На автомобілі встановлено дві круглі фари головного світла. Лампи фар – двониткові (Н4)
Напруга на нитці ламп подається через реле ближнього та далекого світла типу 113.3747, розташовані під панеллю приладів з лівого боку.
Характеристики реле: напруга включення при температурі (20±5)°С – не більше 8 В, опір обмотки – (85±8,5) Ом.
Схема включення фар та протитуманного світла: 1 - фари; 2 – основний блок запобіжників; 3 - реле включення ближнього світла фар; 4 – вимикач запалювання; 5 – перемикач зовнішнього освітлення; 6 - контрольні лампи далекого світла фар (ліворуч) та протитуманного світла (праворуч); 7 - лампи протитуманного світла у задніх ліхтарях; 8 – вимикач протитуманного світла; 9 – додатковий блок запобіжників; 10 - перемикач світла фар; 11 - реле увімкнення далекого світла фар
Напруга на обмотки реле подається, якщо повністю натиснута клавіша перемикача зовнішнього освітлення (тоді вибір між ближнім і далеким світлом – залежно від положення підрульового перемикача світла фар) або незалежно від положення перемикача – якщо водій відтягує на себе лівий підрульовий перемикач дальнє світло фар).
На частині автомобілів може встановлюватися гідрокоректор фар, призначений для зміни кута нахилу фар залежно від завантаження автомобіля.
Зняття та розбирання фари, заміна лампи
Від'єднуємо мінусовий провід від акумуляторної батареї.
Знімаємо облицювання радіатора.
Хрестоподібною викруткою послаблюємо три гвинти кріплення обідка оптичного елемента до корпусу фари.
Повернувши обідок проти годинникової стрілки, знімаємо його.
Виймаємо оптичний елемент фари та від'єднуємо колодку від лампи.
Розтиснувши два вушка дротяного тримача, виймаємо лампу.
Лампу, придатну для використання або нову, беремо тільки за цоколь, не торкаючись скляної колби
Для зняття корпусу фари у моторному відсіку від'єднуємо колодку проводів фари
Піднімаємо викруткою гумову заглушку бризковика, виймаємо її і в отвір, що утворився, проштовхуємо колодку.
Від'єднуємо гідрокоректор від фари
Хрестоподібною викруткою відвертаємо чотири саморізи кріплення корпусу фари до кузова.
Знімаємо корпус фари. Встановивши фару на автомобіль у зворотній послідовності, регулюємо її
Регулювання фар
Виберіть рівний горизонтальний майданчик у межах бази автомобіля на відстані 5 м від екрана – світлої стіни будівлі, гаража тощо.
Можна використовувати лист фанери або оргаліту розміром 1х2 м.
Заправте автомобіль, покладіть на штатні місця інструмент та запаску, перевірте тиск у шинах усіх коліс.
У темний час доби поставте машину на вибраному майданчику перпендикулярно екрану, відстань між фарами та екраном має бути 5 м.
Усадіть на сидіння водія помічника або покладіть вантаж 75 кгс і злегка качніть автомобіль збоку для встановлення підвісок.
Виміряйте відстань від центрів фар до підлоги, на цій висоті проведіть лінію на екрані, а на 120 мм нижче за неї – другу (якщо встановлено коректор фар, другу лінію креслять на 65 мм нижче за першу).
Накресліть на екрані вертикальну осьову лінію (відстань від неї до центрів лівої та правої фари мають бути рівними) та лінії, що відповідають центрам фар.
Встановіть ручку коректора фар (якщо є) у положення мінімального завантаження.
Одну з фар закрийте шматком картону, фанери тощо.
Увімкніть ближнє світло фар.
Напроти виїмок в обідку оптичного елемента та решітки радіатора розташовані гвинти регулювання фари.
Регулювальними гвинтами досягайте, щоб верхня межа світлової плями (горизонталь) збігалася з нижньою лінією, а місце зламу пучка (точка перетину горизонтальної та похилої ділянки) – з вертикальною лінією центру фари.
Для регулювання пучка світла фари у вертикальній площині гвинти «C» та «D» повертають в однаковому напрямку та на однакову кількість обертів.
Різниця в обертах одного гвинта без корекції іншого не повинна перевищувати 3 оберти.
У горизонтальній площині фари регулюються також гвинтами «C» та «D», але обертанням їх у різних напрямках.
Наприклад, якщо один гвинт повертається на один оберт за годинниковою стрілкою, то другий гвинт треба повернути на один оберт проти годинникової стрілки.
Відрегулюйте другу фару, закривши першу.
Хрестоподібною викруткою повертаємо зовнішній гвинт З регулювання пучка світла правої фари
Хрестоподібною викруткою повертаємо внутрішній гвинт D регулювання пучка світла правої фари
Зняття гідрокоректора фар
Гідрокоректор від'єднуємо від фар та панелі приладів при знятті цих вузлів. Цілком демонтуємо для заміни.
Для від'єднання робочого циліндра гідрокоректора від фари натискаємо на фіксатор, повертаємо проти годинникової стрілки та виймаємо робочий циліндр гідрокоректора з фари.
Вийнявши з бризковика гумову заглушку, виводимо робочий циліндр у моторний відсік.
Аналогічно знімаємо та виводимо робочий циліндр іншої фари.
Для зняття головного циліндра гідрокоректора в салоні, потягнувши на себе, знімаємо ручку управління
Головкою «на 21» відвертаємо гайку кріплення головного циліндра до панелі приладів
Виводимо головний циліндр гідрокоректора з-під панелі приладів
Вийнявши заглушку зі щитка передка, через отвір, що утворився, виводимо обидва робочі циліндри в салон.
Встановлюємо гідрокоректор фар у зворотній послідовності.