Фільтруючий елемент повинен бути 30000 км
Але в умовах Російських доріг потрібно якнайчастіше міняти повітряний фільтр, або хоча б продувати його стисненим повітрям
Від цього багато в чому залежить витрата палива та правильна робота двигуна.
Відключаємо мінусову клему з АКБ.
Хрестовою викруткою відвертаємо чотири гвинти кріплення кришки повітряного фільтра.
Піднімаємо кришку, витягаємо з кришки фільтруючий елемент.
Очищаємо внутрішню порожнину корпусу фільтра від пилу.
Вставляємо новий фільтруючий елемент у корпус фільтра.
Гофри фільтруючого елемента повинні розташовуватися вздовж стрілок, нанесених на внутрішній поверхні корпусу повітряного фільтра.
Встановлюємо кришку на місце.
Загортаємо гвинти кріплення кришки.
Щоб кришка корпусу герметично обжала ущільнення фільтруючого елемента, гвинти слід затягувати рівномірно, по півоберта, у кілька прийомів
Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра
Зазвичай корпус фільтра знімають під час ремонту двигуна та його систем.
Для кращого підходу до агрегатів та вузлів, тому корпус фільтра знімаємо разом із датчиком масової витрати повітря та зі шлангом підведення до дроселя.
Відключаємо мінусову клему від АКБ.
Послаблюємо затягування хомута 1 кріплення повітроводу до патрубка датчика масової витрати повітря.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика масової витрати повітря.
Хрестовою викруткою послаблюємо затягування хомута шланга до патрубка кришки повітряного фільтра
Знімаємо шланг із патрубка
Хрестовою викруткою відкручуємо чотири гвинти кріплення кришки повітряного фільтра
Знімаємо кришку
Знімаємо клапан продування адсорбера з тримача корпусу фільтра, не від'єднуючи від клапана трубку та колодку джгута проводів
Виймаємо змінний елемент із корпусу фільтра
Корпус фільтра закріплений у моторному відсіку на трьох гумових опорах.
Дві передні опори розташовані на верхній поперечці рамки радіатора, а задня опора на кронштейні майданчика акумулятора
Виводимо передню праву опору з прорізу кронштейна корпусу фільтра
Також виводимо з прорізів двох інших кронштейнів корпусу повітряного фільтра
Передню ліву опору
Задню опору
Виводимо патрубок корпусу фільтра з гумової муфти повітрозабірника
І знімаємо корпус повітряного фільтра
Встановлюємо повітряний фільтр у зворотній послідовності
Повітрозабірник знімаємо для заміни, а також при знятті вентилятора радіатора
Головкою на 10 відкручуємо гайку кріплення повітрозабірника.
Знімаємо повітрозабірник зі шпильки кронштейна радіатора та від'єднуємо гумову муфту повітрозабірника від патрубка корпусу повітряного фільтра
Виймаємо повітрозабірник із моторного відсіку
Знімаємо гумову муфту з патрубка повітрозабірника
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
