Um die Zerstörung des Lagers festzustellen, müssen Sie das Auto von der zu prüfenden Seite aus aufbocken, bis das Rad von der Straße abhebt
Platzieren Sie einen stabilen Ständer (Stativ) unter dem Karosserieschweller und senken Sie das Auto leicht ab, um den Ständer zu beladen.
Rollen Sie das Rad in einer vertikalen Ebene und halten Sie dabei mit einer Hand die Oberseite und mit der anderen die Unterseite des Rades fest.
Verstärktes Klopfen im mittleren Teil des Rades weist auf einen großen Spalt im Nabenlager hin.
Geben Sie nicht der Überzeugung von „Handwerkern“ nach, die empfehlen, die Nabenmutter mit einer Kraft von mehr als 225,0–250,0 Nm (22,5–25,0 kgf·m) anzuziehen, um Lücken zu schließen.
Dies kann zu einem Lagerausfall führen.
Sie können das Lager an einem Auto ersetzen, ohne den Achsschenkel zu entfernen, oder indem Sie zuerst den Achsschenkel entfernen
Hebeln Sie die Schutzkappe der Radnabe mit einem Schlitzschraubendreher ab
Entfernen Sie die Kappe
Die Kappe hat einen Gummidichtring
Begradigen Sie den verbeulten Bund der Nabenlagermutter an zwei Stellen mit einem Bart.
Ziehen Sie die Feststellbremse an, legen Sie den ersten Gang ein und legen Sie Bremsbacken unter die Räder.
Lösen Sie die Nabenlagermutter mit einem 30-mm-Steckschlüssel.
Die Mutter wird mit einem großen Drehmoment angezogen, daher müssen Kopf und Knopf stark genug sein, um die nötige Kraft zu übertragen.
Wir hängen die Vorderseite des Autos auf (nämlich beide Vorderräder, da sonst der Stabilisator bei der Demontage stört und die Aufhängungselemente nach oben drückt).
Schrauben Sie die Nabenlagermutter vollständig ab und entfernen Sie die Unterlegscheibe.
Entfernen Sie die Vorderrad-Bremsscheibe (siehe „Reparatur des Vorderrad-Bremsmechanismus“).
Wir entfernen den Schaft des äußeren Antriebsgelenkgehäuses von der Nabe (siehe „Ersetzen von Teilen des Vorderradantriebs von Lada Kalina“).
Wir verbinden das Kugelgelenk mit der Faust, drücken die Nabe zusammen und schlagen sie durch einen weichen Metalldorn.
Sie können die Nabe auch mit der Vorderrad-Bremsscheibe komprimieren.
Führen Sie etwa 130 mm lange M12x1,25-mm-Schrauben durch zwei diametral gegenüberliegende Löcher in der Scheibe (geeignet sind Zylinderkopf-Befestigungsschrauben) und schrauben Sie sie bis zu einer Tiefe, die der Dicke der Nabe entspricht, in die Löcher der Nabe ein.
Durch kräftiges Schlagen mit einer Scheibe auf die Schraubenköpfe komprimieren wir die Nabe.
Anschließend drücken wir mit einem Topfzieher das Lager aus der Faust.
Wenn es nicht möglich war, die Nabe auf diese Weise zu entfernen, entfernen Sie den Achsschenkel.
Dazu müssen Sie die Muttern der Schrauben lösen, mit denen die Stoßdämpferstrebe am Lenkrad befestigt ist Lack, entfernen Sie die Schrauben (siehe „Ersetzen der Vorderstrebe eines Lada Kalina-Autos“) und entfernen Sie den Achsschenkel.
Wir befestigen den Achsschenkel an den Backen des Schraubstocks und drücken die Nabe durch einen Dorn oder Kopf mit geeignetem Durchmesser aus dem Achsschenkel, wobei wir Kraft auf das Ende der Nabe ausüben.
Entfernen Sie die Nabe von der Faust.
In diesem Fall verbleibt der äußere Teil des Innenrings des Lagers an der Nabe.
Entfernen Sie den Schlammring von der Nabe
Führen Sie einen stumpfen Meißel zwischen die Enden des Innenrings des Lagers und der Nabe ein und bewegen Sie den Innenring, indem Sie mit einem Hammer auf den Meißel schlagen.
Verwenden Sie einen Abzieher, um den Innenring des Lagers zusammenzudrücken
Entfernen Sie den Sicherungsring mit einer Sicherungsringzange.
Drücken Sie das Lager mit einem Topfabzieher aus dem Achsschenkel
Entfernen Sie das Lager mit einem Abzieher
Entfernen Sie das Lager vom Abzieher
Wenn der Nabenbohrungsdurchmesser beschädigt ist, ersetzen Sie ihn
Das Verfahren zum Einbau eines neuen Lagers ist wie folgt:
Setzen Sie den äußeren Haltering nach gründlicher Reinigung ein.
Drücken Sie das neue Lager mit einem Dorn in den Achsschenkel.
Wenn keine Dorne vorhanden sind, können Sie die Ringe des alten Lagers verwenden
Lager und Nabe nur mit einer Presse oder in einem Schraubstock einpressen.
Das Lager darf nicht mit einem Hammer eingeschlagen werden, da dies zu seiner Zerstörung führt.
Beim Einpressen eines Lagers darf die Kraft nur auf den Außenring ausgeübt werden, da sonst das Lager beschädigt werden kann.
Installieren Sie den inneren Sicherungsring.
Drücken Sie die Nabe mit einem Dorn in den Innenring des Lagers.
Üben Sie beim Pressen der Nabe nur Kraft auf den Innenring des Lagers aus, da sonst das Lager beschädigt werden kann.
Nach dem Austausch des Lagers den Achsschenkel wieder einbauen.
