Розбір первинного валу коробки передач
Демонтаж валів розглянуто у статті – "Ремонт коробки передач автомобіля Лада Каліна"
Затискаємо первинний вал у лещата з накладками губок з м'якого металу.
Піднімаємо двома монтажними лопатками задній кульковий підшипник і спресовуємо його.
Через борідок наносимо удари в торець внутрішнього кільця переднього роликового підшипника
І спресовуємо кільце
Розбір вторинного валу
Затискаємо вторинний вал у лещата з накладками губок з м'якого металу.
У зазор між торцями внутрішнього кільця переднього підшипника валу та провідної шестерні головної передачі вставляємо дві монтажні лопатки (щоб не пошкодити зуби шестерні, можна підкласти під монтажні лопатки проставки з м'якого металу).
Опираючись монтажними лопатками на шестірню.
Спресовуємо внутрішнє кільце переднього підшипника.
Щипцями для зняття стопорних кілець розтискаємо стопорне кільце
І знімаємо стопорне кільце з переднього кінця валу
Зачепивши тризахватним знімачем провідну шестерню першої передачі
Спресовуємо провідну шестерню головної передачі.
За відсутності знімника підкладаємо під ведену шестерню першої передачі упори і спресовуємо провідну шестерню головної передачі, завдаючи ударів молотком з наконечником з м'якого металу по торцю валу.
Щипцями для зняття стопорних кілець розтискаємо стопорне кільце
І знімаємо стопорне кільце маточини муфти синхронізатора першої та другої передач.
Підсівши двома монтажними лопатками ведену шестерню другої передачі, спресовуємо з валу маточину муфти синхронізатора першої та другої передач.
Знімаємо синхронізатора першої та другої передач у зборі з веденою шестернею другої передачі.
Роз'єднуємо провідну шестерню першої передачі та синхронізатор першої та другої передач.
Перевертаємо вал у лещатах
Встановивши на торець валу упор під гвинт двозахватного з'ємника, спресовуємо знімачом задній підшипник валу
Знімаємо підшипник
Знімаємо завзяту шайбу
Знімаємо провідну шестерню четвертої передачі
Щипцями розтискаємо стопорне кільце маточини муфти синхронізатора третьої та четвертої передач
Знімаємо кільце
Оперши шестерню третьої передачі на губки лещат (з накладками з м'якого металу), наносимо через дерев'яний брусок у торець валу удари молотком, спресовуючи з валу маточину муфти синхронізатора третьої та четвертої передач.
Знімаємо синхронізатор третьої та четвертої передач у зборі з веденою шестернею третьої передачі.
Роз'єднуємо провідну шестерню третьої передачі та синхронізатор третьої та четвертої передач.
Розбирання та збирання синхронізатора
Синхронізатори - другої, третьої, четвертої та п'ятої передач розбираються та збираються аналогічно.
Розбирання та збирання синхронізатора показуємо на прикладі синхронізатора п'ятої передачі.
Перед розбиранням позначаємо блокуючі кільця та їх положення щодо муфти синхронізатора.
Знімаємо блокуючі кільця.
Позначаємо положення маточини щодо муфти та положення сухарів щодо пазів маточини, щоб при подальшому складанні вони були встановлені на колишні місця.
Для розбирання синхронізатора акуратно зрушуємо муфту по маточці, притримуючи рукою кульки від "вистрілювання".
Перед збиранням оглядаємо деталі синхронізатора.
Вибоїни та сколи на шліцях маточини та муфти, зубчастих вінцях блокуючих кілець та муфти — неприпустимі.
Дефектні деталі замінюємо на нові. При значному зносі робочої конічної поверхні блокуючого кільця (мінімально допустимий осьовий зазор між торцями зубчастих вінців шестірні та блокуючого кільця становить 0,6 мм) його необхідно замінити.
Для зручності складання синхронізатора рясно змащуємо пружини, сухарі та кульки пластичним мастилом.
Поклавши маточину на верстат, вставляємо в гнізда маточини пружини, а в пази сухарі — відповідно до нанесених раніше міток.
Вставляємо підзбирану маточину в муфту, зорієнтувавши її так, щоб при наступній установці кульки вона знаходилася б точно в середній частині проточки муфти — у найбільш глибокому її місці.
Встановлюємо в отвори сухарів кульки.
Підтискуючи викруткою по черзі кожну кульку, всуваємо маточину по шліцях муфти.
Під час встановлення на вал синхронізатора пази на муфті та маточці повинні бути звернені:
- - для синхронізатора першої та другої передачі - до шестірні першої передачі;
- - для синхронізатора третьої та четвертої передачі до шестерні третьої передачі;
- - для синхронізатора п'ятої передачі — до завзятої пластини підшипників валів.
Пази на муфті та ступиці синхронізатора
Розбір диференціалу
Затискаємо провідну шестерню головної передачі в лещата з накладками губок з м'якого металу.
Головкою «на 17» відвертаємо вісім болтів кріплення шестерні до коробки диференціала.
Оперши провідну шестерню головної передачі на губки лещат (з накладками з м'якого металу).
Молотком із пластмасовим наконечником (або наконечником з м'якого металу) вибиваємо коробку диференціала з веденої шестерні.
Вставивши притуплене зубило в зазор між торцем внутрішнього кільця підшипника та коробкою диференціала, наносимо удари по зубилу, збільшуючи зазор.
Потім, встановивши в зазор, що утворився, дві монтажні лопатки.
Спресовуємо ними підшипник.
Знімаємо кільце датчика швидкості.
Увага! При наступному складанні лапки кільця, що задає, повинні бути встановлені в більш глибокі пази на торці коробки диференціала.
Провертаючи, виймаємо шестерні приводів коліс із коробки диференціала
Щипцями для зняття стопорних кілець знімаємо стопорне кільце з осі сателітів
Виймаємо вісь сателітів та сателіти з коробки диференціала
Затискаємо провідну шестерню головної передачі в лещата з накладками губок з м'якого металу.
