Ылғалды-май бөлгіші сығылған ауаны ылғал мен майдан тазартуға, ауа желілері мен пневматикалық жетек қондырғыларында конденсатты қатып қалудан қорғауға арналған
Ылғал-май бөлгішті бөлшектеу және құрастыру
Ылғал-май бөлгішті бөлшектеу үшін 4 бұранданы бұрап, 1 қақпақты алу керек.
Одан кейін 3-сүзгіні және адсорбциялаушы түйіршіктері бар шыны 2-ны алыңыз.
8 және 10 клапандарды бөлшектеу үшін, серіппелердің тартқыш шайбаларын бұрап алу үшін дөңгелек қысқыштарды пайдаланыңыз, содан кейін клапандарды корпустан оңай алуға болады.
Ылғалды-май бөлгішіне техникалық қызмет көрсету кір жуғыш ұнтақ немесе бензинді қолданатын 3-ші сүзгіден тұрады.
Сонымен қатар әйнекті 2 адсорбциялаушы элементпен 200 °C температурада 2 сағат бойы қыздыру ұсынылады.
НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ! Құрамында адсорбент түйіршіктері бар әйнекті жууға болмайды.
Ылғалды-май бөлгішті құрастыру бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады.
Ылғал-май бөлгішті тексеру
Сынақ үстеліне ылғал-май бөлгішті орнатыңыз және 2-суретте көрсетілген диаграммаға сәйкес қосыңыз.
Одан кейін 11 терминалға 0,75 МПа қысыммен ауаны үш рет жағып, босатыңыз
Р11 = 0,75 МПа қысыммен ауа жіберіңіз.
Бұл жағдайда 21 және 22 терминалдардағы қысым 5 секундтан аспайтын уақыт ішінде кемінде 0,73 МПа болуы керек.
11 терминалдағы қысымды нөлге дейін төмендетіңіз.
Бұл жағдайда 21-шығарудағы қысым төмендемеуі керек, ал оған бекітілген 6 литрлік сыйымдылығы бар 22-шығыстағы қысым кем дегенде 15 секунд ішінде 0,2 МПа қысымға дейін төмендеуі керек.
Ылғалды-май бөлгішінің ағып кетуін тексеріңіз.
Тексеру 11 терминалдағы P11 = 0,75 МПа қысымда жүзеге асырылады.
Шинаға ылғал-май бөлгішті орнату кезінде 22 терминалды регенерация цилиндріне қосу керек; терминал 12 - қысым реттегішіне және терминал 21 - көліктің тежегіш жүйесіне.