Getriebe-Spurstange ausbauen
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Halterung befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die Schraube, mit der die Drehmomentstange an der Basis des Kugelgelenks des Schalthebels befestigt ist, und halten Sie die Schraubenmutter mit einem 13-mm-Schlüssel fest.
Lösen Sie außerdem die zweite Schraube, mit der die Düsenstange befestigt ist.
Wir entfernen die Stange von der Schalthebelhalterung.
Lösen Sie die Drehmomentklemme mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel.
Nachdem Sie die Spitze von der Stange gelöst haben, entfernen Sie die Stange.
Lösen Sie bei Bedarf mit einem 19-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Drehmomentstützenhalterung befestigt ist, und halten Sie die Schraubenköpfe mit einem Schraubenschlüssel derselben Größe fest.
Entfernen Sie die Halterungsbaugruppe mit der Spitze des Düsenschubs
Bauen Sie den Düsenschub in umgekehrter Reihenfolge ein.
Getriebeschaltmechanismus ausbauen
Der Ausbau des Schaltmechanismusantriebs kann erforderlich sein, wenn fehlerhafte Teile ausgetauscht werden (z. B. um eine gerissene Schaltstangenmanschette auszutauschen).
Zur Durchführung der Arbeiten benötigen Sie einen Helfer sowie einen Kontrollgraben oder einen Aufzug.
Reinigen Sie das Gewinde der Klemmschraube mit einer Drahtbürste. Wir behandeln die Verbindung der Stange mit dem Scharnier und dem Bolzen mit Kriechschmiermittel.
Lösen Sie die Mutter der Klemmschraube mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel.
Öffnen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher und bewegen Sie sie entlang der Stange.
Öffnen Sie die Stange mit einem Schraubenzieher.
Nachdem wir die Verbindung zwischen der Stange und dem Scharnier mit einem Lappen abgewischt haben, markieren wir die relative Position der Antriebsstange und des Scharniers.
Trennen Sie die Stange vom Scharnier.
Trennen Sie die Drehmomentstange von der Basis des Kugelgelenks des Schalthebels.
Entfernen Sie im Fahrzeuginnenraum die Verkleidung des Bodentunnels.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die vier Schrauben, mit denen die Schalthebelhalterung an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen Sie den Antrieb nach unten, indem Sie den Schalthebel durch das Loch im Bodentunnel herausziehen.
Um die Abdeckung wieder anzubringen, lösen Sie die Mutter, mit der der Begrenzer befestigt ist, und entfernen Sie die Stange (siehe unten).
Entfernen Sie die Halterung und die Antriebsstangenabdeckung. Wir ersetzen die zerrissene Abdeckung.
Installieren Sie das Laufwerk in umgekehrter Reihenfolge.
Austausch der Getriebeantriebsstange
Sie können einige Teile (z. B. Stangen) austauschen Aber zerlegen Sie das Laufwerk teilweise, entfernen Sie es nicht aus dem Auto.
Ein Austausch der Antriebsstange kann erforderlich sein, wenn diese verformt ist und aufgrund von Korrosion oder anderen Schäden keine zuverlässige Verbindung der Stange mit dem Gelenk am Getriebe möglich ist.
Trennen Sie die Antriebsstange vom Getriebe (siehe oben) und entfernen Sie die Stahlklemme von der Stange.
Lösen Sie die Mutter, mit der der Begrenzer befestigt ist, mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel.
Entfernen Sie den Begrenzer vom Hebel.
Entfernen Sie den Hebel von der Traktionsgabel
Um die Antriebsstange zu entfernen, schmieren Sie sie mit Seifenwasser und entfernen Sie sie aus dem Loch in der Abdeckung
Bauen Sie den Schub in umgekehrter Reihenfolge ein.
Stellen Sie vor dem endgültigen Festziehen der Klemme der Antriebsstange des Schaltmechanismus den Antrieb ein (siehe unten).
