Можливі несправності - Діагностика - Метод усунення
Постійно працює електровентилятор системи охолодження двигуна (навіть на холодному двигуні)
Обрив у датчику температури охолоджуючої рідини або його ланцюга - Світиться сигналізатор датчик і ланцюги перевіряються омметром - Замініть несправний датчик
Не розмикаються контакти реле увімкнення електровентилятора - Перевірка тестером - Замініть несправне реле
Несправний контролер або його ланцюг - Перевірте контролер або замініть свідомо справний - Замініть несправний контролер
Двигун довго прогрівається до робочої температури
Несправний термостат - Перевірте справність термостата - Замініть несправний термостат
Низька температура повітря (нижче за -15 °С) — Утепліть двигун: встановіть щитки перед радіатором, але не перекривайте більше половини його площі
Падіння рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку
Ушкодження радіатора, розширювального бачка, шлангів, ослаблення їх посадки на патрубках - Огляд. Герметичність радіаторів (двигуна та обігрівача) перевіряється у ванні з водою стисненим повітрям під тиском 1 бар - Замініть пошкоджені деталі
Витік рідини через сальник насоса охолоджуючої рідини – Огляд - Замініть насос
Пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів, дефект блоку або головки блоку циліндрів - На вказівнику рівня масла емульсія з білим відтінком.
Можлива поява рясного білого диму з глушника та масляних плям на поверхні охолоджуючої рідини (у розширювальному бачку).
Потік охолоджуючої рідини на зовнішній поверхні двигуна - Пошкоджені деталі замініть. Не використовуйте воду в системі охолодження, заливайте рідину, що охолоджує, відповідну кліматичним умовам
Сторонні шуми та стукіт у двигуні
Не відрегульовано зазори в приводі клапанів - Перевірте зазори - Відрегулюйте зазори
Осадка або поломка клапанних пружин - Огляд при розбиранні двигуна - Відремонтуйте двигун
Зношений зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму. Несправний ролик приводу – Огляд - Замініть ремінь. Замініть несправний натяжний ролик приводу газорозподільного механізму
Стук колінчастого та розподільчого валів, шатунних та корінних підшипників, поршнів, поршневих пальців, люфт або заїдання в підшипниках генератора, насоса охолоджуючої рідини – Перевірка - Ремонт або заміна деталей
Втратили пружність або зруйнувалися одна або кілька опор силового агрегату – Огляд - Замініть опору
Низький тиск масляної магістралі при мінімальній частоті обертання колінчастого валу на холостому ході тиск у системі змащення прогрітого двигуна повинен бути не менше 2,0 бар - Перевірте тиск у системі мастила. Виміряти тиск можна підключенням манометра до масляної магістралі, вивернувши датчик тиску масла - Усуніть несправності в системі змащення
Сильна вібрація двигуна
Нерівномірність компресії по циліндрах більше 2 бар: не відрегульовані зазори в приводі клапанів, зношування або пошкодження клапанів, сідел; знос, залягання або поломка поршневих кілець - Перевіряємо компресію. Компресія повинна бути не меншою за 11 бар - Відрегулюйте зазори в приводі клапанів. Замініть несправні деталі
Ушкодження ізоляції високовольтних приладів і ланцюгів - перебої в іскроутворенні - Омметром перевірте на обрив або «пробою» обмотки котушки запалення та високовольтні дроти - Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні дроти.
При важких умовах експлуатації (сіль на дорогах, морози, що чергуються з відлигами) бажано замінювати дроти раз на 3—5 років
Високовольтні дроти приєднані до котушки запалення в неправильному порядку; від'єднався один або кілька дротів – Огляд - Підключіть дроти відповідно до маркування на котушці запалювання
Дефектні свічки запалювання - Перевірте свічки запалювання - Замініть дефектні свічки запалювання
Зазор між електродами свічок не відповідає нормі - Зазор 1.0 -1,1 мм перевіряється круглим щупом - Підгинанням бічного електрода встановіть потрібний зазор або замініть свічки
Сильний нагар на електродах свічок запалювання; попадання частинок нагару до зазору між електродами - Огляд.
