На автомобілях та автобусах ЗІЛ встановлюються дві акумуляторні батареї типу 6СТ-110А або аналогічні, з'єднані між собою послідовно
Технічна характеристика акумуляторних батарей:
Номінальна напруга, 12
Номінальна ємність при 20-годинному режимі розряду, А-ч 110
Струм розряду при 10-годинному режимі, А 10
Стартерний розрядний струм, А 470
Зарядний струм, А 11
Кількість електроліту для заповнення однієї батареї, л 7,5
матеріал моноблоків батареї пластмаси
Матеріал сепараторів Мінпласт та скловолокно
Габаритні розміри, мм: довжина 322, ширина 215, висота 230, маса (з електролітом), кг 33,89
Одна, основна батарея, з'єднана з вимикачем акумуляторних батарей, працює на все електроустаткування автомобіля, крім стартерних ланцюгів.
Друга додаткова батарея служить для створення в мережі 24 В і призначена для запуску двигуна стартером.
Заряд додаткової батареї від генератора відбувається автоматично через трансформаторно-випрямний блок (ТВБ).
У міру природного зношування основної акумуляторної батареї допускається замінювати батареї місцями.
При кожному технічному обслуговуванні автомобіля треба перевірити надійність кріплення батарей, щільність контакту наконечників, очистити їх від бруду, перевірити рівень електроліту, який має бути між мітками «min» та «max» нанесених на корпусі акумуляторних батарей.
При експлуатації автомобіля необхідно виконувати наступні вимоги
Не можна вимикати акумулятор при працюючому двигуні, щоб уникнути пошкоджень діодів генератора та інших напівпровідникових приладів.
Не можна, навіть короткочасно, включати в мережу акумулятор, з'єднуючи позитивний висновок генератора з негативним виведенням акумулятора.
Приєднувати дроти до генератора та регулятора напруги слід у суворій відповідності до маркування, яке є на цих виробах.
Всі роботи з ремонту та заміни приладів електрообладнання слід проводити тільки після від'єднання клем акумуляторних батарей від електромережі автомобіля.
Це потрібно робити і під час заряджання акумуляторних батарей від зовнішнього джерела струму.
Демонтаж та встановлення акумулятора
Робота з акумуляторною батареєю вимагає обов'язкового дотримання техніки безпеки, оскільки електроліт, що застосовується для кислотних батарей, може викликати отруєння, опіки та псування одягу.
Для демонтажу акумуляторних батарей з автомобіля треба відключити вимикач акумуляторних батарей, зняти захисні кришки за підніжками, відкрутивши болти їхнього кріплення.
Відвернути болти кріплення клем до полюсів акумуляторних батарей та вручну встановити батареї на візок для їх транспортування.
Встановлення акумуляторних батарей здійснюється у зворотному порядку.
Вимоги до акумуляторів
У повністю зарядженій акумуляторній батареї напруга на клемах «+» і «-» без навантаження (е.д.с.) повинна становити не менше 12,72 В, після перевірки навантажувальною вилкою протягом 5 с, вона не повинна падати нижче 10,2-10,8 Ст.
Різність напруги в окремих акумуляторних елементах не повинна перевищувати 0,1 В, а різниця щільності електроліту - 0,01 г/см 3.
Акумуляторну батарею, яка не задовольняє переліченим вимогам, треба направити на зарядну станцію для остаточного рішення про її придатність для подальшої експлуатації.
Щільність електроліту для справної роботи акумуляторної батареї головне значення мають: щільність електроліту, величина напруги на окремих елементах батареї та чистота клем.
Щільність електроліту не є постійною, вона змінюється в залежності від температурних умов.
Оскільки хімічний склад електроліту, необхідний для нормальної роботи акумуляторної батареї, практично весь час залишається однаковим, в районах з холодним кліматом слід заливати в батареї електроліт вищої густини, а в районах із жарким кліматом (тропіки) - електроліт нижчої густини ( таблиця).
Влітку вода, що міститься в електроліті, активно випаровується, тому для збереження необхідного рівня електроліту та попередження збільшення щільності необхідно в батарею доливати дистильовану воду.
Взимку обслуговування акумулятора має бути більш ретельним.
Щільність електроліту слід перевіряти частіше, оскільки при низькій температурі електроліт малої щільності може замерзнути.
У таблиці наведено температуру замерзання електроліту залежно від його щільності.
Таблиця температури замерзання електроліту
Щільність електроліту, наведена до 15°С - Температура замерзання, °С (мінус)
- 1,050 - 3
- 1,075 - 5
- 1,100 - 7
- 1,125 - 10
- 1,150 - 14
- 1,170 - 19
- 1,200 - 25
- 1,225 - 37
- 1,250 - 50
- 1,275 - 59
- 1,300 - 63
- 1,310 - 66
При експлуатації автомобіля при зниженні рівня електроліту в батарею слід заливати дистильовану воду, довівши рівень до норми.
У холодну пору року, щоб уникнути замерзання, дистильовану воду слід доливати тільки перед запуском двигуна.
Доливати електроліт або кислоту в батареї можна тільки в тому випадку, якщо точно відомо, що рівень електроліту знизився через її виплескування.
Щільність електроліту, що доливається, повинна бути такою ж, як у електроліту в батареях до виплескування.
При доливці забороняється користуватися металевою лійкою.
УВАГА!
Забороняється застосовувати для освітлення батарей при їх обслуговуванні джерела світла з відкритим полум'ям, щоб уникнути запалення газу, що виділяється акумуляторними батареями.