Розподільний вал замінюють у таких випадках: – впав тиск у системі змащення двигуна
Причиною цієї несправності часто буває підвищений знос шийок розподільчого валу та гнізд у корпусі підшипників розподільчого валу.
У цьому випадку розподільний вал замінюють одночасно з корпусом підшипників; – стукіт клапанів при справних гідроопорах важелів приводу.
Викликається підвищеним зносом кулачків розподільчого валу через застосування неякісної моторної олії або пошкодження масляного фільтра.
При цьому зазвичай ушкоджуються і опорні поверхні важелів приводу клапанів, які в цьому випадку треба заміняти одночасно з розподільчим валом.
Ви повинні: ключі «на 10», «на 13», «на 17», «на 24».
Зніміть корпус підшипників розподільчого валу разом із валом (див. «Заміна гідрокомпенсаторів клапанів Нива Шевролет»).
Розберіть корпус підшипників розподільного валу, для чого відверніть два болти кріплення упорного фланця розподільчого валу.
Вийміть упорний фланець із проточки в передній опорній шийці валу.
Вийміть розподільний вал із корпусу підшипників, зсуваючи його вперед.
При вийманні розподільного валу з корпусу підшипників будьте обережні – не пошкодьте гострими кромками кулачків поверхні опор під шийки розподільчого валу.
Огляньте розподільний вал.
На робочих поверхнях шийок не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від корпусу підшипників.
На робочих поверхнях кулачків не допускається знос понад 0,5 мм, а також задираки та знос кулачків у вигляді огранювання.
Вал із виявленими дефектами замініть.
Виміряйте діаметри опорних шийок валу.
Вони повинні бути (вважаючи передньою):
- 1 – 45,915–45,931 мм;
- 2 – 45,615–45,631 мм;
- 3 – 45,315–45,331 мм;
- 4 – 45,015–45,031 мм;
- 5 – 43,415–43,431 мм.
Огляньте корпус підшипників розподільчого валу.
Тріщини на корпусі не допускаються.
На робочих поверхнях опор під шийки не допускаються ризики, подряпини, задираки, надмірне зношування
Виміряйте внутрішні діаметри опор корпусу розподільчого валу.
Вони повинні складати (вважаючи передню):
- 1 – 46,000–46,025 мм;
- 2 – 45,700–45,725 мм;
- 3 – 45,400–45,425 мм;
- 4 – 45,100–45,125 мм;
- 5 – 43,500–43,525 мм.
Якщо зазори між шийками валу (див. операцію 7) та опорами перевищують 0,2 мм (граничне зношування), замініть корпус і при необхідності розподільний вал.
Встановлюйте новий розподільний вал та корпус підшипників, а також всі зняті вузли та деталі в порядку, зворотному зняттю.
Перед встановленням розподільного валу в корпус підшипників змастіть робочі поверхні шийок та кулачків розподільчого валу моторним маслом.
Гайки кріплення корпусу підшипників затягуйте в порядку, показаному на малюнку (див. «Заміна гідрокомпенсаторів клапанів Нива Шевролет»).