Поршні — номінального діаметру 100 мм, з конічною виїмкою на днище, з терморегулювальною вставкою, відлиті з алюмінієвого сплаву та вкриті оловом
У верхній частині є три канавки для поршневих кілець.
Поршневі пальці - плаваючого типу діаметром 25 мм, порожнисті. для підвищення втомної міцності внутрішня поверхня пальців має покращену чистоту обробки.
Шатуни - сталеві, двотаврового перерізу. довжина шатуна збільшена на 7 мм порівняно з шатунами двигунів ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026.
Діаметри верхньої та нижньої головок шатунів збігаються за розмірами з шатунами двигунів ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026.
Колінчастий вал — п'ятиопорний, відлитий із спеціального високоміцного чавуну і має загартування всіх шийок струмами високої частоти.
Передній кінець колінчастого валу ущільнюється сальником 4, що працює по зовнішній поверхні маточини шківа.
Задній кінець ущільнюється сальником 2, що працює за спеціальною шийкою діаметром 80 мм.
Шийка загартована струмами високої частоти.
Осіве зусилля сприймається передньою опорою колінчастого валу через дві завзяті шайби.
Вкладиші корінних та шатунних підшипників колінчастого валу виготовлені зі сталевої стрічки, залитої антифрикційним сплавом.
Маховик - чавунний зі сталевим зубчастим вінцем для пуску стартером; відбалансований у зборі з колінчастим валом та зчепленням.
Маховик приєднаний до колінчастого валу (до торця шийки діаметром 80 мм) сім'ю болтами М, що самоблокуються, 10×1,25 мм.