Розбір коробки передач, частково синхронізований
Розбирання виконуйте в наступному порядку:
Зніміть бічну кришку з механізмом перемикання.
Зніміть кришку підшипника первинного валу
Переверніть первинний вал вирізом у бік шестерні приводу проміжного валу та вийміть первинний вал з роликами та блокуючим кільцем синхронізатора.
Виверніть стопорний гвинт осі блоку шестерень заднього ходу та випресуйте вісь назад, знімаючи блок шестерень заднього ходу
Зніміть пластини, що кріплять задній підшипник вторинного валу.
Зніміть стопорне кільце маточини синхронізатора (мал. 2) і вийміть вторинний вал назад.
При цьому всі шестерні з валу знімуться, а підшипник залишиться на валу.
Відверніть спеціальним ключем кришку переднього підшипника проміжного валу.
Відверніть спеціальним ключем гайку переднього підшипника проміжного валу та вийміть проміжний вал разом із підшипником назад. При цьому шестерні приводу "II" та "III" передач знімуться з валу.
Відверніть спеціальним ключем гайку кріплення підшипника первинного валу, яка має ліве різьблення.
Зніміть підшипник з первинного валу
Зніміть задній підшипник проміжного валу за допомогою знімка. Болт кріплення підшипника має ліве різьблення і застопорений тарілчастою пружиною.
Розбір синхронізованої коробки передач
Розбирання виконуйте в наступному порядку:
- Зніміть кришку з механізмом перемикання.
- Використовуючи різьбовий отвір М8 у задньому торці осі проміжної шестерні заднього ходу, випресуйте вісь назад, зніміть шестірню.
- Зніміть кришку підшипника первинного валу.
- Зніміть кришку переднього підшипника проміжного валу.
- Викрутіть болт кріплення заднього підшипника проміжного валу (болт має ліве різьблення) і зніміть тарілчасту пружину болта.
- За допомогою знімача зніміть задні підшипники первинного та вторинного валів за їхні стопорні кільця.
- Зніміть стопорне кільце заднього підшипника проміжного валу.
- Встановіть коробку так, щоб проміжний вал був вгорі, посуньте проміжний вал вперед до упору блоку шестерень проміжного валу в картер.
- Подайте проміжний вал разом із заднім підшипником назад до виходу внутрішньої обойми переднього підшипника з роликів та заднього підшипника з картера.
- Зніміть задній підшипник проміжного валу за допомогою знімка.
- Встановіть коробку передач люком під механізм перемикання вгору.
- Вийміть з картера коробки передач первинний вал, блокуюче кільце "IV" передачі, вторинний вал у зборі (підтримуючи розпірне кільце шестерні "I" передачі) та проміжний вал у зборі.
Розбір вторинного валу
- Зніміть упорну шайбу та шестерню "I" передачі з голчастим підшипником.
- Зніміть стопорні кільця ступиць синхронізаторів за допомогою знімка та завзяту шайбу.
- Зніміть синхронізатор "I" та "II" передач разом із шестернею "II" передачі.
- Зніміть стопорне кільце, шпонку та підшипник шестерні "II" передачі.
- Зніміть синхронізатор "III" та "IV" передач разом із шестернею "III" передачі.
- Зніміть стопорне кільце, шпонку, розпірну втулку та підшипник шестерні "III" передачі.
Складання синхронізованої коробки передач
Складання коробки передач виконуйте, починаючи з підкладання її вузлів, у наступному порядку:
Складання первинного валу
- Притріть на конусі валу блокуюче кільце до розміру 0,8–1,25 мм, як показано на рис. 5
- Запресуйте до упору кульковий підшипник кільцем ущільнювача у бік гайки підшипника.
- Наверніть гайку кріплення підшипника (ліве різьблення) та застопоріть її розкерненням у паз валу.
- Закладіть мастило в отвір валу та вставте ролики (14 штук).
Складання синхронізатора
Підберіть комплект муфти та маточини синхронізатора з мінімальними зазорами при вільному переміщенні згідно з рис. 6 або використовуйте комплекти 469–1701117 та 469–1701138, підібрані заводом-виробником.
Закладіть у маточину три пружини (рис. 7), три напрямні пружини, три кульки і три сухарі і встановіть на маточину муфту (муфта I та II передач виготовлена за одне ціле з шестернею заднього ходу).
Сухарі встановлюйте стороною з отворами меншого діаметра у бік муфти.
Складання вторинного валу
- Встановіть голчастий підшипник шестерні III передачі, розпірну втулку підшипника, стопорне кільце та шпонку.
- Притріть блокуюче кільце синхронізатора на конусі шестерні III передачі до розміру 0,8–1,25 мм, як показано на рис. 8.
