Зазвичай бачок головного циліндра знімаємо для промивання або інших робіт
Промивати бачок потрібно мильним водяним розчином, потім просушити.
Від'єднуємо роз'єм проводів від датчика недостатнього рівня гальмівної рідини.
Відвертаємо пробку та виймаємо датчик рівня.
Ключом «на 10» відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна бачка до кузова
Знімаємо з правої шпильки кріплення кронштейна два «масові» дроти.
Знімаємо кронштейн зі шпильок
Виймаємо шланги із пластикового тримача. Нахиливши бачок, зливаємо гальмівну рідину в ємність.
Пасатижами послаблюємо хомути кріплення та знімаємо шланги зі штуцерів бачка.
Для перевірки датчика недостатнього рівня гальмівної рідини включаємо запалювання та опускаємо важіль приводу гальма стоянки.
Натискаємо пальцем на стрижень, що виступає з кришки бачка.
Контрольна лампа включення гальма стоянки та недостатнього рівня гальмівної рідини комбінації приладів повинна загорітися.
Під час відпускання стрижня лампа повинна згаснути.
Встановлюємо бачок на місце у зворотній послідовності. Доливаємо гальмівну рідину та прокачуємо гідропривід (див. Прокачування гальм)
Зняття головного гальмівного циліндра
Знімаємо кронштейн опори запасного колеса.
Пасатижами послаблюємо хомути кріплення гнучких шлангів до штуцерів головного гальмівного циліндра.
Обережно притримуючи штуцери, знімаємо шланги.
Зливаємо гальмівну рідину з бачка в підставку.
Для заміни штуцера головного гальмівного циліндра підтягуємо його викруткою
Виймаємо з гнізда головного гальмівного циліндра.
Піднімаємо викруткою гумову сполучну вулицю та виймаємо її
Для зняття головного гальмівного циліндра спеціальним ключем «на 10», що охоплює п'ять граней гайки, відвертаємо штуцери чотирьох гальмівних трубок.
Відводимо трубки від гальмівного циліндра.
Накидним ключем «на 17» відвертаємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакуумного підсилювача
Знімаємо головний гальмівний циліндр
Встановлюємо головний гальмівний циліндр у зворотній послідовності.
Прокачуємо систему гідроприводу.