Всі деталі коректора по наддуву (КПН), що підлягають складання, повинні бути чистими, а поверхні, що труться, змащені моторним маслом
Протирання деталей обтиральним матеріалом не допускається.
При складанні діафрагми необхідно перевірити на відсутність видимих пошкоджень.
Заклепки треба встановлювати на емаль НЦ 5129.
На тарілках не допускаються вм'ятини, тріщини, короблення.
Втулку слід повернути до корпусу коректора наддувом до упору.
Шток повинен переміщатися у втулці плавно, без ривків.
Заїдання та прихоплення не допускаються.
Упор потрібно повернути на шток на 15 мм і закінчити гайкою.
Під час встановлення діафрагми допускається ставити кришку на компаунд КЛТ-75Т.
Порожнину під кришкою діафрагми слід перевірити на герметичність сухим стисненим повітрям під тиском 0,010-0,10 МПа протягом 10 секунд зі змочуванням місць, що перевіряються дизельним паливом.
Пухир повітря з роз'єму кришки з діафрагмою та корпусом не допускається.
Встановити зібраний коректор наддувом на корпус регулятора паливного насоса.
Під час встановлення коректора наддуву допускається на привалочні поверхні корпусу регулятора і корпусу коректора наддуву (попередньо знежиривши їх) наносити компаунд КЛТ-75Т рівномірним шаром по всій поверхні роз'єму.