Коли вмикається запалювання, контролер обмінюється інформацією з блоком управління іммобілайзера, призначеним для запобігання несанкціонованому запуску двигуна
При цьому робота двигуна можлива, якщо контролер отримав правильний пароль від блоку керування.
Блок управління іммобілайзера закріплений на кронштейні під екраном консолі панелі приладів з лівого боку.
Схема з'єднань автомобільної протиугінної системи: 1 - вимикач запалювання; 2 – блок управління АПС; 3 – блок контрольних ламп; 4 - вимикач задніх протитуманних вогнів; А – до джерел живлення; В – до контролера, контакт «55»; С – до колодки діагностики; D до вимикача у стійці дверей водія; Е – до вимикачів у стійках дверей; F – до вимикача зовнішнього освітлення (включення габаритних вогнів); G - до ламп протитуманного вогню у задніх ліхтарях; Н - до вимикача зовнішнього освітлення (ввімкнення світла фар); J - до вимикача протитуманних фар; К - до реле електросклопідйомників (клема «85»)
Схема з'єднань автомобільної протиугінної системи (АПС) показана на малюнку.
Опис роботи АПС наведено в посібнику з експлуатації автомобіля, діагностики та ремонту — у посібнику з ремонту системи керування двигуном.
Для зняття блоку відключаємо мінусовий провід акумулятора.
Знімаємо облицювання тунелю підлоги
Головкою на 10 відвертаємо дві гайки кріплення блоку управління
Від'єднуємо від блоку колодку джгута проводів
Встановлюємо блок у зворотній послідовності
Зняття та встановлення блоку системи дистанційним керуванням електропакетом
На картинках панель приладів знята.
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Ключом на 10 відвертаємо дві гайки кріплення блоку та знімаємо блок
Натиснувши на фіксатор, від'єднуємо колодку дротів від блоку
Маркування блоку нанесено на його корпусі
Встановлюємо блок керування у зворотній послідовності
