Перевірку рівня охолоджувальної рідини слід проводити перед кожним виїздом. Рівень рідини перевіряємо на холодному двигуні
На розширювальному бачку нанесено мітки максимального та мінімального рівня.
При двигуні, що остигнув, рівень рідини повинен бути трохи вище максимуму.
Якщо рівень нижче мінімальної позначки, то доливаємо рідину в розширювальний бачок.
Відкручуємо пробку розширювального бачка та доливаємо рідину
Якщо двигун гарячий, не можна відразу відвертати пробку розширювального бачка.
Потрібно почекати, поки двигун трохи охолоне, і пробку відвертаємо на чверть обороту, натиснувши тиск в системі охолодження.
Рідина в системі охолодження рекомендується замінювати через 75 тисяч км пробігу автомобіля.
Але якщо рідина сильно брудна потрібно замінити рідину та промити систему охолодження водою.
Заміна рідини для охолодження
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову яму.
Перекладаємо ручку регулятора температури повітря в блоці управління системою опалення в червоний сектор шкали.
Для роботи знадобиться: ємність для зливу охолоджувальної рідини, бажано таз, нову охолоджувальну рідину, ганчір'я, ключ на 13 або головку на 13 з коміром.
Для зливу рідини, що охолоджує, знімаємо середній брудозахисний щиток, малюнок 4.
Підставляємо ємність для зливу рідини та відкручуємо пластмасову пробку зливного отвору в радіаторі
Зливаємо рідину, що охолоджує
Щоб рідина швидше випливала із системи, відкриваємо пробку на розширювальному бачку.
Після цього зливаємо охолоджувальну рідину з блоку двигуна
Ключом або головкою на 13 відкручуємо пробку зливного отвору, підставивши ємність для зливу
Зливаємо рідину з сорочки блоку двигуна
Після цього бажано промити систему водою.
Завертаємо пробки зливних отворів на радіаторі та блоці двигуна.
Пробка зливного отвору двигуна має конічну різьбу, тому потрібно затягувати пробку до моменту різкого зростання опору обертанню.
Через розширювальний бачок заповнюємо систему охолодження рідиною.
Пускуємо двигун і в міру падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному баку, доводимо його до норми і загортаємо пробку бачка.
Перевіряємо роботу системи охолодження.
Під час нагрівання двигуна, нижній шланг радіатора деякий часім'я має бути холодним, а потім швидко нагрітися.
Це свідчить про те, що спрацював клапан термостата, і рідина почала циркулювати великим колом.
Чекаємо, доки не спрацює вентилятор системи охолодження двигуна.
У холодну пору року можна сектором педалі газу збільшити обороти двигуна для швидкого прогріву двигуна.
У салоні перевіряємо роботу обігрівача салону.
Перевіряємо рівень рідини в розширювальному бачку.