По нагару можна, як правило, визначити працездатність свічки та стан двигуна - Очистіть свічки стисненим повітрям або механічним способом. (Не пошкодіть ізолятор!). Виявіть та усуньте причину підвищеного нагароутворення в камері згоряння, за потреби замініть свічки
Обрив або замикання в обмотках форсунок або їх ланцюгах - Перевірте омметром обмотки форсунок та їх ланцюги - Замініть несправні форсунки, забезпечте контакт в електричних ланцюгах
Негерметичні форсунки (перелив) або забруднені їх розпилювачі - Перевірте герметичність та форму факела розпилу форсунок - Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді Негерметичні та сильно забруднені форсунки замініть
Несправний регулятор холостого ходу або його електроланцюги - Може горіти сигналізатор - Замініть регулятор свідомо справним - Несправний регулятор замініть
Втратили пружність або зруйнувалися опори силового агрегату, ослабло їхнє кріплення – Огляд - Замініть опори, підтягніть кріплення
Підвищений вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах
Негерметичні форсунки (перелив) або забруднені їх розпилювачі - Перевірте герметичність та форму факела розпилу форсунок - Забруднені форсунки можна промити на спеціальному стенді. Негерметичні та сильно забруднені форсунки замініть
Ушкодження ізоляції високовольтних приладів та ланцюгів - перебої в іскроутворенні - для перевірки високовольтних проводів та котушки запалювання замініть їх наперед справними - Замініть несправну котушку запалювання, пошкоджені високовольтні проводи. За важких умов експлуатації (сіль на дорогах, морози, що чергуються з відлигами) бажано замінювати дроти раз на 3—5 років
Дефектні свічки запалювання: витік струму по тріщинах в ізоляторі або по нагару на тепловому конусі, поганий контакт центрального електрода - Перевірте свічки - Замініть дефектні свічки
Несправний датчик фаз або його ланцюга - Світиться сигналізатор - Тестером перевірте справність датчика фаз - Відновіть контакт в електричних ланцюгах, замініть несправний датчик
Несправний датчик температури охолоджуючої рідини - Перевірте омметром опір датчика за різної температури - Замініть несправний датчик
Несправний датчик положення дросельної заслінки або його ланцюга - Світиться сигналізатор. Перевірте справність датчика положення дросельної заслінки - Відновіть контакт в електричному ланцюгу, замініть несправний датчик
Несправний один або обидва датчики концентрації кисню - Світиться сигналізатор.
Оцінити працездатність датчиків концентрації кисню та надійність з'єднань їх електроланцюгів можна за допомогою діагностичного обладнання - Відновіть пошкоджені електроланцюги. Несправний датчик (датчики) замініть
Несправний датчик масової витрати повітря та його ланцюга - Світиться сигналізатор. Перевірити справність масового датчика
Витрати повітря можна за допомогою діагностичного обладнання - Відновіть контакти в електричних ланцюгах. Замініть несправний датчик масової витрати повітря
Несправний контролер або його ланцюги - для перевірки замініть контролер наперед справним - Відновіть контакти в електричних ланцюгах. Замініть несправний контролер
Негерметичність системи випуску газів, що відпрацювали на ділянці між катколектором і трубою додаткового глушника - Огляд при середніх оборотах колінчастого валу - Замініть дефектну прокладку, підтягніть різьбові з'єднання
Несправний каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів - Горить сигналізатор - Перевірити справність каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів можна за допомогою діагностичного обладнання - Замініть каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів
Підвищений тиск у паливних магістралях через несправність регулятора тиску - Огляд, перевірка манометром тиску в паливній системі (не більше 4,0 бар) на холостому ходу - Замініть несправний регулятор
Сигналізатор несправності системи керування двигуном горить під час роботи двигуна
Несправні контролери, датчики, форсунки або їх ланцюги. Несправність може бути тимчасовою, тоді сигналізатор може згаснути сам, без будь-якого втручання - Див. попередні розділи діагностики несправностей. Повна діагностика системи керування проводиться за допомогою спеціалізованого обладнання - При виході з ладу більшості датчиків (крім датчика положення колінчастого валу) можна доїхати до місця ремонту своїм ходом - Замініть несправні контролер, датчики, форсунки, проводи
Від'єднували (можливо для перевірки) окремі датчики, форсунки, після чого включали запалювання (пускали двигун). При цьому в пам'ять комп'ютера записується відповідний код несправності, який не стирається навіть після відновлення електричних з'єднань. Всі коди несправностей стираються з пам'яті контролера
