; 4 - Schalldämmplatten
Montage der Pads
Wir prüfen die Dicke der Bremsbeläge. Wenn die Dicke der Beläge weniger als 1,5 mm beträgt, tauschen wir die Beläge aus.
Wir prüfen den Zustand der Arbeitskolben-Staubkappen, der Führungsbolzen-Staubkappen und tauschen diese bei Bedarf aus.
Wir montieren die Bremsbeläge und Geräuschdämpfungsplatten und senken den Bremssattel in seine Arbeitsposition ab.
Wir reinigen den Gewindeteil der Schraube 1, Abbildung 1, von Dichtmittelresten.
Tragen Sie Dichtmittel auf das Gewinde der Schraube 1 auf, halten Sie den Führungsstift mit einem Schraubenschlüssel fest und schrauben Sie die Schraube in das Stiftloch.
Anzugsdrehmoment der Führungsstift-Befestigungsschraube 26 - 31 Nm (2,6 - 3,1) kgf.m
Montage der Vorderräder.
Danach das Bremspedal 2-3 mal betätigen, den Bremsflüssigkeitsstand im Bremshydraulikbehälter prüfen und ggf. wieder normalisieren.
Der Bremsflüssigkeitsstand sollte an der Markierung „Max“ am Behältergehäuse liegen.
Wir setzen den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters wieder auf.
Überprüfung der Wirksamkeit des funktionierenden Bremssystems.
Vorderradbremsenbaugruppe aus- und einbauen
Bereiten Sie das Auto wie oben beschrieben vor.
Entfernen Sie das Vorderrad.
Heben Sie das Auto auf eine angenehme Höhe an.
Reinigung der Bremsteile.
Entfernen Sie den vorderen Bremsschlauch.
Entfernen der vorderen Bremsführung: 1 - Befestigungsschrauben der Führung; 2 - Befestigungsschrauben für Führungsstift; 3 - Vorderradbremsenführung; 4 - Unterstützung
Lösen Sie mit einer 18-mm-Nuss die beiden Schrauben 1 (Abbildung 3), mit denen die Führung 3 der Vorderradbremse am Achsschenkel befestigt ist, entfernen Sie die Schrauben und bauen Sie die Vorderradbremsenbaugruppe aus.
Installation
Nach dem Ausbau müssen die Schrauben 1, Abb. 3, mit denen die Führung am Achsschenkel befestigt ist, ersetzt werden.
Wir montieren die Vorderradbremse am Achsschenkel und sichern die Vorderradbremsenführung mit neuen Befestigungsschrauben. Anzugsdrehmoment der Schrauben 120 Nm (12,0 kgf.m).
Montage des vorderen Bremsschlauchs.
Wir entlüften die Bremsanlage und bei Bedarf auch die hydraulische Kupplung.
Überprüfung der Wirksamkeit des funktionierenden Bremssystems.
Vordere Bremsscheibe ausbauen und prüfen
Wir führen die Arbeiten zur Fahrzeugvorbereitung wie oben beschrieben durch.
Bauen Sie das Vorderrad ab und reinigen Sie den Vorderradbremsmechanismus.
Ausbau der Bremsscheibe: 1 - vorderer Bremsmechanismus; 2 - vordere Bremsscheibe; 3 - Bremsscheibenbefestigungsschrauben
Lösen und entfernen Sie mit einer 18-mm-Nuss die Schrauben, mit denen die Vorderradbremsenführung am Achsschenkel befestigt ist, bauen Sie die Vorderradbremse 1 (Abbildung 4) als Baugruppe aus und hängen Sie sie an die Aufhängungsfeder.
Prüfung des technischen Zustands der vorderen Bremsscheibe
Die Bremsscheibe kann nicht geschliffen werden. Bei tiefen Kratzern ist die Disc anfällig für Amen. Wenn die Scheibendicke weniger als 19,8 mm beträgt, muss die Scheibe ausgetauscht werden.
Wenn Sie die Bremsscheibe auf einer Seite wechseln, müssen Sie auch die Bremsscheibe auf der anderen Seite wechseln.
Beim Austausch der Bremsscheiben müssen auch die Bremsbeläge ausgetauscht werden.
Lösen und entfernen Sie mit einem Torx T40-Bit die beiden Schrauben 3, mit denen die Bremsscheibe an der Vorderradnabe befestigt ist, und nehmen Sie die Bremsscheibe 2 ab.
Einbau einer Bremsscheibe
Wir montieren die Bremsscheibe an ihrem Platz und befestigen diese mit zwei Schrauben an der Nabe. Anzugsdrehmoment der Schrauben 12 - 16 Nm (1,2 - 1,6 kgf.m).
Montieren Sie die Vorderradbremse am Achsschenkel und befestigen Sie sie mit neuen Befestigungsschrauben. Anzugsdrehmoment der Schrauben 91 - 120 Nm (9,1 - 12,0) kgf.m.
Einbau des Vorderrades.
Betätigen Sie das Bremspedal 2–3 Mal, prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Bremshydraulikbehälter und normalisieren Sie ihn ggf. wieder.
Überprüfung der Wirksamkeit des funktionierenden Bremssystems.
Abnehmen und Anbringen der vorderen Bremsscheibenabdeckung
Bereiten Sie das Auto wie oben beschrieben vor.
Entfernen Sie das Vorderrad.
Wir heben das Auto auf eine für die Arbeit bequeme Höhe an.
Entfernen Sie die vordere Bremsscheibe wie oben beschrieben.
Abnehmen des Bremsscheibengehäuses: 1, 3 - Befestigungsschrauben des Bremsscheibengehäuses; 2 - Bremsscheibenabdeckung
Mit einem Torx T30-Ersatzbit die drei Schrauben 1, Abbildung 5, mit denen das vordere Bremsscheibengehäuse befestigt ist, lösen und das Gehäuse 2 abnehmen.
Montage des Vorderradbremsgehäuses
Wir montieren das vordere Bremsscheibengehäuse an Ort und Stelle und befestigen es mit drei Schrauben am Achsschenkel. Anzugsdrehmoment der Schrauben 7,0–9,0 Nm (0,7–0,9 kgf.m).
Montieren Sie die vordere Bremsscheibe wie oben beschrieben.
Einbau des Vorderrades.
Betätigen Sie das Bremspedal 2–3 Mal, prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Bremshydraulikbehälter und normalisieren Sie ihn ggf. wieder.
Überprüfung der Wirksamkeit des funktionierenden Bremssystems.
