Сораптың және оның жетегінің барлық тығыздағыштары мен тығыздағыштарын құрастыру кезінде ауыстыру қажет.
Сорғы бөлшектеуге кері ретпен жиналады.
Жөндеуден кейін сорғы өнімділігін арнайы стендте тексеру керек.
Сорғыны құрастыру толығымен таза жағдайда жүргізілуі керек.
Құрастыру алдында барлық пайдаланылған тығыздағыш бөлшектер мен тығыздағыштарды ауыстыру керек, бөлшектерді жуу және құрғақ сығылған ауамен үрлеу керек.
Құрастыру кезінде сорғы бөліктерінің барлық түйісетін беттері гидравликалық күшейткіш үшін қолданылатын маймен майлануы керек.
Сорғыны құрастыру үшін оны арнайы құрылғыға (1-сурет) орнату керек, сонда ассемблер жағында «Кіріс» деген жазу болады.
Сорғы төлкелері бірдей өлшем тобының жұптарымен орнатылады.
Әр өлшем тобында төлкелердің биіктігі 0,005 мм-ден аспауы керек.
Жүргізуші және жетек тетіктері де бірдей өлшем тобында болуы керек.
Әр өлшем тобында тістердің ұзындығы 0,01 мм-ден аспауы керек.
Жинаудан бұрын втулкалар мен берілістерді де өлшем топтарына сәйкес жинау керек.
Сорғы келесі ретпен жиналады
Көрме ұңғымаларына бірдей өлшем тобының екі төменгі втулкасын салыңыз, содан кейін жетекті беріліс 4 (Cурет 2) және жетекші беріліс 3 орнатыңыз, үстіңгі журналдың жартысына дейін маймен майлаңыз.
Жетек беріліс оң жақ ұңғымаға, ал жетекті беріліс сол жақ ұңғымаға орнатылған.
Үстіңгі втулкаларды корпус ұңғымаларына олар тісті берілістердің шеткі бетіне тигенше салыңыз, бұл ретте қалыпты байланыс втулкаларды сағат тілімен бұру арқылы қамтамасыз етіледі.
14-ші төсемді екі жұптасқан втулкадан құралған секторға ол «Кіріс» деп белгіленген тесіктің бүйіріндегі ойықтың ұшына тигенше орнатыңыз.
Арнайы тығыздағышты 15 сорғы корпусының секторына цилиндрлік шығыңқы жағы 14 төсемінің бетіне тигенше жоғары қаратып орнатыңыз.
Одан кейін арнайы оправканы қолданып, втулка мойындарындағы сақиналар үшін жоғарғы жағында ойығы бар манжетті 12 орнатыңыз.
Алдын ала манжетаның ішкі цилиндрлік беттерін техникалық вазелинмен немесе Литол-24 майлаумен майлау керек.
13-ші сақинаны манжеттің ойығына салыңыз.
Манжетаның тығыздағыш бетін зақымданудан қорғайтын сорғы қақпағын 1 втулка мойынына орнатыңыз.
Манжеттен шығып тұрған тығыздағыш жиектер сорғы корпусының ішіне бағытталуы керек.
Жетек берілісінің шілтерлі ұшын арнайы қақпақпен қорғай отырып, оны алдын ала маймен майлап, манжетаны 8 сорғы қақпағына салыңыз.
Сорғыны құрастырғаннан кейін қақпақ пен төлкелердің жазықтықтары арасындағы алшақтық 0,1 мм-ден аспауы керек.
Осыдан кейін сорғыны арнайы құрылғыға орнату керек, қақпақтағы саңылауға бағыттаушы гильзаны және жеңге бекіткіш сақинаны 9 салу керек.
Манжетканы қақпаққа мүмкіндігінше басып, қақпақты бекіту болттарын жинақ ретінде серіппелі шайбалармен қатайтыңыз.
Сорғы жетегін құрастыру және оны қозғалтқышқа орнату бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады.
Жинақтаудан кейін рульдік рульдік сорғыны тексеру
Сорапты жөндеу сапасын мод бақылау құрылғыларымен жабдықталған арнайы стендте тексеруге болады. KI-1774 немесе KI-4200.
Рульдік күшейткіш сорғыны автобусқа орнатпас бұрын тіреуіште тексеру ықтимал ақауларға байланысты жөндеуден кейін сорғыны автобустан қайта-қайта алудың алдын алады.
Тестілеу алдында сорғы келесі режимде 1200 мин -1 айналу жылдамдығында іске қосылуы керек:
- 2-3 минут - бос режимде;
- 3-4 мин - 2 МПа қысымда;
- 3-4 мин - 4 МПа қысымда;
- 3-4 мин - 6 МПа қысымда;
- 3-4 мин - 8 МПа қысымда;
- 2-3 мин – 10 МПа қысымда.
Іске қосқаннан кейін сорғылар стендте сыналады, оның барысында ағын жылдамдығы мен көлемдік тиімділік анықталады. және сорғы білігінің тығыздағышының дренажы арқылы жұмыс сұйықтығының ағуы.
1200 мин -1 айналу жылдамдығы мен 10 МПа қысымдағы сорғының өнімділігі кемінде 9,72 л/мин болуы керек.
Көлемді тиімділік сорғы 50 °C температурада, қысымы 10 МПа және айналу жылдамдығы 1200 мин -1 0,9 төмен болмауы керек. Сорғыны шинаға орнатқаннан кейін КИ-1097 дроссельдік шығын өлшегіш арқылы тексеруге рұқсат етіледі (3-суретті қараңыз).
