Повітря, що виходить з крана при гальмуванні, виводиться назовні через повітропровід, з'єднаний з атмосферним виведенням II
Розбирання, збирання та регулювання крана
Встановити кран у лещатах з м'якими губками та закріпити за корпус 1 (мал.1) кришкою 5 вгору.
Вивернути осі 9 роликів 11, притримуючи кришку 5 рукою, та зняти її з пружиною 16.
Потім керном, виявляючи обережність, вибити штифт 4 і зняти кулачок штока 7 із шайбою.
Круглогубцями зняти упорне кільце 17 і вийняти з корпусу 1 напрямну штока 18, пружини 2 і 29, тарілку пружини 19 і шток 8.
Звільнити корпус 1 крана з лещат і вийняти поршень 15 з клапаном 14 у зборі за допомогою дерев'яної оправки, вставленої через атмосферне виведення III.
Для розбирання клапана 14 з поршня 15 необхідно круглогубцями зняти упорне кільце 20, затиснувши поршень 15 в руці і виявляючи обережність, тому що в поршні знаходиться стиснута конічна пружина 21.
Після розбирання деталі гальмівного крана гальмівної системи стоянки треба промити чистим бензином або ацетоном, просушити і ретельно оглянути.
На поверхні корпусних деталей не допускається наявність тріщин, волосин та інших помітних оком дефектів. Деталі треба очистити від іржі та пригару.
Всі гумові деталі необхідно замінити на нові. Пружини фарбувати лаком або фарбою.
Перед збиранням деталі крана треба рукою змастити тонким шаром мастила ЦИАТИМ-221.
Складання клапанів, гумових ущільнювальних кілець та інших гумових деталей треба проводити обережно, не допускаючи їх пошкодження.
Наявність на поверхні цих деталей рисок, порізів та інших дефектів не допускається.
Складання крана треба починати з підкладання клапана 14 з поршнем 15, встановивши його на рівний стіл.
Встановити поршень клапан 14, опорну шайбу 23, соорієнтувавши її відбортовкою до гумового елемента клапана, конічну пружину 21 і за допомогою круглогубців упорне кільце 20.
Потім необхідно затиснути корпус 1 у лещатах і встановити поршень 15 у зборі з клапаном 14 (див. мал.1).
Встановити пружину 2 з тарілкою 19.
Підібрати шток 8 з шайбою, пружиною 2, тарілкою 19 і встановити його в корпус 1. Потім встановити пружину 24 і направляючу штока 18, звернувши увагу на наявність на ній гумового кільця ущільнювача.
Після цього, при необхідності, можна провести регулювання зусилля пружини 2 (див. мал. 2). для цього треба стиснути пружину 2 до розміру х=13,8...13,9 мм від верхнього торця корпусу 1 до верхнього торця тарілки 19. При цьому зусилля пружини має бути рівним 130-155 Н.
Якщо це зусилля менше вказаної величини, то встановити регулювальні шайби (дет. 100-3537095 або 100-3537097), довести зусилля пружин до необхідної величини.
Установка шайби 1003537095 збільшує зусилля пружини на 42,5 М і забезпечує падіння тиску на 0,035 МПа, а встановлення шайби 100-3537097 — відповідно на 22,5 Н та 0,021 МПа.
Після регулювання пружин треба надіти кулачок штока 7 і, виявляючи обережність, встановити в шток 8 за допомогою керна штифт 4. далі встановити пружину 16 і кришку 5, попередньо вставивши в неї ролики 11. Загорнути дві осі 9, закріпивши ними
Виміряти мінімальний зазор між кришкою 5 та шайбою 22, який не повинен перевищувати 0,15 мм.
Якщо цей зазор більше, то регулювальні шайби подітий. 100-3537092 товщиною 0,15 мм, дит. 100-3537093 товщиною 0,2 мм і подітий. 100-3537094 товщиною 0,3 мм скомбінувати та покласти на шайбу 22 між кришкою 5 та корпусом 1 так, щоб зазор не перевищував зазначеної величини.
Шайба 22 дит. 100-3537091 завтовшки 0,5 мм залишається лежати внизу. Шайби треба змастити мастилом ЦИАТИМ-221, ГОСТ 9433-60.
Перевірити легкість повернення рукоятки у вихідне положення при відхиленні її на кут 40...45° та 65...70°.
Перевірка працездатності крана
Встановити кран на випробувальний стенд та підключити його за схемою, показаною на рис. 2.
Подати повітря під тиском 0,75 МПа у вивід, при цьому тиск у виведенні 1 має зрівнятися з тиском у виведенні 1.
Тричі перевести рукоятку крана з положення 1 до положення 3 і назад.
Потім рукоятку крана повільно перевести з положення 1 до положення 3.
При переміщенні рукоятки не повинно бути заїдань і вона повинна легко фіксуватися у положенні 3.
При повороті рукоятки з положення 1 на кут до 70° вона повинна автоматично повертатися до положення 1.
Повільно повертати рукоятку з положення 1. При повороті рукоятки на 8…10° у виведенні II має відбутися падіння тиску, але не більше ніж на 0,15 МПа.
При далечіньній повороті рукоятки має відбуватися плавне зниження тиску у виведенні II до 0.
Для перевірки крана на герметичність треба подати повітря під тиском 0,75 МПа у виведення I при положеннях рукоятки 1 та 3.
При обмиванні поява бульбашок повітря не допускається протягом 1 хв.