Регулювання швидкісного режиму Д-245
Для регулювання швидкісного режиму ТНВД потрібно виконати таке:
Приєднати трубки високого та низького тиску на встановлений на стенд насос.
Вивернути жорсткий упор 60 (див. рис.1) до початку руху важеля проміжного у бік вимкнення подачі з наступним додатковим вивертанням на 0,5 обороту.
Включити мотор стенда та переконатися у відсутності течі в місцях з'єднань паливопроводів.
Паливний насос високого тиску: I – варіант одноважільного ТНВД; II – варіант двоважільного ТНВД; 1 - паливопідкачуючий насос; 2 – втулка ролика-штовхача; 3 – ролик штовхача; 4 – штовхач плунжера; 5 - регулювальний болт штовхача з контргайкою; 6 – нижня тарілка; 7 – хвостовик плунжера; 8 – пружина плунжера; 9 – рейка; 10 - зубчастий вінець; 11 - канал відведення палива; 12 – пружина; 13 – штуцер; 14 – нагнітальний клапан; 15 – прокладання; 16 - сідло нагнітального клапана; 17 - канал підведення палива; 18 – втулка плунжера; 19 - стяжний гвинт; 20 – штифт; 21 – верхня тарілка; 22 - поворотна гільза плунжера; 23 – кришка; 24 – корпус ТНВД; 25 - кулачковий вал; 26 – гайка рейки; 27 – гайка; 28 - шайба; 29 - шліцева втулка; 30 - фланець настановний; 31 – шпонка; 32 – пружина; 33 - пробка випуску повітря; 34 - футорка; 35 – перепускний клапан; 36 – болт; 37 - затискач; 38, 102 - футорки; 39 - корпус коректора по наддуву; 40 – важіль пружини; 41 – пружина пускового збагачувача; 42 - палець; 43 - сережки; 44 – пружина регулятора; 45 - тяга рейки; 46 - упор; 47 – кришка коректора наддувом; 48 - основний важіль регулятора; 49 – штифт; 50 – втулка; 51 – діафрагма; 52 – тарілка; 53 – кришка коректора наддувом; 54 - шток; 55 – гвинт; 56 – болт; 57 – пружина холостого ходу; 58 - шток коректора; 59 - регулювальні прокладки; 60 - жорсткий упор; 61 – корпус коректора; 62 - скоба; 63 – болт; 64 – п'ята; 65 - вісь проміжного важеля; 66 – проміжний важіль; 67 – корпус регулятора частоти обертання; 68 - вісь важелів; 69 – вантаж; 70 - муфта регулятора; 71 - регулюючий гвинт; 72 - вісь вантажів; 73 - маточина; 74 - пружний привід з гумовими елементами; 75 - упорна шайба; 76 – склянка підшипника; 77 – пластинчастий фіксатор; 78 – плита кріплення насоса; 79 - підшипник; 80 – болт косинця; 81 – рукоятка-гайка; 82 – кришка; 83 – вертикальний циліндр; 84 - шток; 85 - поршень паливопідкачувального насоса; 86 - впускний капроновий клапан; 87 – поворотний косинець; 88 – корпус; 89, 96 – пружини; 90 – нагнітальний клапан; 91 - паливопрокачувальний насос; 92 - штовхач; 93 - напрямна втулка; 94 - стрижень; 95 - поршень паливопрокачувального насоса; 97 - упор; 98 - пробка; 99 - важіль управління подачею палива; 100 – валик важеля керування; 101 - гвинт регулювання максимальної частоти обертання; 103 - гвинт регулювання важеля зупинки двигуна; 104 – важіль зупинки двигуна
Довести частоту обертання кулачкового валу насоса вище за номінальну на 200 хв -1 і переконатися у відсутності стуків у насосі та регуляторі.
Відрегулювати початок дії регулятора, для чого необхідно поставити важіль управління в положення максимальної подачі та закріпити його.
Частота обертання, що відповідає початку дії регулятора, визначається шляхом порівняння циклових подач, виміряних при послідовному збільшенні на 5 оборотів частоти обертання, починаючи з номінальної.
За частоту обертання початку дії регулятора слід приймати частоту обертання кулачкового валу, після збільшення якої на 5 обертів циклова подача знижується більш ніж на 2,5 мм 3цикл. Частота обертання початку дії регулятора - 1210+5 хв -1.
Початок дії регулятора регулюється гвинтом максимальних обертів, поверненим у приплив корпусу регулятора.
Гвинт обмежує переміщення важеля керування подачею палива. Регулювальний гвинт фіксується контргайкою та пломбується.
Вгортання регулювального гвинта максимальних обертів зменшує частоту обертання початку, вивертання збільшує частоту обертання.
У разі утруднення регулювання початку дії регулятора описаним способом можна користуватися зміною положення жорсткого упору або зміною довжини пружини регулятора – зміною числа робочих витків за допомогою сережки.
При цьому кінцеві витки пружини повинні бути протягнуті не менше ніж через два отвори.
Після регулювання моменту початку дії регулятора ретельно закінчити регулювальний гвинт максимальних обертів і жорсткий упор гайками. Максимальна частота обертання холостого ходу – 1250±5 хв -1.
Повне вимкнення подачі палива через форсунки - не більше 1350 хв. -1.
Регулювання максимального холостого ходу здійснюється вкручуванням або викручуванням пружини регулятора із сережки, при цьому необхідно заново відрегулювати початок дії регулятора.
Перевірити повне вимкнення подачі палива через форсунки, яке має бути при частоті обертання кулачкового валу насоса не більше 1350 хв. -1.
Допускається витікання палива через форсунки у кількості не більше 1/4 подачі холостого ходу при максимально допустимій частоті обертання для автоматичного вимкнення регулятором подачі палива.