Термостат із твердим наповнювачем, двоклапанний, типу ТС-107-01, розташований у вихідному патрубку головки циліндрів та з'єднаний шлангами з насосом охолоджуючої рідини та радіатором

Основний клапан термостата починає відкриватися при температурі рідини, що охолоджує, 78—82° С.

При температурі 94° С він вже повністю відкритий.

При закритому основному клапані рідина в системі охолодження двигуна циркулює, минаючи радіатор, через відкритий додатковий клапан термостата всередині сорочки охолодження двигуна.

При повністю відкритому основному клапані додатковий клапан закритий і вся рідина проходить через радіатор охолодження.

Робота термостата: А - термостат закритий; B - термостат відкритий

Опалювач кузова з'єднаний паралельно з радіатором, і термостат не відключає його від двигуна.

Тому при прогріванні двигуна не слід відкривати заслінку припливу повітря і включати електродвигун обігрівача.

Термостат автоматично підтримує необхідну температуру охолоджуючої рідини в двигуні, відключаючи та включаючи циркуляцію рідини через радіатор.

У холодну погоду, особливо при малих навантаженнях двигуна, майже все тепло відводиться внаслідок обдування двигуна холодним повітрям, і рідина, що охолоджує, через радіатор не циркулює.

Для підтримки оптимального температурного режиму двигуна при негативних температурах навколишнього повітря необхідно закривати облицювання радіатора чохлом.

У жодному разі не можна знімати термостат.

У холодну пору року двигун без термостата прогрівається довго і працює при низькій температурі рідини, що охолоджує.

В результаті прискорюється його знос, збільшується витрата палива, відбувається рясне відкладення смолистих речовин у двигуні, а також не забезпечується нормальна температура повітря в кабіні автомобіля.

У теплу пору року за відсутності термостата більша частина охолоджуючої рідини циркулюватиме по малому колу (через сорочку охолодження двигуна), минаючи радіатор.

В результаті це призведе до перегріву двигуна.

Заміна термостата на двигуні ЗМЗ-406

Злити рідину із системи охолодження, стаття - "Заміна охолоджуючої рідини двигуна"

Заміна термостата на двигуні ЗМЗ-406

Від'єднати два шланги від патрубків кришки 1 корпусу термостата.

Відвернути два болта 2 та зняти кришку 1.

Якщо потрібно зняти корпус термостата, треба від'єднати дроти від датчиків 5, послабити затяжку хомутів 4 і, відвернувши два болти 3, зняти корпус термостата

Заміна термостата на двигуні ЗМЗ-406

Вийняти термостат 1 із корпусу 2

Встановити новий термостат у зворотному порядку.

Заміна термостата на двигуні ЗМЗ-402

Злити рідину із системи охолодження.

Заміна термостата на двигуні ЗМЗ-402

Від'єднати від кришки 6 корпусу термостата шланги 1 і 2, попередньо послабивши затягування хомутів.

Якщо потрібно зняти корпус термостата, треба від'єднати від нього шланг 3 та провід 4 від датчика температури охолоджуючої рідини.

Відвернути два болта 5 (другий болт знизу корпусу) і зняти корпус термостата.

Заміна термостата на двигуні ЗМЗ-402

Відвернути два болта 1 і зняти кришку 2. Вийняти з корпусу термостат 3

Встановити новий термостат у зворотному порядку.

New

Зчеплення автомобіля Лада Гранта

Зчеплення — однодискове, сухе, з центральною пружиною діафрагмового типу.

Розташовано в алюмінієвому картері, конструктивно об'єднаному з коробкою передач і прикріпленому до блоку циліндрів двигуна.

Діагностика несправностей двигуна Д-245.7Е3/Д-245.9Е3 автобуса ПАЗ 32053-07

При виникненні несправності під час експлуатації автобуса (загорянні, миготінні діагностичної лампи системи "COMMON RAIL"), необхідно зробити діагностику системи "COMMON RAIL" за допомогою діагностичної лампи та діагностичної клавіші та усунути виявлені несправності

Виберіть свою мову