Зняття та встановлення гальмівного барабана заднього колеса
Гарно допустимий діаметр робочої поверхні барабана становить 201,5 мм
Замініть барабан, якщо діаметр перевищує гранично допустиме значення або дорівнює йому.
На робочій поверхні барабана не повинно бути задирок або глибоких рисок.
Інакше замініть барабан або проточіть його робочу поверхню на верстаті.
Після проточування прошліфуйте поверхню дрібнозернистими абразивними брусками, після обробки діаметр барабана не повинен перевищувати 201 мм.
Замініть барабан, якщо в ньому виявлено тріщини.
Ключом «на 7» виверніть два настановні штифти.
Нанесіть на маточину рідину типу WD-40 і, почекавши кілька хвилин, зчистіть з цього місця бруд та іржу.
Ударами молотка через дерев'яну проставку стерніть барабан зі маточини.
Зніміть барабан зі маточини.
Якщо зробити це не вдається, збийте його молотком, завдаючи ударів через дерев'яну проставку по буртику зі зворотного боку барабана або спресуйте, рівномірно загортаючи штифти або відповідні болти у два різьбових отвори барабана.
Під час встановлення старого барабана зніміть напильником буртик на його робочій поверхні, що утворився в результаті зносу.
Встановіть барабан у порядку, зворотному зняття.
Попередньо змастіть посадковий поясок маточини графітним мастилом або мастилом ЛСЦ-15 і зведіть колодки за допомогою двох монтажних лопаток.
Перевірте легкість обертання колеса.
Допускається легке зачеплення барабана об колодки.
На автомобілі, що стоїть на землі, два-три рази натисніть на педаль гальма, щоб підвести колодки до барабана.
Заміна гальмівних колодок гальмівного механізму заднього колеса
Мінімально допустима товщина фрикційних накладок гальмівних колодок 1,5 мм.
Колодки замінюють у таких випадках:
- – товщина фрикційних накладок менш допустимого значення;
- – поверхня накладок замаслена;
- – фрикційна накладка неміцно з'єднана з основою;
- – накладки мають глибокі борозни та сколи.
Ви повинні: ключ «на 7», викрутка з плоским лезом, монтажна лопатка, молоток, пасатижі або борідок для зняття стяжних пружин.
Увімкніть I передачу та встановіть упорні бруски під передні колеса.
Переконайтеся, що важіль гальма стоянки опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).
Зніміть колесо та очистіть гальмівний механізм від бруду.
Якщо рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра знаходиться на мітці «MAX» або наближається до неї, відкачайте з бачка частину рідини, інакше при заміні колодок вона може виплеснутися.
Зніміть гальмівний барабан.
Бородком або викруткою зніміть верхню стяжну пружину.
Аналогічно зніміть нижню стяжну пружину.
Зніміть напрямну пружину передньої колодки.
Зніміть передню колодку.
Зніміть розтискну планку.
Зніміть напрямну пружину задньої колодки, а потім задню колодку, від'єднавши приводний важіль від наконечника троса гальма стоянки
Вийміть шплінт.
Зніміть опорну шайбу з пальця важеля задньої колодки.
Зніміть важіль задньої колодки
Натисніть на палець важеля і вийміть палець з колодки
Встановіть нові колодки у порядку, зворотному знятті.
Під час встановлення вставте верхні кінці колодок у пази поршня.
Зведіть гальмівні колодки двома монтажними лопатками, щоб перемістити поршні до центру циліндра.
Встановіть гальмівний барабан у порядку, зворотному зняттю.
На автомобілі, що стоїть на землі, два-три рази натисніть на педаль гальма, щоб підвести колодки до барабана.
Заміна робочого циліндра заднього гальмівного механізму
Якщо в процесі експлуатації з'явилися потіки гальмівної рідини на гальмівному барабані та внутрішній стороні колеса, замініть колісний циліндр.
Ремонт колісного циліндра зазвичай не призводить до позитивних результатів, до того ж для цього потрібні спеціальні пристрої.
Рекомендується замінити циліндр у зборі.
Ви повинні: ключ «на 10», спеціальний ключ «на 10» для відвертання гайок гальмівних трубок.
Увімкніть I передачу та встановіть упорні бруски під передні колеса.
Зніміть відповідне колесо та гальмівні колодки.
З зворотного боку гальмівного щита очистіть від бруду місце кріплення гальмівної трубки та болти кріплення колісного циліндра.
Для того щоб полегшити вивертання болтів кріплення циліндра та гайки кріплення гальмівної трубки, нанесіть на різьбові з'єднання спеціальну рідину для різьбових з'єднань.
Відверніть гайку кріплення гальмівної трубки до колісного циліндра.
Від'єднайте гальмівну трубку від колісного циліндра, заглушивши отвір шланга, наприклад, ковпачком клапана прокачування.
Зніміть гальмівний барабан.
Викрутіть два болта кріплення колісного циліндра, притримуючи його з іншого боку
Зніміть колісний циліндр із гальмівного щита
Встановіть колісний циліндр у порядку, зворотному зняттю.
Після цього прокачайте гальмівну систему (можна тільки колісний циліндр на колесі, що замінюється).
Обов'язково встановіть захисний ковпачок на клапан прокачування.
