Несправності в системі пуску виявляються у ненормальній роботі стартера. Можна виділити п'ять основних несправностей стартера:
Стартер не вмикається
Причина - порушення контактних з'єднань, обрив або коротке замикання в ланцюгах увімкнення стартера, несправність тягового реле.
Під час увімкнення стартера чути багаторазові клацання.
Причина - несправність утримуючої обмотки тягового реле, сильно розряджена акумуляторна батарея, ослаблені контактні з'єднання в ланцюзі стартера.
Стартер включається, але його якір або не обертається або обертається повільно
Причина - розряджена акумуляторна батарея, порушення контактних з'єднань, підгоряння контактів тягового реле, забруднення колектора або зношеність щіток, міжвиткове або коротке замикання в обмотках.
Стартер включається, якір обертається, але маховик залишається нерухомим
Причина - послаблення кріплення стартера до картера зчеплення, пошкодження зубів маховика або шестерні приводу, пробуксовування муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, повідкового кільця або буферної пружини приводу стартера.
Стартер не вимикається після запуску двигуна
Причина – несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів тягового реле. У разі такої несправності негайно зупиніть двигун!
- Колінчастий вал не провертається стартером
Акумуляторна батарея розряджена. Напруга на виводах акумулятора при вимкнених споживачах нижче 12 В.
Під час увімкнення стартера з-під капота може лунати тріск. Зарядіть акумулятор; якщо вона не заряджається – замініть
- Зниження ємності акумулятора
Напруга на виводах акумулятора при вимкнених споживачах більше 12 В, але при включенні стартера падає нижче 6-3 ст. при цьому з-під капота може лунати тріск.
Переконайтеся, що у стартері немає замикання, див. нижче. Зарядіть батарею малим струмом (трохи більше 1 А); якщо ємність все ж таки недостатня — замініть
- Окислення клем акумуляторної батареї, нещільна їх посадка
Під час увімкнення стартера натяг у бортовій мережі падає набагато більше, ніж на виводах акумуляторної батареї.
Під час увімкнення стартера з-під капота може лунати тріск. Обтисніть клеми, зачистіть контакти, змастіть їх будь-яким пластичним мастилом
- Олія в двигуні (взимку)
Погляньте на олію на олійному щупі. Замініть олію на відповідне кліматичним умовам
- Заклинювання двигуна
Перевірте вільне обертання колінчастого валу, генератора, насоса охолоджуючої рідини. Відремонтуйте двигун, генератор, замініть насос охолоджуючої рідини.
- Несправний ланцюг управління тяговим реле стартера: пошкоджені дроти, окислені або ослабли наконечники, не замикаються контакти “30” та “50” вимикача запалення або реле включення стартера.
При повертанні ключа в положення *стартер тягове реле не спрацьовує (немає клацання під капотом). Перевірте, чи напруга +12 В подається на керуючий контакт тягового реле.
Зачистіть, обтисніть наконечники дротів; замініть несправний вимикач запалення або його контактну частину, реле увімкнення стартера
- Замикання або обрив у втягувальній обмотці реле стартера
Заїдання якоря реле (перекіс якоря, забруднення поверхонь, корозія тощо).
При повертанні ключа в положення “стартер” тягове реле не спрацьовує (немає клацання під капотом), але +12 подається на керуючий контакт тягового реле.
Зніміть стартер, реле, перевірте його роботу. Несправне тягове реле замініть
- Окислені контакти тягового реле або дротів, поганий контакт «маси»
При включенні стартера чути клацання під капотом, але якір стартера не обертається.
Перевірте омметром опір ланцюга акумуляторна батарея - стартер, у тому числі й провід маси, якщо ланцюги справні, зніміть стартер і перевірте роботу його реле.
Підтягніть наконечники дротів, обтисніть клеми. Несправне тягове реле замініть
- Обгорання, забруднення або сильне зношування колектора, зависання щіток або їх знос.
Перевірте справність тягового реле. Можна подати живлення до стартера, оминаючи реле. (Уникайте іскріння поблизу акумуляторної батареї!)
На знятому стартері перевірте зусилля притиску щіток до колектора, їхню залишкову висоту, знос колектора.
Зачистіть колектор дрібнозернистою скляною шкіркою, промийте неетильованим бензином, забезпечте вільне переміщення щіток у гніздах. При сильному зносі колектора замініть стартер
- Обрив або замикання в обмотці якоря
Перевірте справність тягового реле. Можна подати живлення до стартера, оминаючи реле. (Уникайте іскріння поблизу акумуляторної батареї!)
Обмотка якоря перевіряється після розбирання стартера омметром або потемнінням ізоляції. Замініть стартер
- Обрив або замикання в утримувальній обмотці реле стартера
Під час увімкнення стартера з-під капота лунає тріск. Напруга на акумуляторній батареї та на контакті тягового реле в межах норми.
Реле перевіряється омметром або за його надмірним нагріванням. Замініть тягове реле стартера
- Пробуксування муфти вільного ходу
При включенні стартера якір обертається, маховик нерухомий.
Попередньо переконайтеся, що тягове реле справно і шестерня приводу входить у зачеплення з вінцем маховика (на знятому стартері шестерня не заїдає на осі, зубці вінця маховика у хорошому стані). Замініть муфту або стартер
- Пошкоджено шестерню муфти стартера або зубці вінця маховика
Огляд після розбирання вузлів. Замініть стартер або вінець маховика (можна перепресувати старий вінець, перевернувши його незношеною стороною)
- Зубчастий вінець провертається на маховику
Виск, виття з боку картера зчеплення (при включенні стартера зубчастий вінець обертається, маховик нерухомий; колінчастий вал може прокручуватися ривками, з пробуксовкою).
Закрутіть маховик біля посадкового місця вінця або замініть. Маховик замінюється лише у зборі з колінчастим валом та кошиком зчеплення
- Сильний шум при роботі стартера
Стартер закріплений на двигуні з перекосом, ослабло його кріплення або зламана кришка з боку приводу
Огляд. Підтягніть різьбові з'єднання вказаним моментом, замініть зламані, зношені деталі або стартер у збиранні
Ослабло кріплення полюса стартера (за нього зачіпає якір)
Розберіть стартер, огляньте, перевірте співвісність полюсів та зазор між ними та якорем
Підтягніть кріплення полюсів або замініть стартер
- Надмірне зношування втулок підшипників або шийок валу якоря
Огляд після розбирання стартера
Замініть стартер
- Зубчастий вінець провертається на маховику
При включенні стартера зубчастий вінець обертається, маховик нерухомий. Вереск з боку картера зчеплення
Закрутіть маховик біля посадкового місця вінця або замініть. Маховик замінюється лише у зборі з колінчастим валом та “кошиком” зчеплення
- Зношені зубці шестерні приводу стартера або, частіше, вінця маховика
Огляд
Замініть стартер або вінець маховика (можна перепресувати старий німець, перевернувши його незношеною стороною)
- Шестерня не виходить із зачеплення з маховиком: заїдання важеля приводу; ослаблення або поломка пружини муфти вільного ходу або реле тягового стартера; заїдання муфти на шліцях валу якоря чи сердечника тягового реле; несправність вимикача запалення (не розмикаються контакти «30» та «50»), несправне реле увімкнення стартера
Перевірка знятого стартера, огляд після розбирання. Роботу вимикача запалювання можна перевірити омметром або візуально, знявши його контактну частину
Замініть тягове реле стартера або стартер у збиранні; контактну групу вимикача запалення або вимикач у зборі, реле включення стартера