Пильовики шарнірів приводів міняємо при пошкодженні або заміні шарніра
Підготовляємо автомобіль для ремонту. Роботу виконуємо на витягу або на оглядовій ямі.
Заміна пильника внутрішнього шарніра приводу правого колеса
Знімаємо привод (дивимося статтю зі зняття приводів - "Як зняти приводи коліс").
Затискаємо вал приводу в лещата з м'якими губками.
Перепилюємо великий хомут пильовика.
Знімаємо пильовик з корпусу шарніра та виймаємо корпус шарніра.
За допомогою щипців знімаємо стопорне кільце.
За допомогою керна помічаємо положення внутрішнього корпусу шарніра щодо валу (якщо замінюємо тільки пильовик).
За допомогою вибивання і молотка збиваємо внутрішній корпус з валу.
Перекушуємо кусачками малий хомут і знімаємо пильник з шарніру.
Виймаємо пружину разом із завзятою шайбою.
Промиваємо та продуємо всі начинки шарніра. Оглядаємо та дефектуємо деталі.
Збираємо у зворотній послідовності. Через оправку напресовуємо тришипівку у положення, яке помітили перед зняттям.
Перед надяганням пильовика наносимо тонкий шар мастила.
У порожнину шарніра набиваємо 124 см 3 мастила.
Заміна пильовика та підшипника внутрішнього шарніра приводу лівого колеса
Затискаємо вал приводу в лещата.
Знімаємо стопорне кільце
Позначаємо положення щодо валу і збиваємо з валу тришипник
Знімаємо внутрішню частину шарніру
Кусачками перекушуємо хомут
Знімаємо пильовик.
Встановлюємо вал приводу в лещата, щоб підшипник упирався в губки лещат, та спресовуємо підшипник
Знімаємо з валу підшипник та пильовик.
Запресовуємо підшипник на пресі.
Для правильного розташування на валу, підшипник повинен бути напресований на нього так, щоб відстань між торцями підшипника та валу складала 118±0,2 мм.
Для цього необхідна оправка, яку можна виготовити з відрізка труби із зовнішнім діаметром 30 мм, внутрішнім діаметром 26 мм, довжиною 118±0,2 мм.
Вдягаємо оправку на вал і запресовуємо підшипник, поки кінець оправки не буде заподлицо з торцем валу.
Після цього надягаємо новий пильовик і кріпимо його до зовнішнього кільця підшипника.
Заміна пильовика зовнішнього шарніра приводу колеса
Зовнішній шарнір нерозбірний, тому новий пильовик можна поміняти, попередньо знявши внутрішній шарнір і протягнувши через весь вал.
Знімаємо пильовик внутрішнього шарніра (дивимося вище).
Маркером позначаємо положення демпфера щодо валу.
Знімаємо демпфер з валу.
Перепилюємо або перекушуємо хомути кріплення пильовика.
Знімаємо пильовик із корпусу зовнішнього шарніра.
Промиваємо шарнір. Оглядаємо та дефектуємо.
Збираємо шарнір у зворотній послідовності.
У шарнір закладаємо 294±10 см 3 мастила.
