Austausch der Ventilschaftdichtungen ZMZ-406, ZMZ-40522, ZMZ-40524
Ein äußeres Anzeichen für den Verschleiß der Ventilschaftdichtungen ist das kurzfristige Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuffrohr nach dem Starten des Motors sowie beim Abbremsen des Motors nach längerer Fahrt unter Last. In diesem Fall wird ein ständiges Rauchen in der Regel nicht beobachtet
Indirekte Anzeichen sind erhöhter Ölverbrauch ohne externe Lecks und verölte Zündkerzenelektroden.
Um die Ventilschaftdichtungen auszutauschen, müssen Sie den Zylinderkopf vom Motor entfernen.
Sie benötigen: die gleichen Werkzeuge wie beim Austausch der Kopfdichtung, außerdem eine Zange, eine Vorrichtung zum Zusammendrücken von Ventilfedern, eine Zange oder Pinzette zum Entfernen von Ventilkegeln, einen Dorn zum Einpressen von Öldichtungen, einen Hammer.
Entfernen Sie den Zylinderkopf, Artikel - Zylinderkopfdichtung ZMZ 405 GAZ-2705
Entfernen Sie den hydraulischen Stößel.
Es ist bequemer, den hydraulischen Drücker mit einem starken Magneten oder Saugnapf zu entfernen.
Drücken Sie die Ventilfedern mit einem Werkzeug zusammen, platzieren Sie einen geeigneten Anschlag unter der Ventilplatte auf der Rückseite des Kopfes und entfernen Sie die Cracker von der Federplatte.
Um das Entfernen des Federtellers von den Crackern zu erleichtern, können Sie mit einem Hammer einen leichten Schlag auf das hartnäckige Zweibein des Trockenmittels ausüben.
Entfernen Sie das Gerät und nehmen Sie die Federplatte heraus
Entfernen Sie die Federn.
Entfernen Sie mit einer Spezialzange die Öldichtung
Kann mit einem Trägheitsabzieher entfernt werden
Der abgebildete Abzieher hat am anderen Ende einen Dorn zum Aufdrücken der Kappen.
Entfernen Sie die Kappe nicht mit einer Zange oder indem Sie sie von beiden Seiten mit einem Schraubendreher abhebeln.
Die Führungshülse, auf die die Kappe aufgesetzt wird, besteht aus Cermet und ihre Kante bricht leicht ab.
Setzen Sie den Dorn des Ventilschaftdichtungssatzes auf den Ventilschaft und schützen Sie dabei die Arbeitskante der Kappe vor Beschädigung durch die Kanten der Rillen am Ventilschaft für die Cracker
Schmieren Sie die Innenfläche der neuen Ventilschaftdichtung mit Motoröl und schieben Sie die Kappe entlang des Ventilschafts zur Führungshülse.
Installieren Sie den Dorn zum Pressen der Kappe. Drücken Sie die Kappe mit leichten Schlägen des Schlägers auf den Dorn bis zum Anschlag hinein.
Entfernen Sie den Sicherheitsdorn und montieren Sie die Federn und Ventilhalter in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Nach dem Einbau der Splinte und dem Entfernen der Vorrichtung zum Zusammendrücken der Ventilfedern schlagen Sie mit einem Hammer mehrmals leicht auf das Ende des Ventilschafts, damit die Splinte garantiert in der Nut des Schafts fixiert werden.
Wenn die schief montierten Muttern nicht befestigt sind, fällt das „lose“ Ventil beim Anlassen des Motors in den Zylinder, was zu einem schweren Motorschaden führt.
Installieren Sie den hydraulischen Schieber.
Vor dem Einbau den Hydrostößel in einen Behälter mit Motoröl absenken und mehrmals auf die Hydrostößelhülse drücken, bis keine Luftblasen mehr austreten.
Der hydraulische Schieber sollte steif werden.
Ersetzen Sie die Öldichtungen der übrigen Ventile auf die gleiche Weise.
Montieren Sie den Zylinderkopf am Motor c und alle entfernten Komponenten und Teile.