Die Inspektion erfolgt am besten auf einem Aufzug oder einer Inspektionsgrube
Wir hängen die Räder einzeln auf und prüfen den Zustand der Radnabenlager
Das Rad sollte sich gleichmäßig von Hand drehen, ohne zu klemmen oder zu klopfen.
Wir nehmen das Rad in eine vertikale Ebene und ziehen abwechselnd den oberen Teil scharf zu uns hin und den unteren Teil von uns weg und umgekehrt. Wir stellen sicher, dass es kein Spiel gibt.
Wenn am Vorderrad Spiel vorhanden ist, bitten Sie einen Assistenten, das Bremspedal zu betätigen.
Wenn das Spiel verschwindet, ist das Nabenlager defekt. Und wenn das Spiel bestehen bleibt, bedeutet das, dass das Kugelgelenk oder der Silentblock des Querlenkers verschlissen ist.
Überprüfen Sie den Zustand der Schutzmanschetten der Kugelgelenke.
Wir stützen uns mit einem kräftigen Schraubenzieher oder einem Montagespachtel auf die Halterung des Vorderradaufhängungsarms und versuchen, den Armkopf entlang der Achse der Schraube zu bewegen, zuerst in die eine und dann in die andere Richtung.
Wenn sich der Hebelkopf frei bewegt, ist der Silentblock des Hebels abgenutzt oder beschädigt und muss ersetzt werden.
Prüfung des Zustands der Silentblöcke der vorderen Streben
Überprüfen Sie den Zustand der Silentblöcke an den hinteren Enden der Abspannseile.
Risse, Risse und Schwellungen der Silentblöcke aus Gummi sind nicht akzeptabel.
Inspektion der Kissen
Überprüfung der Silentblöcke der Federbeine – Stabilisatoren
Zustand der Silentblöcke des hinteren Aufhängungsträgers
Überprüfen Sie den Zustand der Federn, Teleskopstreben und Stoßdämpfer der Vorder- und Hinterradaufhängung.
Risse, Risse und starke Verformungen der Gummibuchsen, Kissen und Stoßdämpfer-Druckpuffer sind nicht akzeptabel.
Flüssigkeitslecks aus Stoßdämpfern und Teleskopstreben sind nicht zulässig.
Ein leichtes "Beschlagen" des Stoßdämpfers im oberen Teil stellt bei Beibehaltung seiner Eigenschaften keine Fehlfunktion dar.
Wenn sich das Gummielement der oberen Halterung der Teleskopstrebe der Vorderradaufhängung setzt oder zerstört wird, muss die Halterung ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie den Zustand der Scharniere und der Schutzabdeckung der Schaltstange und der Düsenstange
Wir hängen den vorderen Teil des Autos auf zuverlässige Stützen.
Durch Drehen und Drehen der Räder prüfen wir die Schutzabdeckungen der Außen- und Innenscharniere der Radantriebe und prüfen die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung mit Klammern.
Gesprungene, gerissene oder nachgelassene Bezüge müssen ersetzt werden.
Wir prüfen, dass kein Öl aus dem Getriebe durch die Dichtungen der inneren Antriebsgelenke austritt. Wenn es ein Leck gibt, ersetzen Sie die Dichtungen.