Про наявність несправності система бортової діагностики сигналізує включенням сигналізатора
Тому система бортової діагностики повинна забезпечити за допомогою спеціального обладнання отримання діагностичної інформації, що зберігається в пам'яті контролера.
Для цього в системі управління двигуном організовано послідовний канал передачі інформації, до складу якого входять контролер ЕСУД, стандартизована колодка для підключення діагностичного приладу (рис. 1) і провід, що з'єднує (К-лінія).
Крім колодки стандартизовані також протокол передачі інформації та формат повідомлень, що передаються.
Крім отримання інформації про виявлені несправності та стан системи керування двигуном, система бортової діагностики дозволяє виконати ряд перевірочних тестів, керуючи виконавчими механізмами.
Основним компонентом системи бортової діагностики є контролер ЕСУД.
Крім свого головного завдання (управління процесами горіння паливної суміші) він здійснює самодіагностику.
При виконанні цієї функції контролер відстежує сигнали різних датчиків та виконавчих механізмів ЕСУД.
Ці сигнали порівнюються з контрольними значеннями, що зберігаються в пам'яті контролера.
Якщо будь-який сигнал виходить за межі контрольних значень, то контролер оцінює цей стан як несправність (наприклад, напруга на виході датчика дорівнювала нулю - коротке замикання на "масу"), формує і записує в пам'ять помилок відповідну діагностичну інформацію, містить контрольну лампу (сигналізатор) індикації несправностей, а також переходить на аварійні режими роботи ЕСУД.
Система бортової діагностики починає функціонувати з моменту включення запалювання і припиняє після переходу контролера в режим "standby" (настає після вимкнення головного реле).
Момент активізації того чи іншого алгоритму діагностики та його робота визначаються відповідними режимами роботи двигуна. Діагностичні алгоритми можуть бути поділені на три групи:
- 1) Діагностика датчиків. Контролер, відстежуючи значення вихідного сигналу датчика, визначає наявність чи відсутність несправності.
- 2) Діагностика виконавчих механізмів ЕСУД (драйверна діагностика). Контролер перевіряє ланцюги управління на урвище, замикання на масу або джерело живлення.
- 3) Діагностика підсистем ЕСУД (функціональна діагностика).
У системі керування двигуном можна виділити кілька підсистем - запалювання, паливоподачі, підтримки обертів холостого ходу, нейтралізації відпрацьованих газів, уловлювання парів бензину тощо.
Функціональна діагностика дає висновок про якість їхньої роботи.
У даному випадку система стежить вже не за окремими датчиками або виконавчими механізмами, а за параметрами, які характеризують роботу всієї підсистеми в цілому.
Наприклад, якість роботи підсистеми запалювання можна судити з наявності пропусків займання в камерах згоряння двигуна.
Параметри адаптації паливоподачі дають інформацію про стан підсистеми паливоподачі.
До кожної з підсистем висуваються свої вимоги за величиною гранично допустимих відхилень її параметрів від середніх значень.
Сигналізатор несправностей
Сигналізатор несправностей на автомобілях Chevrolet-Niva знаходиться в комбінації приладів.
Включення сигналізатора свідчить про те, що бортова система діагностики виявила несправність ЕСУД і подальший рух автомобіля відбувається в аварійному режимі.
Микання сигналізатора свідчить про наявність несправності, яка може призвести до серйозних пошкоджень елементів ЕСУД (наприклад, пропуски займання здатні пошкодити каталітичний нейтралізатор).
При включенні запалювання сигналізатор повинен спалахнути - таким чином ЕСУД перевіряє справність сигналізатора та ланцюга його керування.
Після запуску двигуна сигналізатор повинен згаснути, якщо в пам'яті контролера відсутні умови для його увімкнення.
Для захисту від випадкових, короткочасних помилок, які можуть бути викликані втратою контакту в електричних з'єднувачах або нестабільною роботою двигуна, сигналізатор включається через певний проміжок часу після виявлення несправності ЕСУД.
Протягом цього проміжку система бортової діагностики перевіряє наявність несправності.
Після усунення причин несправності сигналізатор буде вимкнений через певний час затримки, протягом якого несправність не виявляється, і за умови, що в пам'яті контролера відсутні дінші коди несправностей, які потребують увімкнення сигналізатора.