Demontage der Getriebe-Antriebshebelhalterung
Die Arbeiten können durch Ausbau des Schaltantriebs aus dem Fahrzeug (siehe oben) oder durch Demontage der Halterung direkt am Fahrzeug durchgeführt werden.
Trennen Sie die Antriebsstange vom Schalthebel.
Die Arbeiten können durch Ausbau des Schaltantriebs aus dem Fahrzeug (siehe oben) oder durch Demontage der Halterung direkt am Fahrzeug durchgeführt werden.
Trennen Sie die Antriebsstange vom Schalthebel.
Entfernen Sie die Metallscheibe
Entfernen Sie die Kunststoffscheibe
Nehmen Sie die Distanzhülse aus Metall heraus
Entfernen Sie die Unterlegscheiben auf der anderen Seite des Hebels
Hebeln Sie den Haltering des Kugelgelenks des Hebels mit einem Schlitzschraubendreher hoch und entfernen Sie ihn.
Entfernen Sie den Hebel von der Basis der Stütze
Nehmen Sie die Feder aus der Halterung
Entfernen Sie bei Bedarf die Halterung vom Hebel und ersetzen Sie beschädigte Teile
Montieren Sie die Hebelhalterung in umgekehrter Reihenfolge und schmieren Sie die Teile mit technischer Vaseline oder einem anderen Fett.
Bei der Montage schmieren wir auch die Unterlegscheiben und die Hebelbuchse.
Montieren Sie die Hebelhalterung in umgekehrter Reihenfolge und schmieren Sie die Teile mit technischer Vaseline oder einem anderen Fett.
Bei der Montage schmieren wir auch die Unterlegscheiben und die Hebelbuchse.
Anpassen des Getriebeantriebs
Der Antrieb verfügt über eine Vorrichtung, die das versehentliche Einlegen des Rückwärtsgangs anstelle des ersten Gangs verhindert.
Zur Einstellung des Antriebs ist eine spezielle Schablone erforderlich, sollte diese nicht vorhanden sein, kann die Einstellung des Antriebs mit Hilfe eines Assistenten erfolgen.
Das Getriebe muss sich im ersten Gang befinden.
Wenn die Kunststoffabdeckung an der Halterung das Einrasten des Zahnrads verhindert, sollte sie entfernt werden (durch Lösen von zwei Muttern und einer Schraube).
Lösen Sie die Klemme und die Antriebsstangen des Gangschaltmechanismus (siehe oben).
Wir bewegen den Schalthebel so, dass sein Begrenzer die Kunststoffauskleidung der Halterung „A“ berührt, und bewegen dann den Hebel nach vorne, aber so, dass sich der Begrenzer nicht über die Aussparung der Auskleidung „B“ hinaus bewegt.
Halten Sie den Hebel in dieser Position, während ein Assistent die Metallstangenklemme in einem Abstand von 2–3 mm vom Ende festzieht
Durch das Einlegen des Rückwärtsgangs stellen wir sicher, dass der Antrieb des Schaltmechanismus funktioniert.
Nach dem Drücken des Hebels von oben sollte sich sein Begrenzer gegenüber dem breiten Teil des Schlitzes in der Kunststoffverkleidung der Halterung befinden, und wenn der Hebel nach links bewegt wird, sollte der Begrenzer in den Schlitz eindringen, ohne an seinen Kanten festzukleben.
Die Bewegungsfreiheit des Begrenzers innerhalb des Schlitzes sollte ausreichen, um den Rückwärtsgang einzulegen
Wenn der Begrenzer an den Rändern des Schlitzes hängenbleibt oder der Begrenzer am Ende des Hubs am Schlitz anliegt und der Rückwärtsgang noch nicht eingelegt ist, muss die Einstellung wiederholt und die Position des Begrenzers leicht verändert werden Stange auf der Scharnierstange.
Nach Abschluss der Einstellung installieren Sie die entfernten Teile.
