Aus Sicherheitsgründen und zur Verlängerung der Lebensdauer der Reifen ist es notwendig, den erforderlichen Druck in ihnen aufrechtzuerhalten, ihn regelmäßig zu überprüfen und auf den Normalwert zu bringen
Es ist auch notwendig, den Reifendruck zu prüfen, wenn die Umgebungstemperatur deutlich sinkt oder steigt und bevor Sie längere Strecken fahren
Schrauben Sie die Kappe des Radventils ab und schließen Sie einen Reifendruckmesser oder eine Pumpe mit Manometer an das Ventil an.
Wenn der Druck niedriger als erforderlich ist (siehe Tabelle), pumpen Sie den Reifen mit einer Reifenpumpe oder einem Kompressor auf und überwachen Sie den Druck mit einem Manometer.
Wenn der Druck höher als erforderlich ist, drücken Sie den speziellen Vorsprung eines Manometers (oder eines geeigneten Werkzeugs) auf die Spule, lassen Sie die Luft in kleinen Portionen aus dem Reifen ab und prüfen Sie den Druck.
Reifen dürfen keine Schwellungen, keine Profiltrennung oder Beschädigungen aufweisen, die das Kabel freilegen.
Es ist verboten, Reifen verschiedener Modelle auf derselben Achse zu montieren, sowie Reifen, die nicht zur Größe oder Beladung des Fahrzeugs passen.
Die verbleibende Tritthöhe muss mindestens 1,6 mm betragen.
Zur Überwachung des Profilverschleißes sind in den Rillen Indikatoren in Form von 1,6 mm hohen Vorsprüngen angebracht.
An den Stellen der Verschleißindikatoren an den Seitenwänden der Reifen befinden sich Markierungen in Form der Buchstaben „TWI“
Der Grad der Reifenabnutzung lässt sich ermitteln, indem man die verbleibende Profiltiefe mit einem Messschieber misst
Wir prüfen regelmäßig den festen Sitz der Radschrauben und ziehen die Schrauben bei Bedarf nach.
Wenn beim Fahren auf einer ebenen Strecke in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich Vibrationen auftreten, müssen Sie die Räder in einer Reifenwerkstatt auswuchten lassen.
Vibrationen bei allen Geschwindigkeiten können durch punktuellen Reifenverschleiß, Schwellungen oder andere Schäden oder Verformungen der Felge verursacht werden.
Räder austauschen
Zum Radwechsel stellen Sie das Auto auf eine ebene Fläche mit festem Untergrund.
Verlangsamen Sie das Auto mit der Feststellbremse und legen Sie den ersten oder Rückwärtsgang ein.
Entfernen Sie den Wagenheber und den Radschlüssel aus dem Gepäckraum.
Für eine zuverlässigere Befestigung des Fahrzeugs platzieren Sie einen Unterlegkeil oder einen geeigneten Anschlag (Stein, Holzklotz usw.) unter dem Rad, das sich diagonal vom zu entfernenden Rad befindet.
Bevor das Auto angehoben wird, müssen die Passagiere die Kabine verlassen.
Lösen Sie mit einem Standard-Radschlüssel oder einem Schraubenschlüssel mit 17-mm-Kopf die Befestigung der Radbefestigungsschrauben um eine Umdrehung.
Um einen Standard-Wagenheber zu installieren, werden an den Schwellern des Fahrzeugs vier spezielle Buchsen (Stanzungen) angebracht.
Montieren Sie den Wagenheber so, dass sein Stützpolster in die Buchse passt, die dem auszutauschenden Rad am nächsten liegt.
In diesem Fall sollte der Haken der Plattform am Rand der Schwelle einrasten.
Der Absatz des Wagenhebers muss genau unter der Stützplattform liegen.
Drehen Sie den Wagenhebergriff im Uhrzeigersinn, um das Fahrzeug anzuheben, bis sich das auszutauschende Rad von der Auflagefläche löst.
Entfernen Sie das Rad, nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.
Nachdem Sie das Reserverad eingebaut haben, ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an.
Halten Sie das Rad mit der Hand fest und ziehen Sie die Schrauben mit einem Radschlüssel fest.
Senken Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Schrauben gleichmäßig (über Kreuz) mit einem Drehmoment von 80–90 Nm an.
Das Ende des Griffs eines Standard-Radschlüssels (Grifflänge 180 mm) muss mit einer Kraft von 44–50 kg gedrückt werden.
Die Reifenprofile der Vorderräder verschleißen schneller als die der Hinterräder.
Um einen gleichmäßigen Reifenverschleiß zu gewährleisten, wird empfohlen, die Räder nach 30.000 km gemäß dem Umrüstschema neu anzuordnen.
Überprüfen Sie regelmäßig Ihren Reifendruck.
Reifengröße 175/70R13
Luftdruck in den Reifen, MPa (bar) bei einer Beladung von nicht mehr als drei Erwachsenen und ohne Ladung im Kofferraum:
- Vorderreifen 0,19 (1,9)
- Hinterreifen 0,19 (1,9)
Luftdruck in Reifen, MPa (bar) bei einer Beladung von mehr als drei Erwachsenen oder drei Erwachsenen und einer Beladung von 50 kg im Kofferraum:
- Vorderreifen 0,19 (1,9)
- Hinterreifen 0,21 (2,1)
Reifengröße 175/65R14, 185/60R14
Luftdruck in den Reifen, MPa (bar) bei einer Beladung von nicht mehr als drei Erwachsenen und ohne Ladung im Kofferraum:
- Vorderreifen 0,20 (2,0)
- Hinterreifen 0,20 (2,0)
Luftdruck in Reifen, MPa (bar) bei einer Beladung von mehr als drei Erwachsenen oder drei Erwachsenen und einer Beladung von 50 kg im Kofferraum:
- Vorderreifen 0,2 (2,0)
- Hinterreifen 0,22 (2,2)
Erhöhter oder verringerter Druck führt zu vorzeitigem Reifenverschleiß, was das Handling und die Stabilität beeinträchtigt.
Um einen gleichmäßigen Reifenverschleiß zu gewährleisten, alle 30.000 km die Räder gemäß Diagramm neu anordnen.
Außerdem alle 30.000 km die Räder auswuchten und den Winkel der Vorderräder anpassen.