- Змастіть підшипник трансмісійною олією, встановіть шестерню III передачі з блокуючим кільцем, упорне кільце, встановіть синхронізатор III і IV передач і стопорне кільце розрізом до шпонки маточини.
- Притріть блокуючі кільця синхронізатора на конусах шестерень I та II передач до розміру 0,8–1,25 мм, як показано на рис. 8.
- Встановіть голчастий підшипник шестерні II передачі, стопорне кільце.
- Змастіть підшипник трансмісійною олією, встановіть шестерню II передачі з блокуючим кільцем, завзяте кільце, встановіть синхронізатор I та II передач.
- Встановіть упорне кільце, стопорне кільце, шестерню I передачі з блокуючим кільцем та змащеним підшипником, розпірне кільце (масловідбивач) встановіть так, щоб штифт вторинного валу потрапив у паз розпірного кільця (масловідбивача).
- Встановіть запірну втулку та закріпіть її (запірна втулка полегшить встановлення вторинного валу в зборі в картер коробки).
Підскладання шестерні заднього ходу з підшипником
Проводиться аналогічно складання шестерні заднього ходу з підшипником коробки передач, частково синхронізованою.
Складання механізмів перемикання передач автомобілів сімейства УАЗ–31512 та УАЗ–3741 проводиться аналогічно до збирання механізмів перемикання коробки передач, синхронізованої частково.
Складання коробки передач з підзбираних вузлів
Для подальшого збирання коробки передач виконуйте в наступному порядку:
- Вставте зібраний (з блоком шестерень, стопорним кільцем та внутрішньою обоймою роликового підшипника) проміжний вал у картер коробки передач.
- Вставте зібраний вторинний вал у картер коробки, зніміть запірну втулку.
- Встановіть (запресуйте) задній підшипник вторинного валу зі встановленим на нього стопорним кільцем.
- При запресуванні вторинного валу наголошуйте на торці шийки валу під маточину синхронізатора.
- При запресуванні зверніть увагу на правильність встановлення упорної шайби шестерні I передачі.
- Встановіть (запресуйте) підібраний первинний вал у картер коробки так, щоб канавка під стопорне кільце підшипника була втоплена в картер.
- Встановіть проміжний вал на місце, вводячи шестерні в зачеплення.
- Встановіть (запресуйте) задній підшипник проміжного валу з встановленим на нього стопорним кільцем до упору внутрішньої обойми підшипника в торець валу та стопорного кільця в торець картера.
- Встановіть зовнішню обойму переднього підшипника з сепаратором та роликами на передній кінець проміжного валу.
- Закріпіть задній підшипник проміжного валу болтом із встановленою на ньому тарілчастою пружиною.
- Поправте первичкуний вал, щоб канавка під стопорне кільце вийшла з картера коробки передач, встановіть стопорне кільце і осадіть первинний вал до упору стопорного кільця в картер.
- Встановіть (запресуйте) кришку переднього підшипника проміжного валу до збігу торців кришки та картера.
- Встановіть на передній торець картера прокладку так, щоб виріз у ній збігався з маслосливним отвором.
- Встановіть на первинний вал кришку підшипника так, щоб оливний канал збігався з вирізом у прокладці.
- Закріпіть кришку чотирма болтами із пружинними шайбами. Під два лівих болта встановіть скобу відтяжної пружини підшипника вимкнення зчеплення.
- Закріпіть задній підшипник вторинного валу на валу за допомогою упорного та стопорного кілець.
- Вставте вісь шестерні заднього ходу в отвір картера з задньої привалкової площини.
- Вкладіть шестерню заднього ходу в картер таким чином, щоб вісь входила в неї з боку, протилежної канавці під вилку перемикання.
- Запресуйте вісь шестерні заднього ходу до упору в картер згідно з рис. 9.
Складання коробки передач з підзбираних вузлів
Для подальшого збирання коробки передач виконайте в наступному порядку:
- Вставте зібраний проміжний вал у картер коробки.
- Ззаду послідовно надягніть на нього розпірне кільце, шестерню другої передачі, шестерню третьої передачі та шестерню приводу проміжного валу.
- Встановіть вал (рис. 10) із підшипником до упору кільця підшипника в картер.
- Встановіть шайбу, підшипник і затягніть спеціальну гайку на передній кінець проміжного валу. Гайку розкерніть для стопоріння. Осьове переміщення шестерень по валу не допускається.
- Вверніть кришку з гумовим кільцем ущільнювача в передній отвір картера врівень з торцем картера. Не затягуйте кришку надмірним зусиллям, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.
- Змастіть рідким маслом шийки II і III передач зібраного вторинного валу і, вставляючи його ззаду у верхній отвір картера, послідовно надягніть на нього шестерню I передачі, шестерню II передачі, шестерню III передачі з кільцем синхронізатора, завзяту шайбу, синхронізатор у зборі.
