Das Auto hat zwei runde Scheinwerfer. Scheinwerferlampen – Doppelfaden (H4)
Die Spannung an den Lampenfäden wird über das Abblend- und Fernlichtrelais Typ 113.3747 geliefert, das sich unter der Instrumententafel auf der linken Seite befindet.
Relaiseigenschaften: Schaltspannung bei Temperatur (20 ± 5) °C – nicht mehr als 8 V, Wicklungswiderstand – (85 ± 8,5) Ohm.
Schema zum Einschalten von Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern: 1 - Scheinwerfer; 2 - Hauptsicherungsblock; 3 - Relais zum Einschalten des Abblendlichts; 4 - Zündschalter; 5 - externer Beleuchtungsschalter; 6 - Kontrollleuchten für Fernlicht (links) und Nebelscheinwerfer (rechts); 7 - Nebelscheinwerfer in den Rücklichtern; 8 - Nebelscheinwerferschalter; 9 - zusätzlicher Sicherungsblock; 10 - Scheinwerferschalter; 11 - Relais für Fernlicht
Die Spannung an den Relaiswicklungen liegt an, wenn die Taste des Außenlichtschalters vollständig gedrückt ist (dann ist die Wahl zwischen Abblend- und Fernlicht abhängig von der Position des Lenksäulenscheinwerferschalters) oder unabhängig von der Schalterposition – wenn der Fahrer zieht den linken Lenkstockschalter zu sich (schaltet das Fernlicht ein).
Einige Autos können mit einer hydraulischen Scheinwerferkorrektur ausgestattet sein, die den Winkel der Scheinwerfer je nach Fahrzeuglast verändert.
Scheinwerfer ausbauen und demontieren, Lampe austauschen
Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.
Entfernen Sie die Kühlerverkleidung.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die drei Schrauben, mit denen der Rand des optischen Elements am Scheinwerfergehäuse befestigt ist.
Drehen Sie die Blende gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie sie.
Nehmen Sie das optische Element des Scheinwerfers heraus und trennen Sie den Block von der Lampe.
Öffnen Sie die beiden Ösen des Kabelhalters und nehmen Sie die Lampe heraus.
Wir nehmen die gebrauchsfähige oder neue Lampe nur am Sockel entgegen, ohne den Glaskolben zu berühren
Um das Scheinwerfergehäuse im Motorraum zu entfernen, trennen Sie den Scheinwerferkabelblock
Hebeln Sie den Gummistopfen des Schutzblechs mit einem Schraubenzieher hoch, nehmen Sie ihn heraus und schieben Sie den Block in das entstandene Loch.
Trennen Sie den hydraulischen Korrektor vom Scheinwerfer
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben, mit denen das Scheinwerfergehäuse an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen Sie das Scheinwerfergehäuse. Nachdem wir den Scheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge am Auto montiert haben, stellen wir ihn ein
Scheinwerfer einstellen
Wählen Sie einen flachen horizontalen Bereich innerhalb der Fahrzeugbasis in einem Abstand von 5 m vom Bildschirm – eine helle Wand eines Gebäudes, einer Garage usw.
Sie können eine 1 x 2 m große Sperrholz- oder Hartfaserplatte verwenden.
Betanken Sie das Auto, legen Sie Werkzeug und Ersatzrad an ihren ursprünglichen Platz und prüfen Sie den Reifendruck an allen Rädern.
Stellen Sie das Auto im Dunkeln auf die ausgewählte Stelle senkrecht zum Bildschirm. Der Abstand zwischen den Scheinwerfern und dem Bildschirm sollte 5 m betragen.
Setzen Sie einen Assistenten auf den Fahrersitz oder platzieren Sie eine Last von 75 kgf und schaukeln Sie das Auto leicht von der Seite, um die Aufhängungen einzubauen.
Messen Sie den Abstand von der Mitte der Scheinwerfer zum Boden, zeichnen Sie in dieser Höhe eine Linie auf dem Bildschirm und 120 mm darunter eine zweite (wenn eine Leuchtweitenregulierung eingebaut ist, wird die zweite Linie 65 gezeichnet mm unter dem ersten).
Zeichnen Sie eine vertikale Mittellinie auf dem Bildschirm (die Abstände von ihr zu den Mittelpunkten des linken und rechten Scheinwerfers sollten gleich sein) und Linien, die den Mittelpunkten der Scheinwerfer entsprechen.
Stellen Sie den Regler für die Leuchtweitenregulierung (falls vorhanden) auf die Mindestlastposition.
Decken Sie einen der Scheinwerfer mit einem Stück Pappe, Sperrholz usw. ab.
Schalten Sie das Abblendlicht ein.
Gegenüber den Aussparungen im Rand des optischen Elements und im Kühlergrill befinden sich Scheinwerfer-Einstellschrauben.
Stellen Sie mithilfe der Einstellschrauben sicher, dass die obere Grenze des Lichtflecks (horizontal) mit der unteren Linie und der Punkt, an dem der Strahl unterbrochen wird (der Schnittpunkt der horizontalen und geneigten Abschnitte), mit der vertikalen Linie zusammenfällt der Mitte des Scheinwerfers.
Um den Scheinwerferstrahl in der vertikalen Ebene einzustellen, werden die Schrauben "C" und "D" in die gleiche Richtung und mit der gleichen Anzahl von Umdrehungen gedreht.
Der Drehzahlunterschied einer Schraube ohne Korrektur der anderen sollte 3 Umdrehungen nicht überschreiten.
In der horizontalen Ebene werden die Scheinwerfer ebenfalls mit den Schrauben "C" und "D" eingestellt, jedoch durch Drehen in unterschiedliche Richtungen.
Wenn beispielsweise eine Schraube eine Umdrehung im Uhrzeigersinn gedreht wird, muss die zweite Schraube eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden.
Stellen Sie den zweiten Scheinwerfer ein, indem Sie den ersten schließen.
Drehen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die äußere Schraube C, um den Lichtstrahl des rechten Scheinwerfers einzustellen
Drehen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Innenschraube D, um den Lichtstrahl des rechten Scheinwerfers einzustellen
Entfernen des hydraulischen Scheinwerferkorrektors
Beim Ausbau dieser Komponenten trennen wir den hydraulischen Korrektor von den Scheinwerfern und der Instrumententafel. Für den Austausch zerlegen wir es komplett.
Um den Arbeitszylinder der hydraulischen Korrektur vom Scheinwerfer zu trennen, drücken Sie auf den Riegel, drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn und entfernen Sie den Arbeitszylinder der hydraulischen Korrektur vom Scheinwerfer.
Nachdem wir den Gummistopfen vom Kotflügel entfernt haben, entfernen wir den Arbeitszylinder in den Motorraum.
Auf die gleiche Weise entfernen und entfernen wir den Arbeitszylinder des anderen Scheinwerfers.
Um den Hauptzylinder des hydraulischen Korrektors in der Kabine zu entfernen, ziehen Sie ihn zu sich und entfernen Sie den Steuergriff
Verwenden Sie einen 21-mm-Steckschlüssel, um die Mutter zu lösen, mit der der Hauptzylinder an der Instrumententafel befestigt ist
Wir entfernen den Hauptzylinder des hydraulischen Korrektors unter der Instrumententafel
Nachdem wir den Stopfen von der Frontplatte entfernt haben, führen wir beide Arbeitszylinder durch das entstandene Loch in den Fahrgastraum.
Bauen Sie den hydraulischen Scheinwerferkorrektor in umgekehrter Reihenfolge ein.
