Особливості електрообладнання та запобіжники автобуса ПАЗ-32053

Також у наявності: Русский Қазақша (kk-KZ) Español (España) German (DE) English (UK)

Система електрообладнання автобуса однопровідна, негативні клеми джерел струму з'єднані з корпусом ("масою") автобуса. Номінальна напруга 12В

До джерел електроенергії на автобусі відносяться акумуляторна батарея та генератор змінного струму з вбудованим випрямлячем.

Генератор увімкнений паралельно з акумуляторною батареєю.

Установка забезпечує живлення споживачів за будь-яких режимів роботи двигуна, а також підзарядку акумуляторних батарей.

Панель реле: 1 – реле поворотів; 2 – реле протитуманних ліхтарів; 3 – реле ближнього світла фар; 4 - реле далекого світла фар; 5 – реле сигналів гальмування; 6 – реле аварійної сигналізації; 7 – реле звукових сигналів; 8 – реле стартера; 9 – реле відключення АКБ; 10 - реле відключення збудження генератора

Блок реле електроустаткування розташований на панелі під кожухом над дверима водія (рис. 1).

Реле розвантаження ланцюга збудження генератора 90.3747 знаходиться в моторному відсіку біля генератора.

Акумуляторна батарея (скор. АКБ) 6СТ-100 напругою 12В і ємністю по 100 Ач встановлена в акумуляторній скриньці, розташованій праворуч кузова за пасажирськими дверима.

Допускається використання акумуляторних батарей імпортного виробництва з аналогічними характеристиками.

Акумуляторна скринька: 1 - вимикач "АКБ" механічний; 2 - клема "АКБ"; 3 – ящик АКБ; 4 – санки АКБ з роликами; 5 – рамка-притиск АКБ; 6 – корпус АКБ; 7 - клема "+" акумулятора; 8 - вимикач "+" АКБ дистанційний; 9 - гумова втулка; 10 - електричні дроти

В акумуляторній скриньці є два вимикачі АКБ: один поз. 8 (рис. 2) - відключення "АКБ", з дистанційним керуванням від кнопки на щитку приладів; інший - поз. 1 - відключення "- АКБ" з механічним вимкненням.

При вимиканні “+ АКБ” кнопкою на щитку приладів не відключаються аварійна сигналізація, живлення аварійного вимикача, керування дверними механізмами, рідинний підігрівач.

Для повного відключення - АКБ потрібно повернути ручку механічного вимикача 1.

Увага! При тривалій стоянці автобуса необхідно вимикати "- АКБ" механічним вимикачем.

Увага! При вимкненні + АКБ кнопкою, розташованою на щитку приладів, забороняється утримувати кнопку в натиснутому положенні більше 2 секунд.

В аварійній ситуації батарея може бути вимкнена аварійним вимикачем. Аварійний вимикач може мати три положення:

  • - I - вимкнений, при цьому кнопка не натиснута і зафіксована стопорним прапорцем (режим руху);
  • - II – режим відключення «+АКБ» та вимкнення аварійної сигналізації, для цього слід повернути прапорець фіксатора та натиснути кнопку до фіксованого положення;
  • - III - вимикання АКБ, що проводиться дотисканням клавіші вимикача до крайнього (не фіксованого положення). Після припинення натискання кнопка повертається в положення II.

При включенні та вимкненні «+ АКБ» кнопкою на щитку приладів (а також при включенні аварійного вимикача) слід звертати увагу на виникнення двох характерних клацань від спрацьовування електромагніту дистанційного вимикача.

У разі виникнення лише одного клацання потрібно перевірити стан кнопки вимикача на щитку приладів (примусово висунути її з корпусу вимикача), після станеться друге клацання від спрацьовування дистанційного вимикача, що відповідає нормальній роботі вимикача “+АКБ”.

Увага! Забороняється відключення вимикача акумуляторних батарей при працюючому двигуні та увімкнених споживачах.

Запобіжники

Всі ланцюги споживачі струму автобуса захищені плавкими запобіжниками.

На автобусі застосовано три блоки запобіжників: один блок “силових” запобіжників БПР-5-4. розташований у ящику АКБ з правого боку та два блоки запобіжників ПР112, розташованих біля кермової колонки.

Силові запобіжники

Схема запобіжників

Номер позиції - Струм А - Колір проводу - Призначення:

  1. - 40 - жовтий - габаритні ліхтарі;
  2. - 60 - червоний - блоки запобіжників, фари, замки запалювання;
  3. - 60 - білий - не використовується;
  4. - 60 - блакитний - блок запобіжників;
  5. - 20 - рожевий - АБС;
  6. - 25 - коричневий - підігрівач;
  7. - 10 - білий - аварійний режим;
  8. - 10 - фіолетовий - розетка ящика АКБ;
  9. - 16 - білий - обмотка вимикача "-АКБ"
Запобіжники: А - лівий блок запобіжників; C - правий блок запобіжників

У разі відсутності плавких вставок фабричного виготовлення допускається тимчасово до їх заміни використовувати мідний дріт Ø 0,23 мм для вставки 8А, та Ø 0,34 мм для вставки 16А.

Запобіжники та ланцюги автобуса, що захищаються

Позначення (Сила струму) - Захищаються ланцюги

Лівий блок запобіжників

  • 1FU1(8А) - Вимикач керування приводом пасажирських дверей. Живлення системи сигналізації вказівниками поворотів та сигналізації дверей.
  • 1FU2 (8А) - Живлення вимикача водія плафона, аварійного вимикача
  • 1FU3(16А) - Живлення приладів, блоку АБС, система запалювання
  • 1FU4(8А) - Живлення контрольних ламп, вимикача ліхтарів заднього ходу
  • 1FU5(8А) - Живлення лівого склоочисника
  • 1FU6(8А) - Живлення циркуляційного насоса
  • 1FU7(8А) - Живлення вимикача склоомивача, комбінації приладів та вольтметра
  • 1FU8(16А) - Харчування протитуманних ліхтарів
  • 1FU9(8А) - Живлення габаритних ліхтарів правої сторони
  • 1FU10 (8А) - Живлення габаритних ліхтарів лівої сторони

Правий блок запобіжників

  • 2FU1(16А) - Живлення реле звукових сигналів, осушувача повітря
  • 2FU2(16А) - Живлення вимикача обдування вітрового скла
  • 2FU3(16А) - Живлення вимикача плафонів салону, підкапотної лампи та розетки
  • 2FU4(8А) - Живлення вимикача плафонів салону правої сторони
  • 2FU5(8А) - Живлення фари лівої "Дале світло"
  • 2FU6(8А) - Живлення фари правої "Дале світло" Живлення контрольної лампи "Дале світло"
  • 2FU7(8А) - Живлення фари лівої "Ближнє світло", вимикача задніх протитуманних ліхтарів
  • 2FU8(8А) - Харчування фари правої «Ближнє світло»
  • 2FU9(8А) - Живлення правого склоочисника, ліхтарі стоп-сигналу
  • 2FU10(8А) - Запасний

Схеми автобуса представлені у статті «Схеми джгутів проводів автобуса ПАЗ-32053»