Діагностичні коди контролера МЕ17.9.71
- Р0030 Нагрівач ДК до нейтралізатора, ланцюг несправний
- Р0031 Нагрівач ДК до нейтралізатора, замикання ланцюга керування на масу
- Р0032 Нагрівач ДК до нейтралізатора, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0036 Нагрівач ДК після нейтралізатора, ланцюг несправний
- Р0037 Нагрівач ДК після нейтралізатора, замикання ланцюга керування на масу
- Р0038 Нагрівач ДК після нейтралізатора, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0101 Ланцюг ДМРВ, вихід сигналу з допустимого діапазону
- Р0102 Ланцюг датчика масової витрати повітря, низький рівень сигналу
- Р0103 Ланцюг датчика масової витрати повітря, високий рівень сигналу
- Р0112 Ланцюг датчика температури впускного повітря, низький рівень сигналу
- Р0113 Ланцюг датчика температури впускного повітря, високий рівень сигналу
- Р0116 Ланцюг ДТЗ, вихід сигналу з допустимого діапазону
- Р0117 Ланцюг ДТОЖ, низький рівень сигналу
- Р0118 Ланцюг ДТОЖ, високий рівень сигналу
- Р0122 Ланцюг ДПДЗ А, низький рівень сигналу
- Р0123 Ланцюг ДПДЗ А, високий рівень сигналу
- Р0130 Датчик кисню до нейтралізатора несправний
- Р0131 Ланцюг ДК до нейтралізатора, низький рівень вихідного сигналу
- Р0132 Ланцюг ДК до нейтралізатора, високий рівень вихідного сигналу
- Р0133 Ланцюг ДК до нейтралізатора, повільний відгук на зміну складу суміші
- Р0134 Ланцюг датчика кисню до нейтралізатора неактивний
- Р0135 Датчик кисню до нейтралізатора, нагрівач несправний
- Р0136 Датчик кисню після нейтралізатора несправний
- Р0137 Ланцюг ДК після нейтралізатора, низький рівень сигналу
- Р0138 Ланцюг ДК після нейтралізатора, високий рівень сигналу
- Р0140 Ланцюг датчика кисню після нейтралізатора неактивний
- Р0141 Датчик кисню після нейтралізатора, нагрівач несправний
- Р0171 Система паливоподачі надто бідна
- Р0172 Система паливоподачі занадто багата
- Р0201 Форсунка циліндра 1, ланцюг несправний
- Р0202 Форсунка циліндра 2, ланцюг несправний
- Р0203 Форсунка циліндра 3, ланцюг несправний
- Р0204 Форсунка циліндра 4, ланцюг несправний
- Р0217 Температура двигуна вища за допустиму
- Р0222 Ланцюг ДПДЗ В, низький рівень сигналу
- Р0223 Ланцюг ДПДЗ В, високий рівень сигналу
- Р0261 Форсунка циліндра 1, замикання ланцюга управління на масу
- Р0262 Форсунка циліндра 1, замикання ланцюга управління на бортову мережу
- Р0264 Форсунка циліндра 2, замикання ланцюга управління на масу
- Р0265 Форсунка циліндра 2, замикання ланцюга управління на бортову мережу
- Р0267 Форсунка циліндра 3, замикання ланцюга управління на масу
- Р0268 Форсунка циліндра 3, замикання ланцюга управління на бортову мережу
- Р0270 Форсунка циліндра 4, замикання ланцюга управління на масу
- Р0271 Форсунка циліндра 4, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0300 Виявлено випадкові/множинні перепустки займання
- Р0301 Циліндр 1, виявлені перепустки займання
- Р0302 Циліндр 2, виявлено перепустки займання
- Р0303 Циліндр 3, виявлені перепустки займання
- Р0304 Циліндр 4, виявлено перепустки займання
- Р0327 Ланцюг датчика детонації, низький рівень сигналу
- Р0335 Ланцюг датчика положення колінчастого валу несправний
- Р0340 Датчик фаз несправний
- Р0351 Котушка запалювання циліндра 1-4, обрив ланцюга управління
- Р0352 Котушка запалювання циліндра 2-3, обрив ланцюга управління
- Р0363 Виявлено перепустки займання, відключено паливоподачу в непрацюючих цилін-драх
- Р0422 Ефективність нейтралізатора нижче за поріг
- Р0441 Система уловлювання парів бензину, неправильна витрата повітря через КПА
- Р0444 Клапан продування адсорбера, обрив ланцюга управління
- Р0458 Клапан продування адсорбера, замикання ланцюга управління на масу
- Р0459 Клапан продування адсорбера, замикання ланцюга управління на бортову мережу
- Р0480 Реле вентилятора 1, обрив ланцюга управління
- Р0481 Реле вентилятора 2, обрив ланцюга управління
- Р0500 Датчик швидкості автомобіля несправний
- Р0501 Датчик швидкості автомобіля, вихід сигналу із допустимого діапазону
