Aus- und Einbau des Bremsdruckreglers GAZ-3110
Der Druckregler ist mit zwei Schrauben an einer Halterung an der Rückseite des Gehäuses befestigt
Es verhindert, dass die Hinterräder früher blockieren als die Vorderräder, was die Spurtreue des Fahrzeugs beim Bremsen erhöht.
Sie reagiert über eine Lastfeder auf die Last an der Hinterachse und begrenzt den Flüssigkeitsdruck im hinteren Bremskreis.
Der Regler wird nicht repariert; wenn er ausfällt, wird er ersetzt.
Nach dem Austausch des Einstellers oder der Komponenten der Hinterradaufhängung muss die Position der Lastfeder relativ zur Hinterachse neu eingestellt werden.
Bei richtiger Einstellung sollten die Vorderräder beim Bremsen auf einem horizontalen Abschnitt einer asphaltierten Straße etwas früher blockieren als die Vorderräder.
Wenn nach der Einstellung die Hinterräder früher blockieren als die Vorderräder oder die Vorderräder viel früher blockieren als die Hinterräder, dann ist der Druckregler defekt und muss ersetzt werden.
Bremsdruckregler ausbauen
Schrauben Sie die Befestigungsmutter 1 ab und trennen Sie die Druckreglerstrebe 2 von der Hinterachshalterung 3
Befestigungsmuttern lösen und Rohrleitungen 1 und 3 vom Druckregler trennen
Verschließen Sie die Rohrleitungslöcher.
Die beiden Befestigungsmuttern 5 abschrauben und den Druckregler 2 von der Halterung 4 abnehmen.
Der Druckregler wird in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau eingebaut.
Entlüften Sie nach der Installation den hinteren Kreislauf des Bremssystems und stellen Sie die Position der Druckregler-Lastfeder ein.
Druckregler einstellen
Schrauben Sie die Befestigungsmutter 1 ab und trennen Sie die Druckreglerstrebe 2 von der Hinterachshalterung 3.
Kontermutter 1 lösen und durch Drehen der Einstellschraube 2 am Druckhebel 3 das Maß auf 30–38 mm zwischen den Mittelpunkten der Federbeinachse und dem Loch für die Achse in der Hinterachshalterung einstellen.
Ziehen Sie die Kontermutter 1 fest, während Sie die Einstellschraube 2 festhalten.
Setzen Sie die Zahnstangenachse in das Loch in der Halterung ein und ziehen Sie die Befestigungsmutter fest.
Lassen Sie uns einen genaueren Blick darauf werfen:
Bremsdruckregler ausbauen
Lösen Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Reglerstrebe an der Hinterachshalterung befestigt ist, und entfernen Sie die Achse aus dem Loch.
Schrauben Sie mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel die beiden Bremsleitungsanschlüsse vom Reglergehäuse ab.
Um das Austreten von Bremsflüssigkeit zu verhindern, setzen wir schmutzdichte Kappen von den Entlüftungsventilen auf die Enden der Schläuche.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die beiden Muttern, mit denen die Halterung am Boden befestigt ist, und entfernen Sie die Druckreglerbaugruppe
Lösen Sie mit den Schraubenschlüsseln 12 und 13 die beiden Schrauben, mit denen der Regler an der Halterung befestigt ist
Entfernen Sie den Regler
Installieren Sie den Regler in umgekehrter Reihenfolge
Nach dem Einbau in das Auto ist es notwendig, den hinteren Kreislauf des Bremssystems zu entlüften und einzustellen Dies ist die Position der Lastfeder.
Druckreglerantrieb einstellen
Wir richten den Druckregler ein, indem wir das Auto in fahrbereiten Zustand versetzen, d. h. gefüllt, mit einem Satz Werkzeug und einem Ersatzreifen im Inspektionsgraben.
Trennen Sie das untere Ende der Reglerstrebe von der Hinterachshalterung.
Schrauben Sie die Sicherungsmutter mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel einige Umdrehungen ab und halten Sie dabei die Einstellschraube mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel fest.
Drehen Sie die Einstellschraube mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel und drücken Sie den Hebel gegen den Reglerkolben, um den Abstand von 30–38 mm zwischen der Achse des Reglerpfostens und dem Halterungsloch einzustellen
Halten Sie die Einstellschraube mit einem 12-mm-Schlüssel fest und ziehen Sie die Sicherungsmutter mit einem 17-mm-Schlüssel fest.
Befestigen Sie das untere Ende der Reglerstrebe an der Hinterachshalterung.