Entfernen Sie den Lenkmechanismus (siehe "Lenksäule mit elektrischer Servolenkung eines Lada Kalina-Autos ausbauen").
Entfernen Sie die Lenkmechanismusabdeckung (siehe "So ersetzen Sie die Lenkmechanismusabdeckung und den Mechanismus selbst beim Lada Kalina").
Entfernen Sie die Lenkstangenhalterung.
Führen Sie den Bohrer in die Nut der Befestigungsmutter des Kurbelgehäuserohrs ein und schrauben Sie die Mutter ab, indem Sie auf den Bohrer schlagen (Rechtsgewinde)
Entfernen Sie das Lenkgetriebegehäuserohr
Drücken Sie mit einem Schraubendreher die beiden Klammern der im Rohr befindlichen Buchse heraus.
Und nehmen Sie die Buchse heraus
Entfernen Sie die beiden Gummi-O-Ringe von der Buchse
Lenkgetriebebuchse (Pfeile zeigen Klemmen)
Wenn ein Austausch der Mutter erforderlich ist, verwenden Sie eine Sicherungsringzange, um den Sicherungsring abzuschrauben und zu entfernen.
Entfernen Sie die Rohrbefestigungsmutter
Entfernen Sie den Gummistopfen von der Einstellmutter des Zahnstangenanschlags.
Entfernen Sie mit einem Schaber das verklemmte Metall an den Stellen, an denen die Anschlageinstellmutter fixiert ist
Verwenden Sie einen speziellen 24-mm-Schlüssel mit einem äußeren Achtkantkopf, um die Stoppmutter abzuschrauben
Entfernen Sie die Anschlagfeder
Entfernen Sie den Dichtungsring mit einem Schraubendreher
Indem wir das Kurbelgehäuse gegen einen Holzblock schlagen, schlagen wir den Zahnstangenanschlag heraus.
Entfernen Sie den Liner mit einem Schraubendreher vom Anschlag
In der Nut des Anschlags ist ein Gummidichtring eingebaut
Entfernen Sie den Gummiring vom Kurbelgehäuse, der das Loch für den Lenkmechanismus an der Frontplatte abdichtet
Entfernen Sie die Manschette von der Getriebewelle
Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem 6-mm-Sechskant
Und entfernen Sie die Kurbelgehäuseabdeckung
Entfernen Sie den Käfig mit den Axiallagerrollen
Entfernen Sie den Dichtungsring der Abdeckung
Entfernen Sie die Zahnstange vom Kurbelgehäuse
Wir drücken die Getriebewelle heraus, indem wir sie in einen Schraubstock mit weichen Metallbacken halten und das Kurbelgehäuse mit der Montageklinge nach oben drücken
Entfernen Sie die Getriebewelle mit Lager aus dem Kurbelgehäuse
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie den Haltering der Buchse
Entfernen Sie die Getriebewellenbuchse komplett mit der Stützplatte.
Wenn das Nadellager ausgetauscht werden muss, bohren Sie mit einem 4-mm-Bohrer zwei diametral angeordnete Löcher in das Kurbelgehäuse, sodass sie bis zum Ende des Außenrings des Nadellagers reichen.
Durch die Bohrlöcher mit einer Stange mit entsprechendem Durchmesser den Außenring des Lagers aus dem Kurbelgehäuse herausschlagen
Mit einem Abzieher pressen wir das Kugellager der Getriebewelle von innen heraus m Ring des Axialrollenlagers.
Drücken Sie den Innenring des Nadellagers mit einem Abzieher von der Welle.
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher die Öldichtung der Getriebewelle vom Kurbelgehäusedeckel ab und entfernen Sie sie.
Wenn es notwendig ist, den Außenring des Axialrollenlagers auszutauschen
Entfernen Sie mit einem Schaber das extrudierte Metall an vier Stellen und entfernen Sie den Ring.
Montage
Schmiern Sie die Lager, Zahnstangen- und Zahnradzähne sowie die Zahnstangenbuchse aus Kunststoff mit Fiol-1-Fett.
Montieren Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge
Wir pressen den Außenring des Nadellagers mit einem Dorn mit passendem Durchmesser in das Kurbelgehäuse.
Um Löcher im Kurbelgehäuse abzudichten, können Sie "Schnellstahl" oder "Kaltschweißen" verwenden.
Wir drücken die Getriebewelle mit dem Kugellager mit einem Rohrstück mit geeignetem Durchmesser oder hohem Kopf in das Kurbelgehäuse und üben dabei Kraft auf den Außenring des Lagers aus.
Sie können die Getriebewelle in das Kurbelgehäuse drücken, indem Sie den Außenring des Lagers auf die Backen eines Schraubstocks legen.
Dann setzen wir das Kurbelgehäuse auf das Lager
Und drücken Sie das Kurbelgehäuse mit leichten Hammerschlägen durch einen Holzblock
Drücken Sie die Öldichtung der Getriebewelle durch einen Dorn oder Kopf bündig mit dem Ende der Abdeckung in die Abdeckung.
Setzen Sie die Zahnstange in das Lenkgetriebegehäuse ein. Wir installieren das Rohr so, dass sich die Abflachung darauf auf der rechten Seite befindet.
Bewegen Sie die Zahnstange so, dass sich die an der Zahnstange montierte Lenkstangenhalterung in der Mitte der Rohrnut befindet.
Setzen Sie den Zahnstangenanschlag und die Anschlagfeder ein und ziehen Sie die Anschlagmutter fest.
Es wird empfohlen, die Stoppmutter durch eine neue zu ersetzen.
Nachdem Sie den Abstand zwischen Zahnrad und Zahnstange eingestellt haben, ziehen Sie die Stoppmutter fest.
Nachdem Sie die Mutter festgezogen haben, ziehen Sie sie fest
