Wir entfernen das Kraftstoffverteilerrohr, um Einspritzdüsen auszutauschen und das Kraftstoffverteilerrohr zu reinigen, sowie bei der Reparatur des Zylinderkopfes

Wir bereiten das Fahrzeug für die Arbeit vor.

Entlasten Sie den Kraftstoffdruck. Kippen Sie dazu die hintere Sitzreihe nach vorne (für eine 5-Sitzer-Konfiguration) oder die mittlere Sitzreihe (für eine 7-Sitzer-Konfiguration).

Bodenbelag abnehmen und anheben.

Entfernen Sie die Lukenabdeckung der elektrischen Kraftstoffpumpe.

Trennen des hinteren Kabelbaumblocks vom elektrischen Kraftstoffpumpenmodul: 1 - Kabelbaumblock; 2 - elektrisches Kraftstoffpumpenmodul; 3 – Kraftstofftank

Block 1 des hinteren Kabelbaums vom Modul 2 der elektrischen Kraftstoffpumpe trennen.

Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, bis er vollständig zum Stillstand kommt, um den Druck im Kraftstoffsystem zu entlasten.

Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.

Danach verbinden Sie den Kabelbaumblock mit dem Kraftstoffpumpenmodul.

Montage des Schachtdeckels der elektrischen Kraftstoffpumpe.

Bodenbelag verlegen und befestigen.

Bringen Sie die Sitze wieder in ihre ursprüngliche Position zurück.

Entfernen des Schutzgehäuses des Kraftstoffverteilers: 1 - Muttern, mit denen das Schutzgehäuse des Kraftstoffverteilers befestigt ist; 2 – Schutzgehäuse für Kraftstoffverteiler

Lösen Sie mit einem 13er-Steckschlüssel zwei Muttern 1 (Abbildung 2) und entfernen Sie die Schutzabdeckung 2 des Kraftstoffverteilers.

Entfernen des Kraftstoffverteilers des K4M-Motors: 1 - Kraftstoffrohr; 2 - Blöcke des Kabelbaums zu den Einspritzdüsen; 3 - Kraftstoffverteiler; 4 – Befestigungsschrauben für Kraftstoffverteiler

Drücken Sie auf die Federklemme des Rohrverbinders 1 und trennen Sie Rohr 1 durch Bewegung entlang der Achse des Anschlussstücks vom Kraftstoffverteiler 3.

Bedecken Sie bei Fahrzeugen mit Transporteraufbau zunächst die Stelle, an der die Kraftstoffleitung mit dem Kraftstoffverteilerrohr verbunden ist, mit einem Lappen und verhindern Sie, dass Kraftstoff austritt, wenn die Kraftstoffleitung abgeklemmt wird, da der Druck in der Kraftstoffleitung erhalten bleibt.

Trennen Sie die Blöcke 2 (Abbildung 3) und den Kabelbaum von den Kraftstoffverteiler-Einspritzdüsen 3.

Lösen Sie mit einem Steckschlüsseleinsatz 8 die beiden Schrauben 4 und entfernen Sie den Kraftstoffverteiler 3 komplett mit Einspritzdüsen.

Einbau des Kraftstoffverteilers

Vor dem Einbau des Kraftstoffverteilers am Motor montieren wir neue Dichtringe an den Einspritzdüsen, nachdem wir diese zuvor mit Motoröl geschmiert haben.

Montieren Sie den Kraftstoffverteiler am Motor.

Montieren Sie die Befestigungsschrauben des Kraftstoffverteilers.

Ziehen Sie die Rampenbefestigungsschrauben mit einem 8er-Steckschlüssel mit einem Drehmoment von 9 Nm (0,9 kgf.m) an.

Befestigen Sie die Kabelbaumblöcke an den Einspritzdüsen.

Befestigen Sie die Kraftstoffleitung am Kraftstoffverteiler, bis die Federverriegelung des Anschlusses einrastet.

Montieren Sie das Schutzgehäuse 2 (Abbildung 2) des Kraftstoffverteilers. Ziehen Sie die Muttern 1 mit einem Steckschlüsseleinsatz 13 mit einem Drehmoment von 21 Nm (2,1 kgf.m) an.

Schließen Sie den Minuspol der Batterie an. Überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindungen.