Допускається незначний витік олії (відпотівання) з-під манжети переднього підшипника головної передачі, але при сильному замаслюванні редуктора та днища автомобіля над головною передачею манжету слід замінити
Визначити шум у задньому мосту і, відповідно, необхідність ремонту можна за результатами наступних випробувань.
Випробування 1
Плавно розганяємо автомобіль на рівній дорозі зі швидкості 20 до 90 км/год.
Прислухаємося до шуму і помічаємо швидкість, при якій він з'являється і зникає.
Відпускаємо педаль «газу» і прослуховуємо автомобіль у режимі гальмування двигуном.
Зазвичай шум виникає і зникає при тих самих швидкостях, як при прискоренні, так і при уповільненні.
Випробування 2
Розганяємо автомобіль до швидкості 100 км/год, переводимо важіль перемикання передач у нейтральне положення, вимикаємо запалювання і вільно котимося до зупинки.
При цьому слідкуємо за характером шуму на різних швидкостях уповільнення.
У першому варіанті ми випробували редуктор у режимі розгону та гальмування під навантаженням, що створюється двигуном.
У другому – без неї. Якщо звук присутня лише при першому випробуванні – причиною його можуть бути шестірні редуктора, підшипники провідної шестерні або диференціала.
Якщо шум проявляється в обох випадках - джерело його потрібно шукати в іншому місці.
Випробування 3
Встановлюємо важіль коробки передач у нейтральне положення, пускаємо двигун і поступово збільшуємо частоту обертання колінчастого валу.
Порівнюємо шуми, що виникають, з поміченими раніше. Якщо вони схожі на шуми, що виникають при першому випробуванні, це вказує на те, що вони походять не від редуктора.
Випробування 4
Шуми, виявлені при першому випробуванні та відсутні при наступних випробуваннях, викликані редуктором.
Для підтвердження піднімаємо задні колеса, пускаємо двигун і вмикаємо четверту передачу.
Переконаємося, що шуми дійсно походять від редуктора, а не від інших вузлів чи деталей.
- Причина несправності
Спосіб усунення
Збільшений шум задніх коліс
- Ослабло кріплення колеса
Затягніть гайки кріплення колеса
- Знос чи руйнування кулькового підшипника півосі
Огляньте напіввісь та замініть підшипник
Постійний шум під час роботи заднього моста
- Балка заднього моста деформована, підшипники півосей пошкоджені
Виправте балку та перевірте її розміри, замініть підшипники півосей
- Напівосі деформовані і мають неприпустиме биття
Замініть півосі новими
- Неправильне регулювання, пошкодження або зношування шестерень або підшипників редуктора
Визначте несправність редуктора, відремонтуйте або замініть редуктор
- Зношування або неправильне регулювання підшипників диференціала
Зніміть редуктор, відремонтуйте та відрегулюйте
Шум при розгоні автомобіля та гальмуванні двигуном
- Неправильне регулювання зачеплення шестерень головної передачі
Відрегулюйте зачеплення
- Ушкодження підшипників півосі
Замініть підшипники
- Недостатня кількість олії
Відновіть рівень масла та перевірте, чи немає підтікання в ущільненнях або в балці заднього моста
- Неправильний бічний зазор у зачепленні шестерень головної передачі
Відрегулюйте зазор
- Збільшений зазор у підшипниках провідної шестерні внаслідок ослаблення гайки кріплення фланця або зносу підшипників
Відрегулюйте зазор, замініть підшипники за потреби
Шум під час руху на повороті
- Ушкодження підшипників півосей
Замініть підшипники
Стук на початку руху автомобіля
- Зношування отвору під вісь сателітів у коробці диференціала
Замініть коробку диференціалу та за потреби вісь сателітів
- Ослабли болти кріплення штанг задньої підвіски
Затягніть болти
Витік масла
- Зношування або пошкодження сальника провідної шестерні
Замініть сальник
- Знос сальника півосі, що призводить до замащування гальмівних щитів, барабанів та колодок
Перевірте биття півосі, прогинання балки. Відремонтуйте або замініть пошкоджені деталі
- Ослаблення болтів кріплення картера редуктора заднього моста, пошкодження ущільнювальних прокладок
Затягніть болти, замініть ущільнювальні прокладки
