Das Zerlegen des Zylinderblocks wurde im Artikel „Zylinderblock zerlegen“ besprochen.

Nach der Demontage des Zylinderblocks muss die Möglichkeit einer weiteren Verwendung des Zylinderblocks, der Kurbelwelle und der Kolbengruppe ermittelt werden

Überprüfung des Zylinderblocks

Die Unebenheit der Sitzfläche des Zylinderblocks darf nicht mehr als 0,03 mm betragen. Schleifen ist nicht erlaubt.

Schema zur Überprüfung des Zustands der Sitzfläche des Zylinderkopfes

Die Prüfung muss gemäß dem Diagramm in Abbildung 1 durchgeführt werden.

Bestimmung des Zylinderdurchmessers

Bestimmung des Zylinderdurchmessers für 1,4- und 1,6-Liter-Motoren: 1 - Löcher; 2 - Markierung entsprechend Zylinder Nr. 1; 3 – Markierung entsprechend Zylinder Nr. 4

Der Abstand X von der Achse der Löcher (1) zur Sitzfläche des Zylinderblocks bestimmt die Gruppe der Zylinderdurchmesser (weitere Einzelheiten finden Sie in der Tabelle).

Markierung (2) entspricht Zylinder Nr. 1 und Markierung (3) entspricht Zylinder Nr. 4 (siehe Abb. 2).

Tabelle 1. Zylinderdurchmesser

Position der Löcher, mm – Größengruppenmarkierung – Zylinderdurchmesser mm:

  • X=17 – A – Von 79.500 bis 79.510;
  • Х=27 - B - Von 79,510 bis 79,520;
  • Х=37 - C – Von 79,520 bis 79,530

Durchmesser der Hauptlagerträger

Die Größe der Durchmesser der Hauptlagerträger im Zylinderblock ist in Tabelle 2 angegeben.

Die Größe der Hauptlagerschalen ist in Tabelle 3 angegeben.

Tabelle 2. Durchmesser der Hauptlagerstützlöcher im Zylinderblock

Position der Löcher 2 und 3, mm – Klassenzeichen – Durchmesser der Kurbelwellenhalterungen X1, mm:

  • X2=17 - 1 - Von 51,936 bis 51,942;
  • X2=27 - 2 - Von 51,942 bis 51,949

Tabelle 3.Abmessungen der Hauptlagerschalen

Erste Gruppe nach dem Durchmesser der Löcher im Block:

Größengruppen entsprechend dem Durchmesser der Hauptlagerzapfen und der Dicke der Laufbuchsen, mm

  • A oder D Gelbe Markierung C1=1,949–1,955;
  • B oder E Blaue Markierung C1=1,946–1,952;
  • C- oder F-Schwarzmarkierung C1=1,943–1,949

Zweite Gruppe entsprechend dem Durchmesser der Löcher im Block

Größengruppen entsprechend dem Durchmesser der Hauptlagerzapfen und der Dicke der Laufbuchsen, mm

  • A oder D Rote Markierung C4=1,953–1,959;
  • B oder E Gelbe Markierung C1=1,949–1,955;
  • C oder F Blaue Markierung C2=1,946–1,952

Vor der Überprüfung müssen Sie die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle montieren, indem Sie Deckel Nr. 1 auf der Schwungradseite anbringen.

Anziehreihenfolge für Hauptlagerdeckelschrauben

Danach ziehen Sie die Schrauben, mit denen die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle befestigt sind, in der in Abbildung 3 gezeigten Reihenfolge fest.

Messen Sie die Durchmesser und entfernen Sie die Kappen der Kurbelwellen-Hauptlager.

„“
A – Bestimmung des Durchmessers der Kurbelwellenlager; B - Markierung des Durchmessers der Kurbelwellenlager

Die Durchmesser (X1 Abbildung 4) der Kurbelwellenstützen werden durch Bohrungen im Bereich oberhalb des Ölfilters markiert (Abbildung 4 (B) in Pfeilrichtung).

Die Position (X2) der Löcher im Verhältnis zur Sitzfläche des Zylinderblocks bestimmt den Durchmesser der Kurbelwellenhalterungen.

Die Kurbelwelle liegt im Zylinderblock auf fünf Stützen. An der Stütze Nr. 3 sind Druckhalbringe angebracht, die das Axialspiel regulieren.

Zulässige Parameter der Kurbelwelle:

Axialspiel der Kurbelwelle mit neuen Axial-Halbringen – 0,045 – 0,252 mm;

Axialspiel der Kurbelwelle bei verschlissenen Axial-Halbringen – 0,027 – 0,054 mm.

Durchmesserspiel zwischen den Kurbelwellenzapfen und Lagern, mm – 0,027 – 0,054 mm.

„“
A – Messung des Durchmessers der Hauptlagerzapfen; B – Messung des Durchmessers der Pleuelzapfen

Messung der Durchmesser der Kurbelwellenzapfen in Abbildung 5.

Tabelle 4. Größengruppen entsprechend dem Durchmesser der Hauptzapfen

Gruppe – Durchmesser der Hauptzapfen, mm:

  • A/D - Von 47.990 auf 47.997;
  • B/E – Von 47.997 bis 48.003;
  • C/F – Von 48.003 bis 48.010

Tabelle 5. Größengruppen entsprechend dem Durchmesser der Pleuelzapfen:

Gruppe – X3, mm:

A – 43,960; B - 43,961; C – 43,962; D - 43,963; E - 43.964; F – 43,965; G – 43,966; H - 43,967;

J 43,968; K- 43,969L - 43,970; O - 43,971; P - 43,972; R - 43,973; S - 43,974; T - 43,975;

U -43,976; V -43,977; W – 43,978; Y – 43,979; Z – 43.980

Bei der Messung wird als Ergebnis der minimale Durchmesser um den Halsumfang herangezogen.

Kurbelwellenmarkierung

A – die erste Markierungsmethode; B – zweite Markierungsmethode; C – dritte Markierungsmethode

Position der Werksmarkierungen und Markierungsinformationen in Abbildung 6.

Marken tragen die folgenden Informationen:

  • 1 - Größengruppen entsprechend dem Durchmesser der Haupthälse;
  • 2 - Größengruppen entsprechend dem Durchmesser des Hauptzapfens Nr. 1 von der Schwungradseite aus;
  • 3 - Größengruppen entsprechend dem Durchmesser des Hauptzapfens Nr. 5 von der Schwungradseite aus;
  • 4 - Größengruppen entsprechend dem Durchmesser der Pleuelzapfen;
  • 5 - Größengruppen entsprechend dem Durchmesser des Pleuelzapfens Nr. 1 auf der Schwungradseite.