- Р0504 Вимикачі "А/В" педалі гальма, неузгодженість сигналів
- Р0532 Датчик тиску системи кондиціювання, низький рівень сигналу
- Р0533 Датчик тиску системи кондиціювання, високий рівень сигналу
- Р0560 Напруга бортової мережі автомобіля
- Р0561 Напруга бортової мережі нестабільна
- Р0562 Напруга бортової мережі, низький рівень
- Р0563 Напруга бортової мережі, високий рівень
- Р0606 Контролер СУД, несправність АЦП
- Р0615 Дод. реле стартера, обрив ланцюга управління
- Р0616 Дод. реле стартера, замикання ланцюга керування на масу
- Р0617 Дод. реле стартера, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0627 Реле бензонасоса, обрив ланцюга управління
- Р0628 Реле бензонасоса, замикання ланцюга управління на масу
- P0629 Реле бензонасоса, замикання ланцюга управління на бортову мережу
- Р0645 Реле муфти компресора кондиціонера, обрив ланцюга управління
- Р0646 Реле муфти компресора кондиціонера, замикання ланцюга керування на масу
- P0647 Реле муфти компресора кондиціонера, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0691 Реле вентилятора 1, замикання ланцюга керування на масу
- Р0692 Реле вентилятора 1, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0693 Реле вентилятора 2, замикання ланцюга керування на масу
- Р0694 Реле вентилятора 2, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р0830 Вимикач педалі зчеплення, ланцюг несправний
- Р1335 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, положення дросельної заслінки поза допустимим діапазоном
- Р1336 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, неузгодженість сигналів датчиків "А" / "В" положення дросельної заслінки
- Р1388 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, неузгодженість сигналів датчиків "А" / "В" положення педалі акселератора
- Р1389 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, обороти двигуна поза допустимим діапазоном
- Р1390 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, некоректна реакція на несправність у системі
- Р1391 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки відсутня реакція на несправність у системі
- Р1545 Привід дросельної заслінки, положення заслінки поза допустимим діапазоном
- Р1558 Привід дросельної заслінки, зворотна пружина несправна
- Р1559 Привід дросельної заслінки, положення заслінки в стані спокою поза допустимим діапазоном
- Р1564 Система управління приводом дросельної заслінки, адаптація положення нуля заслінки перервана у зв'язку зі зниженою напругою бортмережі
- P1570 Іммобілізатор, ланцюг несправний
- Р1578 Система керування приводом дросельної заслінки, величина адаптації положення нуля поза допустимим діапазоном
- Р1579 Система управління приводом дросельної заслінки, адаптація положення нуля заслінки перервана у зв'язку із зовнішніми умовами
- Р1602 Контролер СУД, пропадання напруги живлення
- Р1603 Моніторинг керування приводом дросельної заслінки, несправність модуля моніторингу
- Р2100 Електропривод дросельної заслінки, обрив ланцюга управління
- Р2101 Електропривод дросельної заслінки, ланцюг управління несправний
- Р2122 Ланцюг датчика положення педалі А, низький рівень сигналу
- Р2123 Ланцюг датчика положення педалі А, високий рівень сигналу
- Р2127 Ланцюг датчика положення педалі В, низький рівень сигналу
- Р2128 Ланцюг датчика положення педалі В, високий рівень сигналу
- Р2135 Датчики "А" / "В" положення дросельної заслінки, неузгодженість сигналів
- Р2138 Датчики "А" / "В" положення педалі акселератора, неузгодженість сигналів
- Р2176 Система керування приводом дросельної заслінки, адаптація положення нуля заслінки не виконана
- Р2187 Система паливоподачі надто бідна на холостому ході
- Р2188 Система паливоподачі занадто багата на холостому ході
- Р2301 Котушка запалювання циліндра 1-4, замикання ланцюга керування на бортову мережу
- Р2304 Котушка запалювання циліндра 2-3, замикання ланцюга керування на бортову мережу
При очищенні (видаленні) кодів несправностей з пам'яті контролера за допомогою діагностичного обладнання сигналізатор гасне.