- Осадіть підшипник вторинного валу разом із валом до канавки в підшипнику.
- Зупиніть весь комплект шестерень пружинним кільцем, встановивши його в канавку на передньому кінці вторинного валу. Шестерні II та III передач повинні вільно прокручуватися від руки.
- Зупиніть задній підшипник (мал. 11) вторинного валу двома пластинками з гвинтами.
- Встановіть блокуюче кільце, притерте до конуса первинного валу, у маточину синхронізатора.
- Вставте зібраний первинний вал у картер коробки, розташувавши його вирізом вниз до шестерні приводу проміжного валу.
- За допомогою оправки встановіть вал (рис. 12) та підшипник до упору кільця підшипника в картер.
- Встановіть на передній торець картера прокладку так, щоб виріз у ній збігався з маслосливним отвором.
- Встановіть на первинний вал кришку підшипника так, щоб масляний канал кришки збігався з маслосливним отвором картера.
- Закріпіть кришку підшипника (мал. 13) чотирма болтами з пружинними шайбами.
- Під два лівих болта встановіть скобу відтяжної пружини підшипника вимкнення зчеплення.
- Затягування болтів виконуйте з моментом від 12 до 18 Нм (1,2–1,8 кгс·м).
- Змастіть підшипник блоку шестерень заднього ходу рідким мастилом, вкладіть блок шестерень болним вінцем до отвору картера і вставте вісь у блок через отвір картера.
- Запресуйте вісь блоку шестерень у картер так, щоб отвір в осі збігався з різьбовим отвором М6 у стінці картера.
Вверніть стопорний гвинт урівень з площиною роз'єму картера (рис. 14).
Встановіть на коробку передач механізм перемикання та закріпіть його болтами із пружинними шайбами.
Перед встановленням механізму перемикання переконайтеся, що шестерні в коробці передач та вилки механізму перемикання знаходяться в нейтральному положенні.
Затягування болтів виконуйте з моментом від 12 до 18 Нм (1,2–1,8кгс·м).
Складання коробки передач, частково синхронізованої
Складання коробки передач виконуйте, починаючи з підкладання її вузлів, у наступному порядку:
Складання первинного валу
Притріть на конусі валу блокуюче кільце до розміру 0,8–1,25 мм, як показано на рис. 15.
Встановіть масловідбивач.
Напресуйте кульковий підшипник на вал до упору в торець масловідбивача так, щоб канавка на зовнішньому кільці підшипника була зміщена вбік від зубчастого вінця.
Наверніть гайку кріплення підшипника (ліве різьблення) і застопоріть гайку розкерненням у паз валу.
Встановіть на кульковий підшипник упорне кільце.
Закладіть мастило в отвір валу та вставте ролики (14 штук).
Вставте стопорне кільце роликів.
Складання вторинного валу
Встановіть масловідбивач.
Напресуйте дворядний кульковий підшипник, встановивши його маркуванням у бік коробки.
Закріпіть підшипник на валу за допомогою упорної шайби та стопорного кільця.
Складання проміжного валу
Напресуйте до упору підшипник на задній кінець проміжного валу так, щоб канавка на зовнішньому кільці підшипника була зміщена у бік шестерні.
Встановіть тарілчасту пружину опуклістю у бік головки болта.
Затягніть болт кріплення підшипника (ліве різьблення).
Встановіть упорне кільце на підшипник.
Складання комплекту шестерні третьої передачі
Притріть блокуюче кільце синхронізатора на конусі шестерні III передачі до розміру 0,8–1,25 мм, як показано на рис. 16.
Підскладання блоку шестерень заднього ходу з підшипником
Встановіть стопорне кільце в одну з двох канавок отвору блоку шестерень.
Закладіть в отвір послідовно завзяте кільце, підшипник та ще одне затяте кільце.
У канавку надійно встановіть стопорне кільце.
Складання синхронізатора
Підберіть комплект муфти та маточини синхронізатора з мінімальними зазорами при вільному переміщенні відповідно або використовуйте комплект 451Д–1701116–11, підібраний заводом-виробником.
Закладіть у маточину три пружини (рис. 19), три сухарі, три кульки і встановіть на маточину муфту перемиканні.
Причому довшу частину маточини розташовуйте у бік торця муфти, що має фасонну фаску (рис. 20).
Отвори в сухарях виконані ступінчастими.
Сухарі встановлюйте стороною з отворами меншого діаметру, а бік муфти.
Можлива установка в синхронізатори цілісних сухарів з напівсферами, що виступають, що виконують роль кульок.
Складання кришки проміжного валу
Встановіть у канавку кришки гумове кільце.