Відновлення нормальної величини зазорів між колодками та гальмівними барабанами та зменшення ходу педалі регулюйте ексцентриками, у яких шестигранні головки осей виведені назовні крізь щит
Регулювання зазорів між колодками та гальмівними барабанами (поточне регулювання) виконуйте в наступному порядку:
- 1. Підніміть домкратом колесо, гальмівний механізм якого необхідно відрегулювати.
- 2. Повертаючи колесо, поступово повертайте регулювальний ексцентрик, доки колесо не загальмується.
- 3. Поступово відпускайте ексцентрик, провертаючи колесо до вільного обертання без зачеплення барабана за колодки.
- 4. Відрегулюйте так само зазори між колодками і барабанами інших гальмівних механізмів.
При регулюванні гальмівних механізмів передніх коліс та передніх колодок гальмівних механізмів задніх коліс обертайте колесо вперед (мал. 1).
При регулюванні задніх колодок гальмівних механізмів задніх коліс обертайте колесо назад (мал. 2).
Для зменшення зазорів ексцентрики провертайте у напрямку обертання колеса, а для збільшення – проти.
5. Перевірте на ходу автомобіля відсутність нагрівання гальмівних барабанів та рівномірність роботи гальмівних механізмів при гальмуванні.
При поточному регулюванні не користуйтеся опорними пальцями, оскільки при цьому порушиться заводська установка колодок.
При заміні фрикційних накладок відрегулюйте встановлення колодок.
Регулювання гальмівних механізмів виконуйте, коли гальмівні барабани повністю охолонули і підшипники коліс правильно відрегульовані.
Регулювання вільного ходу педалі на автомобілях сімейства УАЗ-31512 провадите зміною положення упору вимикача 14 (див. рис. 3) сигналу гальмування.
Регулювання вільного ходу педалі на автомобілях сімейства УАЗ-3741 провадите шляхом зміни довжини вертикальної тяги 9 (див. рис. 4) за допомогою виделок 7, попередньо відвернувши контргайки 8.
Вільний хід педалі перевіряйте під час непрацюючого двигуна.
Вільний хід педалі на автомобілях УАЗ становить 5–14 мм, рахуючи на її майданчику.