Двигун із коробкою передач та зчепленням утворює силовий агрегат – єдиний блок, закріплений у моторному відсіку на трьох еластичних гумометалевих опорах
Роботу проводимо на оглядовій канаві або підйомнику.
Для демонтажу подушки правої опори підвіски силового агрегату накидним ключем «на 17» відвертаємо гайку кріплення подушки до кронштейна підвіски двигуна (генератор знятий для наочності).
Накидним ключем «на 17» відвертаємо гайку кріплення подушки до кронштейна поперечки
Знімаємо потовщену шайбу.
Підставляємо регульований упор під кронштейн генератора та піднімаємо силовий агрегат
Віджимаючи монтажною лопаткою подушку, виводимо її шпильку з отвору кронштейна підвіски двигуна та знімаємо подушку правої опори
Аналогічно знімаємо подушку лівої опори силового агрегату.
При цьому: гайку кріплення подушки до кронштейна поперечки відвертаємо головкою «на 17», а опору підставляємо під болт кріплення піддону картера (з лівого боку).
Знімаємо подушку лівої опори силового агрегату.
Якщо на подушках опор є тріщини, розриви або відшарування гуми, замінюємо подушки новими.
Встановлюємо подушки лівої та правої опор силового агрегату у зворотній послідовності.
При установці подушки центруючий поясок шпильки (розташований з одного боку подушки) повинен увійти у відповідний отвір кронштейна поперечки.
Для зняття задньої опори силового агрегату накидним ключем «на 17» послаблюємо болт кріплення опори до поперечки задньої підвіски силового агрегату.
Головкою «на 13» відвертаємо чотири гайки кріплення поперечки до кузова
Остаточно відвернувши болт кріплення опори до поперечки, виймаємо його.
Головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна опори до задньої кришки коробки передач.
Виймаємо опору.
Для демонтажу поперечки задньої підвіски силового агрегату знімаємо її зі шпильок, повертаємо та виводимо її лівий край через передній карданний вал.
Знімаємо поперечку задньої підвіски силового агрегату
Встановлюємо поперечину та задню опору підвіски силового агрегату у зворотній послідовності.
